下代坦克，五常已有四常交卷，他山之石，能给我们带来什么启示？

在经历了漫长的等待之后，美国通用动力陆地系统公司终于近日拿出了他们的未来主战坦克概念车——艾布拉姆斯X。

对于那些早已看惯了艾布拉姆斯的朋友来说，通用动力这次新展出的艾布拉姆斯X会给人一种既熟悉，又陌生的感觉。

说熟悉，是因为艾布拉姆斯X是基于艾布拉姆斯深度发展而来的，因此我们在它的身上还是能看到许多前辈的影子，比如炮塔正面的活动机构，以及那独特的斜内切棱角。

说陌生，则是因为艾布拉姆斯X的车身和炮塔细节，已经和前辈大相径庭了，而且还多出了很多前辈所没有的东西，光是肉眼可见的硕大光电塔就有两座，活脱脱像是从炮塔里头冒出来的大蘑菇。

除了加法之外，艾布拉姆斯X相比前辈其实也做了一些减法，它的重量要比艾布拉姆斯更轻，炮塔相对而言也更小更紧凑。这种设计赋予了艾布拉姆斯X更好的机动性和运输性，能够更好地适配运载它的平台，比如拖车或运输机等。

和目前已经公开的几款下一代主战坦克一样，艾布拉姆斯X也引入了无人炮塔设计和主动式防御系统，车组乘员更少，信息化、智能化水平相比上一代坦克大幅提高，还能和无人战斗平台协同作战，俨然已经成了一台搭载着坦克炮的移动式电脑了。

尤其值得一提的是，艾布拉姆斯X的身上使用了一种颇让人眼前一亮的柴电混合动力技术。按照通用动力的说法，相比美军现役的艾布拉姆斯，这种柴电混合技术最多能为艾布拉姆斯X节约50%的燃油，而且艾布拉姆斯X还可以依靠纯电机慢速运行，足够坦克在短距离上安静地跑一段路。

算上这次美国公布的艾布拉姆斯X在内，在下一代主战坦克这个命题上，联合国五大常任理事国当中已经有四个交出了自己的答卷。它们分别是俄罗斯的T-14“阿玛塔”，法德联合研制的“欧洲主战坦克”EMBT，以及英国的直接放弃治疗。此外，传统坦克强国德国推出了KF51。

纵观这些国家交上来的答卷，我们不难发现，无人炮塔和主动防御系统是它们的两大共同点，由此引出了它们背后的两大设计理念：一是尽可能减少车组成员，二尽可能提高坦克的生存力。而这两点又都可以汇总到保护人力这个大命题上。

在未来的战争中，最重要、需要放在第一位考虑的战争资源是人。相比冷战时期，在老龄化问题日益严峻的今天，世界主要军事强国能够征召的兵力相对而言都比较紧缺，堪用的兵员更是稀少。因此在某种程度上讲，谁能最大限度地保护、利用好自己有限的兵力资源，谁就能在未来的战争中多一分胜算。

除此之外，我们还可以注意到，所有这些国家目前公布的下一代主战坦克，和以往的主战坦克相比，它们在传统的三大项：火力、机动和防护上，其实并没有用上什么颠覆性的革命技术。

尤其是在火力这一块，大部分国家还是选择了沿用现有的120毫米和125毫米滑膛炮，激进者如德国的KF-51“黑豹”，虽然换上了口径更大的130毫米滑膛炮，理论上具备更强的杀伤力，但这种威力本质上还是靠“大力出奇迹”换来的，技术革新性差强人意，和曾经广为热议的电磁炮或电热化学炮等新原理火炮完全不可同日而语。

机动性上也是如此，1500马力是标配，毕竟这个体量的坦克也很难装得下更大的发动机了。

防护一块也一样，至少就现在的情况来看，这些国家的下一代主战坦克都没有用上什么新概念装甲，壳子还是以前的老壳子。

冷战时期美国有贫铀装甲，英国有乔巴姆复合装甲，苏联的各式爆炸反应装甲更是花样繁多，现在和当初根本没法比。

这些交卷的国家如今已经不怎么在装甲这块做文章了，取而代之的是各种主动防御系统。主动防御系统可以应对包括反坦克导弹和RPG在内的各种慢速目标，但是防不住穿甲弹，不过好在目前坦克技术的发展是盾领先于矛的，各大国的一流主战坦克谁也很难击穿对方的正面装甲，所以这个问题并不算特别突出。

所谓他山之石，可以攻玉。美俄法德英已经在下一代主战坦克这张考卷上给出了自己的参考答案，那么作为联合国五大常任理事国当中最后一个交卷的我们，又会交出一份怎样的答卷呢？沿着这个方向去展开思考的话，我们大致能得出这样几个推论：

第一，无论我们的下一代坦克有没有采用新概念装甲，无人炮塔和主动防御系统大概率都是要上的。

第二，在火力方面，如果有新原理火炮可供选择的话，自然最好，要是没有，沿用我们现有125毫米主炮加钨合金穿甲弹，也是可以接受的选项。至少这样一来，我们在火力上不会比潜在的竞争对手弱。

第三，如果可以的话，我们的下一代主战坦克其实也考虑往轻量化和小型化的方向多靠一靠，这样无论是机动运输还是城市作战都有好处。

第四，全面提升坦克的信息化水平，让其变成一台可以搭载无人机的“陆地航母”。

第五，增强坦克的信息感知能力，引入AR或VR技术，让坦克车座乘员具备穿透车体实时观测到外部环境的能力。

第六，提高坦克的安静性，降低其红外特征，使之成为“地上飞的隐身战机”。

最后，作为世界第一大能源进口国，我们的油气资源长期不足是个人尽皆知的问题。和平时期还好说，这要是到战时，难保不会被人在能源生命线上卡脖子。从这个角度来说，艾布拉姆斯X的柴电混合动力技术对我们来说还是有一定借鉴意义的，全电坦克对于现在的我们来说或许还太超前了，但是混合动力技术倒不失为一个可以跟进的研究方向。

好饭不怕晚，虽然美俄法德英交卷比我们早，但有99A和15式这两颗珠玉在前，我们应该有足够的信心，相信在下一代主战坦克这道大命题上，假以时日，我们一定能够交出一份比其他所有竞争对手更漂亮、更圆满的答卷。