贵州多山无平原，拥有最全的喀斯特地貌。山高谷又深，有数不尽的洞穴。喀斯特地貌，对于发展农业来说不是一个好词，但是对于旅游业来说，却能吸引众人观光。

不仅如此，喀斯特这独特的地貌也是天然的屏障。不仅在古代易守难攻，在现在也能提供防护，中国天眼就在贵州平塘。

历史的选择是如此的相似，今天十一个超大数据中心在贵州落地。抗日战争时贵州的洞穴就是战士和百姓天然的仓库与防空洞。

在天门河水电厂至今有两台来自万里之外的美国发电机在持续发电，它们已经工作了八十年。这是怎么做到的呢？

两台发电机的抗战之任

天门河水电厂，它在抗日战争之时每天能生产八十九挺轻机枪与二百多支步枪。在一定程度上缓解了抗日物资的压力。这两台发电机就在天门河水电厂中。

1938年，抗日战争时期，日本军队步步紧逼短短的时间之内，就已打至南京政府。并在南京进行了六周惨无人道的屠杀。三十万的同胞，悲惨地将生命永远留在了南京的这场大屠杀中。

国民党军队不敌，不得不暂时后退，放弃南京这个血流成河的城市。因此一些兵工企业也要向内地迁徙。

这些企业的目的地就是贵州。贵州多山，有众多的天然洞穴。这无疑为他们提供了天然的掩护，让他们在一定程度上减少被日军炮火危害的可能。

虽然他们成功地迁向内地，但困难也跟随而来。他们因为缺少电力而不能应对战场的需求。电力对于兵工厂是何其的重要啊，面对侵略者的步步紧逼，我国国土的存存沦陷。国民政府决定建造天门河水电厂。

1944年，他们向美国购买了两台发电机组。由美国少将卡尔亲自押送，经死亡航线及驼峰航线空运到贵州。

负责天门河水电厂的总工程师是陈祖东。在他的组织与带领下历经三年，终于在1944年，天门河水电厂建成。

天门河水电厂的设计巧夺天工，这是贵州历史上的第一个水电厂。它依山而建，在考虑实用性的同时也考虑了战争的因素。

天门河水电厂的主体在一个隧道内，一来隧道本身就是一个防空洞的存在，可以有效地避免日军炮火的摧残。再者将其建在隧道内虽然会更耗费人力物力，但会起到很好的保密作用。

毕竟在当时的情况下，这个水电厂如果不能长久地存在，那它的作用可以说是微乎其微。不负众望的是这个水电厂至今仍存，为抗战的士兵提供了物资保障，甚至当时从美国购买的发电机不仅完成了自己的历史使命，到现在也还在工作。

驼峰航线的危险

上面提到向美国购买的两台发电机，是由美国少将卡尔亲自押送，经死亡航线即驼峰航线空运到贵州。

读来是平平无奇的一句话，但驼峰航线并不是平平无奇，它充满着危险，一不小心就是命丧黄泉。

李白曾说“蜀道之难，难于上青天。” 那么驼峰航线的危险程度可以与蜀道的攀岩难度相媲美，要不然它也不会有死亡航线的称呼。

整个航线长达五百英里，与敌人的伏击相比更危险的其实是航线本身。它的平均海拔在五千米上下，经过喜马拉雅山脉时更是有七千米的高度。

飞行这条航线是否能安全着陆，更多的可能要靠运气。在这条航线上接近六百架飞机失踪报废，一千七百余人死亡。高达百分之八十的死亡率，让飞行员们的每次飞行都九死一生。

即使前路九死一生，依然有无数的反法西斯战士前仆后继不问生死。不可想象在如此危险的航线上有六十五万吨物资送到中国。

这两台发电机正是从这样一条充满着危险的航线上，在美国少将卡尔的押送下送至中国的。

它们历经千山万水，带着众多人的希望飞过死亡航线来到贵州。它们在为兵工厂提供电力，为前线抗日的战士提供武器的同时，也包含着热爱和平的人们，对于抗日战争，反法西斯战争必胜的决心与勇气。

后记

在抗日战争已经胜利的今天，这两台来自万里之外的发电机也早就完成了它们的历史使命，但它们依旧在工作。

仍然在为附近的小村庄源源不断地供电，就好像在那条死亡航线上牺牲的先烈们，在抗日战争中牺牲的先烈们仍然在保卫着中国的和平。

在这条航线上牺牲的先烈、在抗日战争中牺牲的先烈永远活在我们的心中。

在今天，天门河发电厂不仅仅是一个发电厂，它是中国人民艰苦抗战的一部分，是世界反法西斯战争的一部分。

在今天，我们不断前行的同时，也不要忘了回顾历史，感恩与热爱和平。当然我们也不能忘记曾经的苦难，忘记当时的中国是如何的悲惨。

如今，天门河水电厂已是入选“中国工业遗产保护名录”。让我们牢记历史，不断前行。