油价调整消息：今天10月11日，调价后全国92、95号汽油零售价

今天是10月11日星期二，就在凌晨！由于上轮成品油调价周期内国际原油价格先跌后涨，因此此次成品油调价又让大家失望了，并没有迎来期待的降价，最终调价结果为本轮（10月10日24时）汽柴油或因调整幅度不足50元/吨而搁浅，也是今年以来的首次搁浅。

与此同时新一轮成品油为期10个工作日的调价周期又开始了。据作者测算，截至10月10日第1个工作日，原油综合变化率7.22%，目前预计上调油价360元/吨(0.27元/升-0.33元/升)，还请大家相互提醒，下次油价或大涨。按照十个工作日推算的话，下一轮成品油调价窗口将于10月24日24时开启。

其实就上轮计价周期内原油市场分析， 国际油价先抑后扬。虽然多国央行相继加息，美元指数屡创新高，市场对经济前景的担忧延续，但OPEC+大幅减产决定带来的影响持续发酵，致使原油价格跌后接连收涨。整体来看，计价周期内挂靠油种均价波动幅度不足50元/吨，才导致上轮零售价调整搁浅已成定局。

与前一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格落实下调后，批发端市场汽柴油价格走势略有分化，使得主营与地方炼厂加油站利润空间较前期跌涨互现。其中，主营加油站汽油零售利润为1484元/吨，较上周期平均每吨上涨81元；销售地方炼厂加油站汽油零售利润为1982元/吨，较上周期平吨每吨增加了274元；主营加油站柴油零售利润则为-9元/吨，较上周期平均每吨下跌40元。同样，销售地方炼厂加油站柴油零售利润仅为164元/吨，亦较上周期平均每吨减少了197元。

具体来看，本阶段内原油成本端支撑逐步增强，国内成品油市场短暂理性回调后，再度开启推价模式，整体行情稳步趋坚运行，不过柴油市场受制于最高批发限价约束，涨幅受限，坚挺为主。因此，本轮零售价确定搁浅后，柴油价格大概率将持稳于批发限价，汽油价格则仍存上行空间。

从近期市场出货情况来看，周期内适逢国庆假期，部分交通运输不畅，汽柴油资源入库趋缓，中游贸易环节多维持销库状态，持币观望仍是主流。以华东市场为例，当前，华东主营汽油批发端成交重心调整至8700-9200元/吨附近；柴油批发端成交重心维持在8770-8865元/吨左右。短期而言，现阶段成品油市场挺价意向依然高涨，预估加油站批零价差表现将继续收窄，柴油利润空间或持续萎靡。

此外，必须一提的是根据最新数据统计，全国66家主营炼厂10月份原油计划加工量3866.05万吨，环比+3.51%，同比-1.85%。产能利用率上涨0.13%。10月有3家主营炼厂检修（分别是巴陵石化、荆门石化、中海营口沥青）。10月检修产能较9月减少，在营产能继续增加。检修产能减少叠加部分石化系统炼厂提负，10月产能利用率上涨，但涨幅不及预期。

10月汽油收率小跌0.13%，柴油收率上涨2.32%，航煤收率小幅回落0.45%，成品油整体收率提升至60%水平上下。汽油收率波动较小，但柴油收率连续两个月走高，柴油供需紧张局面有望缓解；航煤收率受疫情持续困扰影响自8月高位小幅回落。

作者统计：10月汽油计划产量942.07万吨，环比+2.94%，同比-6.92%；柴油计划产量1187.72万吨，环比+12.22%，同比+15.03；煤油计划产量278.54万吨，环比-2.74%，同比-16.18%。柴油产量连续两个月突破去年的水平。

叠加独立炼厂10月预估产量，10月国内资源供应继续上行，其中柴油涨幅明显，环比上月预计出现200万吨增幅。叠加10月柴油出口计划环比增加约200万吨，供应量基本抵消持平。而目前市场大环境下，柴油有秋收和基建赶工支撑，加上国际局势动荡，能源保供任务艰巨，柴油10月仍将保持偏紧局面，11月随着供应继续增加，北方需求回落， 柴油价格有望出现回落。 汽油价格目前已经跌至相对低谷，加之汽油利空基本消化殆尽，随着新一轮外采的开展和疫情政策后期变动可能的出现。四季度有望扭转柴汽倒挂局面。

今天是10月11日，最后作者带大家看一下2022年10月11日调价后全国92、95号汽油零售价情况，这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的价格情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。