高德比滴滴还狠？滴滴抽成最高30%，高德抽成最高可达40%？

我们不能否认，是滴滴出行改变了大家的出行方式！

在春公子看来，滴滴最大的价值就是整合了社会上的闲置资源，并让这些闲置资源得到了最大的利用化。

以前私家车就是私家车，私家车只能家用，不能在市场上接客。可有了滴滴之后，私家车车主只需要办理相关证件，就让私家车成了网约车，届时不仅可以跑快车、专车，还可以顺风车接客。

有了滴滴打车之后，出租车不再是乘客们的唯一选择。选择越来越多的年轻人喜欢打网约车，因为这能提前安排好用车时间。

滴滴出行经过多年的努力，目前已是国内最大的网约车平台。从之前滴滴公布的数据来看，滴滴全国司机超1200万，打车用户近5亿，远比高德、美团、T3出行等玩家的体量大的多，是中国最大且最受欢迎的网约车平台。

世界上没有绝对的好东西，人是这种，企业也会面临这种情况。很多网友对滴滴不满，是因为滴滴对平台司机的抽成过高，偶尔还要用大数据来杀熟用户。

所以在滴滴系APP下架之际，很多网友都期望有几家新的网约车平台来取代滴滴，比如近期在市场上动作很大的高德打车、美团打车以及T3出行等。

那么问题来了，在市场上出现了这么多同行竞争之后，为什么滴滴还是网约车领域里的霸主公司？像高德打车真的就比滴滴好吗？我们不妨来简单地分析一下！

从之前的数据来看，滴滴出行，51735万单，环比增加1200万单，T3出行，7973万单，环比减少1046万单”！

从目前各家网约车的战绩来看，高德打车的发展势头最为强势。媒体爆料，达到每日接单量550万单-600万单后，扣除一系列硬性成本，高德打车业务已实现盈利。

高德打车虽然已经实现盈利，但高德打车并没有取代滴滴的位置，而且高德打车的名声也因高抽成出现了负面影响。

之前网友们都说滴滴出行的抽成高，据一名滴滴司机透露，他跑一笔近18公里的订单、实际到手才38块钱、乘客实际支付了51块钱、这其中的差价就是13块钱、抽成比例已经超过了25%！

根据之前滴滴发布的“司机抽成报告”来看，滴滴的抽成比例在18%至30%之间，30%以上抽成订单全年占比不到5%。

在春公子看来，其实滴滴黑不黑，这个没有争论的必要了。因为滴滴目前依然还是司机最多，用户最多的平台，这是市场化的结果。

我们再来看最近很火的高德打车，高德打车属于“聚合平台”！这种模式比滴滴的模式还要轻，但长期看并没有改进商业模式，相反还不如滴滴的商业模式。

高德打车之所以火，他可不是烧钱补贴司机和用户，而是变相的用户司机们的钱去补贴乘客。

此前高德在给消费者打6-9折的基础上，还将平台抽成从25-27%提高至33-40%，受伤的谁？受伤的是司机和乘客。

想想以前滴滴出行和快的打车打补贴战的那时候，那时候网约车司机一个月能赚好几万元，那时候的乘客们1元钱就能坐车，但高德打车并没有让我们享受到这样的打车福利。

更有网友爆料，自己在跑高德聚合平台下的平台时发现一些平台在给司机师傅展示的抽成上，藏了个大心机。平台在计算公示上偷换概念，从而达到藏匿抽成、谎报成低抽成的目的。

现在市场上这么多网约车平台，春公子也体验了很多家。无论是从服务，价格还是时效上来说，滴滴出行依然是最好的那一家。所以部分老铁们，不要动不动就让滴滴没了，滴滴要是真没了，其他家就对乘客和司机们好了吗？未必吧！