广汽集团旗下的自主“双子星”，正处于冰火两重天的境地。传祺汽车从巅峰跌落神坛，而埃安则乘风破浪，月销量突破3万台。广汽的未来，显而易见必须要靠埃安了。

1. 埃安销量破3万？

成立还不到两年的埃安，月销量一举突破3万辆大关，堪称新能源车企中最大的黑马。10月份的第一天，埃安就迫不及待地公布了9月销量，高达30016台，同比劲增121%。纯电动汽车月销量能够破3万辆，无论是对自主品牌还是合资品牌来说，都是非常困难的事情。需要特别指出的是，今年前9个月，埃安的累计销量超18万台，同比暴涨132%。显而易见，埃安正处于爆发期。

2. 传祺不再是传奇？

有人欢喜有人忧，相较于埃安耀眼的光芒，广汽传祺则显得黯淡无光。事实上，广汽传祺曾经也是国内炙手可热的自主品牌。爆款车型GS4于2015年上市就一炮而红，巅峰时期月销量高达3.5万台，可与哈弗H6一较高低。还有GS8的市场表现也令人惊艳，它是第一款月销过万且售价近20万元的自主车型，创造了自主品牌的历史。2018年传祺汽车销量高达53.52万台，处于高光时刻。

令人大跌眼镜的是，传祺汽车近几年销量大滑坡，去年降至33.42万台，今年前八个月累计销量仅有23.3万台，月均销量不到3万台，还不如过去GS4一款车的销量。GS4、GS8这些曾经的爆款车，因为品控等问题，口碑持续下滑，销量跌跌不休，导致传祺的销量受到严重影响。而全新的“影系列”也不被消费者接受，影豹昙花一现，月销量徘徊在5000台左右；而影酷除了运动特点外，也没有太多亮点可言。

3. 广汽的未来就靠它

一个蒸蒸日上，一个每况愈下，广汽集团自主板块的未来，肯定不在传祺，而在于埃安。首先，传祺主打的燃油车型，已经跌落神坛，目前看来很难实现咸鱼翻身。而混动车型，与比亚迪、长城、吉利的竞品相比，还存在一定差距。而埃安则全部都是纯电动汽车，这是汽车行业百年未有之大变局的未来方向。对于每一个传统车企来说，电气化转型都是必须要走的唯一一条通向未来的路。埃安代表广汽，在电气化的路上走得很稳。

其次，进入虎年，尤其是4月份以来，埃安的销量可以用一日千里来形容，每月销量都创下新高，从万台出头一路攀升至9月份3万多台，再树里程碑。在造车新势力之中，埃安早已取代“蔚小理”，并力压哪吒、零跑等，成为当之无愧的新能源汽车销冠。销量排行榜显示，埃安不仅位居榜首，而且还将其他车企远远甩在身后，拉开了很长一段距离，领先优势十分明显。

最后，埃安未来的销量增量空间和潜力非常大。一方面，埃安今年高速增长的态势，基本全部来自AION S、Y、V和LX等现有车型，至今为止年内还未有全新产品发布上市。未来等埃安新产品上市，销量还将继续增长。其次，目前埃安3万台月销量，是在第二工厂正式投产前夕做到的。第二工厂预计将于今年四季度建成投产，届时整体产能将翻倍至40万台，埃安月销量还将再创新高。