拖延已久的特斯拉半挂卡车似乎抛锚，导致高速公路延误

当埃隆马斯克在 2017 年宣布特斯拉 Semi 卡车时，它给运输行业带来了重大的潜在破坏。减少对柴油燃料的依赖及其波动的成本，以及理论上更清洁、更容易和更便宜的运营卡车，对于航运公司和独立的长途运输公司来说都是一个诱人的前景。与美国乘用车电气化一样崇高的是，燃烧柴油的半卡车被归咎于车辆总排放量的很大一部分；如此广泛地采用 Tesla Semi（或类似的电动卡车）可能会给环境带来很大的好处——尤其是如果用于为这些卡车充电的电力可持续地来自风能或太阳能。

事情似乎很有希望，因为在 Semi 发布后不久，百事可乐公司宣布将订购 100 辆 Tesla Semi 卡车。当时，马斯克承诺 Semi 将在 2019 年投入生产。正如你可能已经猜到的那样，这并没有发生。马斯克列举了需要推迟特斯拉半导体生产的各种原因，包括全球大流行和零部件短缺。当马斯克在 2022 年 10 月上旬宣布特斯拉 Semi 终于在今年 12 月 1 日投产时，事情似乎终于开始看起来不错了。然而，这辆卡车似乎又遭遇了一次挫折——尽管它似乎比同样延迟的特斯拉 Cybertruck 要走得更远。

是的，距离卡车最新承诺的生产开始日期仅几周，YouTube 上出现了一段视频，显示一辆白色的特斯拉半挂车似乎卡在高速公路上的坡道上，阻碍交通并迫使绕道。视频是由一名路过堵塞物的卡车司机拍摄的。随着镜头拉近，可以看到特斯拉半挂车并没有附上集装箱拖车。一辆特斯拉支持福特全顺货车也在现场，还有另一辆柴油半卡车。在坡道上可以看到一辆拖车，但不清楚它是用来拖特斯拉 Semi 还是另一辆卡车。

如果不直接与特斯拉交谈，很难知道实际发生了什么，但这家汽车制造商没有公关部门，所以这不是首发。我们不能确定为什么特斯拉半挂车似乎停在这个坡道上，或者为什么另一辆半挂卡车出现在现场。Tesla Semi 卡车网站声称它的续航里程在 300 到 500 英里之间，所以这可能是一个错误的续航里程测试？我们能做的就是推测。无论哪种方式，让一辆福特全顺似乎来拯救你的新半卡车对特斯拉来说并不是一个很好的选择。如果更多信息浮出水面，我们将更新这个故事。