总投资727.3亿元的平陆运河到底有多牛？

中国又要干大事了！最近，咱们新中国自成立以来的第一条大运河正式开工，堪称历史上又一巨大工程，修好之后便可以像京杭运河一样造福千秋万代。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大、历史最古老的运河之一，全长1797公里，自一千年多前的隋朝时期修建后便使用至今，历史意义深远，促进了各朝各代的政治经济发展。

由于修建一条运河需要的成本、技术过高，再加上环境等因素，我国此后千年再未修建过大运河。所以这一次平陆运河的修建可谓是大手笔，简直牛上天了。

平陆运河自2022年3月17日正式立项后，第一期工程开展得热火朝天，将会在54个月后竣工。好家伙，咱们又将见证新的历史传奇了。

平陆运河位于广西壮族自治区，它以南宁市横州市西津库区平塘江口作为运河的起点，连接钦州市灵山县陆屋镇，之后再沿着钦江进入北部湾，全长约135公里，总投资高达727.3亿人民币。

建设成功后将改善广西没有通江达海港口的尴尬境地，通航5000吨级船舶，以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。可以说，平陆运河建设成功后将会给广西的经济带来飞速的发展。

广西的老表们，你们期待平陆运河吗？

一公里造价5.3亿元的平陆运河，有必要建设吗？

修建平陆运河要开山运土，更改自然地理环境，费时费力，按照总投资727.3亿元人民币计算，一公里的平陆运河所花费的钱就高达5.3亿元，比地铁每公里一亿多的造价贵太多了。这让不少人都质疑，如今无论是铁轮运输，还是公路运输，都已经十分发达，而且速度还极快，花这么多钱都花在运河上，值得吗？

事实上，早在一百年前，孙中山先生就提出联通珠江、西江及北部湾的“平陆运河”的构想。

钦州港

按照他的设想，平陆运河打通珠江、西江及北部湾的航道，由钦州港出海，钦州港被规划为南方第二大港，仅次于广州港。之前我国一直没付出行动，只是因为时机不成熟而已。

一旦平陆运河修建完成，对于广西未来的发展影响可谓是里程碑式的。广西将直接改变“广西货从广东出海”的现状，广西北部湾港由此成为西部地区最近的出海口，是陆海新通道最便捷的出海口，大大促进与东南亚的贸易往来，缓解长江流域、珠三角流域的运输压力，促进整个广西与西部地区的发展。

此外经济的发展也会增加更多的岗位，为广西留住人才打下基石。总之，未来平陆运河可以产生的经济效益是不可估量的。

古有杭州、苏州、扬州因大运河而兴盛。未来广西能否靠平陆运河迅速发展起来？或许二十年后，当千吨级货轮从邕江驶过，而我们站在邕江边悠哉游哉听着北部湾的海浪声时，答案或许就明了了。

把平陆运河的土方用来填海，能使海南跟大陆相连接吗？

平陆运河工程可看作是现代的愚公移山，它会挖出总量达3.89亿立方米的土石方，仅在钦州市灵山段就有土石方2.3亿立方米，大约需要4万亩土地来消纳。这么多泥土石渣运到哪里才不会造成资源浪费环境污染呢？

有网友献上自己大胆的计划，既然平陆运河会对接海南和东南亚的贸易线，倒不如直接拿来去填埋琼海海峡，毕竟那边长期以来都在大规模填海造岛，说不准这些土石方填过去，能形成30千米长，200米宽，50米高的大海堤，直接架起海南人民与大陆的桥梁，可谓一举两得。

事实上，琼州海峡长80公里，平均宽度30公里，平均水深44米，如果彻底填满需要1056亿立方米的土石量。如果只填3公里宽，作为跨海公路的话，也需要100多亿土方。显然，平陆运河挖出的3.89亿土方就是九牛一毛，根本不足以构建海岛与大陆的通道。

除此之外，运输距离较远，成本也会翻倍增加。更何况，琼州海的生态环境十分的好，一旦填海，会直接破坏环境并造成海洋污染。所以，连接海南与广东最好的方式还是修建跨海大桥、海底隧道。

而处理平陆运河土方的方式，首先会造耕地；其次自产自销，土石方加工为建材；最后围绕运河的建设，建成一些园区，平整城镇和工业用地。