百公里加速仅需5.2秒的拿铁DHT-PHEV四驱超大杯是否值得推荐

近两年，随着国内的汽油价格不断上涨，新能源汽车的售价不断下探，越来越多的消费者愿意接受新能源车型，不仅后期使用成本比燃油车要低，而且在大部分限行城市当中还能享受到一定的优惠政策。相比纯电动车型，对于许多充电条件不太便利的消费者们来讲，插电式混合动力车型是一个不错的选择，兼顾了动力水平以及燃油经济性，同时在续航里程方面也不会受到限制。长城汽车作为自主品牌当中的一员，旗下的魏牌拿铁DHT-PHEV在市场中的表现还算不错，凭借着过硬的产品力和丰富的科技配置以及纯电续航里程为155km的表现，受到不少消费者的青睐。小编今天就跟大家聊聊拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 四驱超大杯（指导价26.30万）是否值得推荐。

外观方面，拿铁DHT-PHEV的整体设计年轻时尚，前脸采用了大尺寸的多边形进气格栅造型，表面配备了交织状的银色镀铬装饰，虽然显得较为复杂，但是提升了一定的档次感。两侧LED大灯造型小巧精致，配备自动大灯、自适应远近光、日间行车灯、大灯高度调节以及延时关闭等功能。

车身侧面，得益于4668mm的车身长度，显得十分修长。飘逸流畅的腰线设计十分灵动，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感。车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感。19英寸的轮圈造型时尚运动，前/后轮胎规格尺寸均为235/55 R19。

车辆尾部整体宽大厚实，车顶的扰流板造型较为亮眼，中间集成了高位刹车灯。车标下方配备了一根贯穿式的镀铬饰条，拉伸了整个车尾的视觉宽度。两侧熏黑式的尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后具有一定的辨识度。底部采用了隐藏式的排气布局，实则为左边单出排气方式。

内饰方面，拿铁DHT-PHEV采用了T字形的设计风格，实体按键较少，具有一定的科技感。紫色+白色的内饰搭配显得非常小清新，且具有一定的高级感。多功能的真皮方向盘造型时尚美观，支持上下前后四向调节并配备加热功能。仪表盘采用一块较为小巧的9.2英寸全液晶显示屏，分辨率较高，可显示行车信息还算丰富。中控台则搭载一块14.6英寸的悬浮式液晶大屏，主流的科技配置均有配备。中控屏下方还搭载了一块9英寸的液晶屏幕，主要用来控制空调系统等功能。主动安全配置功能较为丰富，支持车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别等实用功能。整车拥有6颗摄像头，12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，支持L2级辅助驾驶功能。

空间方面，拿铁DHT-PHEV的车身长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm，采用2+3座椅布局。后排的整体乘坐空间表现十分宽敞，座椅宽大厚实，采用真皮+仿皮的材质，中央通道有一定的隆起，加上后排出风口位置有点偏后，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响。行李舱的内部空间比较平整，能满足日常的载物需求。

动力部分搭载了一台型号为E15BD的1.5T四缸涡轮增压发动机+双电机组成的插电式混合动力。发动机最大功率115kW（156Ps），发动机最大扭矩235N·m，发动机最大扭矩转速1300-4000rpm，电动机总功率265kW（360Ps），电动机总扭矩532N·m，匹配2挡DHT变速箱，采用前置四驱的驱动方式。这套动力表现十分强劲，变速箱反应积极平顺，官方百公里加速时间5.2s，WLTC综合油耗0.73L/100km。电池采用的是蜂巢能源的三元锂电池，支持快充0.48小时，电池容量为34.0kWh，纯电续航里程为155km，百公里耗电量20.5kWh/100km。

小编总结：作为一台插电式混合动力车型来讲，拿铁DHT-PHEV的产品力十分不错，时尚动感的外观造型，具有高级感的内饰风格以及丰富的科技配置都是年轻消费者所喜爱的。高效的燃油经济性和纯电续航里程155km的表现在同级别车型当中具有一定的竞争力。丰富的主动安全配置能给到驾驶员足够的安全感，最大功率321kW的能力以及电动四驱的配备，使其拥有充沛的动力储备以及优秀的行驶品质，小编觉得值得推荐。