8月售出5730辆，9月售出3759辆，大众ID.4为何销量大降？

2022年5月，一汽-大众推出ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版，9月纯电动销量榜第29位，同比下降6名，以大众品牌的影响力加持，9月销量仅有3759台，具体什么地方出了问题，下面一起来看看吧。

作为新能源纯电动车型，外观改变是比较大的，灯组横立两侧，中部以镀铬饰条连接，凹槽相对稍宽，且内部为白色填充，乍看之下，倒有几分横贯式的感觉。

车身长4592mm，宽1852mm，高1629mm，轴距2765mm。车顶部分纯黑色设计，侧面保留有部分星河灰色泽边框，在纯黑外后视镜的映衬下，双色搭配效果明显，配合半隐匿式门把手设计，平整的侧面倒也耐看几分。

横贯式尾灯，灯罩部分彩色图层加重，看起来更具质感，但透光度降低，外部丝毫查看不到内部结构，与此同时，下方层次凸显效果较弱，空白留存面积增大，有些空荡的感觉。

内饰板块拼接较为简单，整体以黑色为主，中控台铺设白色饰板，宽度比空调口略长，车门内侧同样增加少量，仅起到修饰效果。

塑料方向盘，稍显廉价，且使用手感略有逊色，仪表屏幕5.3英寸，悬浮式设计，中控屏尺寸加大，达到了12英寸规格。

辅助功能尚可，标配前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能，并配备L2级辅助驾驶与三项驾驶模式，功能较为全面。

皮质混搭座椅，乘用接触面以织物材料铺设，外侧深灰，中部色泽变淡，透气性更优，侧支撑面由白色表面支撑，外侧仿皮，光泽度更佳。

车身重量1945kg，对于紧凑型SUV来说，是比较重的类型，选用19英寸规格轮胎承载，235mm宽，55%扁平比，制动器前通风，后鼓式。

车身更重，驱使动力也随之有所提升，170Ps电动机，后驱后置，310N·m扭矩，160km/h最高时速，6万公里养护成本预估3908元。

总结：亮点清晰，缺点也是比较明显的，18.73万元的价格，在内饰上的选材用料着实不佳，而且后鼓式制动器的选择也带有几分减配的感觉，相较多数10万级国产车型，档次感都弱上不少，或许正式销量难有较大提升的原因所在了，对此，大家怎么看呢？