腾讯华为都看上的网约车，原来这么火

网约车市场现在怎么样了？

据前瞻产业研究院分析，目前的网约车行业正处于高速发展阶段。

网约车行业正式兴起于2010年，十余年的发展，格局多变，市场排位一直在变，入局者也一直在变。

（图源Pexels)

2010年5月，网约车行业“鼻祖”易到用车在北京成立，率先推出“专车”服务，随后，快的打车和嘀嘀打车先后入局。2014年，Uber正式进入中国。2015年，快的打车和滴滴打车宣布合并，标志着网约车市场规模的初步呈现。

网约车市场的重大转折发生在2016年，滴滴出行并购优步，从此开启了滴滴一家独大的网约车出行格局。而网约车市场也在2017年迎来了高速发展期，合规化也逐渐成为重要的“考核标准”。

近几年，滴滴出行占据了90%以上的市场份额，可谓是最大赢家。却在2021年7月再次发生转折，滴滴出行App下架，网约车行业迎来了短暂的窗口期，不少平台趁机推出补贴政策，以寻求在短期内注册司机和用户的规模增长。

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在此期间，网约车的用户规模和市场规模一直在增长，成为巨头觊觎的“香饽饽”，不断吸引更多玩家入局。值得一提的是，2021年，曹操出行、T3出行、如祺出行都完成融资，加足码力前行。

特别是今年，网约车市场更是迎来了两位重磅竞争者：腾讯、华为。腾讯在微信“出行服务”中接入曹操出行、首汽约车、万顺叫车、T3出行等网约车平台；华为推出了打车应用“Petal出行”，都将为乘客提供更方便的打车服务，同时，将聚合模式推上新的发展阶段。

事实上，网约车行业的集中度较高，大体分为三类：一是享道出行、曹操出行、首汽约车等传统车企入局者；二是携程用车、哈罗出行等互联网企业入局者；三是滴滴出行、神州专车、万顺叫车等其他入局者。

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目前，自营平台和聚合平台在共同发展，据预测，网约车市场前景向好。

根据威尔森汽车智能决策发布的《2021出行行业市场洞察》报告，2025年中国网约车市场规模预期将达到4341亿元，2022-2025年中国网约车市场规模复合增速约为10%。

随着腾讯、华为的入局发展，或许，聚合模式会成为未来的主流，但如何对聚合之下的合作对象进行有效监管和安全审查，这是聚合平台面临的一大挑战。换言之，合规化仍是发展的核心竞争力。