中国第一大收费站堵成停车场，90公里开6小时，为什么还收费？

国庆回家有多堵？中国第一大收费站成停车场，有人90公里开6小时。有网友建议，收费站可以建停车场，交通部表示支持。

其实，在法国，收费站确实也有一部分是停车场的功能。另外，在收费站前后，也会建有比较大的休息站。

节假日收费站这么堵，根本原因还是没能解决错峰出行的问题，另外，大家为了方便，都想开车出行，其实，造成大家都不方便。

节假日错峰，在中国实行起来，还有很大的难度；但是，减少自驾出行，应该可以实现，现在中国的高铁很发达，开车其实远没有坐高铁舒服。

在高速免费通行的情况下，仍然堵成这样，主要有这样几个方面的原因。一是中国人真多，只要动起来，就必然会是人山人海。更何况，每年的国庆假期，都是旅游的最佳时刻。二是说明疫情没有阻挡住国人旅游的好心情，广大居民仍然纷纷外出旅游。只是，改用自驾游的方式更多一些，从而大大增加了公路的运输量。三是说明这个收费站只能满足正常通行，一旦假期来临，就容易形成拥堵。这个问题解决的难度很大。四是下有可能有道路瓶颈，车辆无法快速通行，导致高速公路出口难以及时通过，形成车辆拥堵。五是管理能力有待提高，没有做好车辆的科学通过、快速通过，特别是下游的分散出口，可能管理和建设方面还有不足。

收费站在中国是一个让人头疼的地方。原来说收20年的费用以后就不再收了，完全免费，现在几乎所有的高速公路都无尽无休地收费。理由是运用来作为高速公路滚动发展的资金。但每一个收费站几乎都处在拥堵的状态。人为地阻碍了物流，人为地提高了成本。人为地降低了物流的效率。

有网友说：安徽吴庄收费站的拥堵场面蔚为大观，让人不自禁想起一句成语：过江之鲫。

小休小堵，大节大堵。这个长假期还没开始，就让人大长见识了。

原来，中国高速公路的第一大收费站是安徽吴庄收费站。这个气气派派地拥有36个闸口的大型收费站，即便是全部开放，在汹涌澎湃的汽车流面前，依旧显示出了逼仄和窘迫。

当那些车辆的灯光毫不客气地聚成一束，直冲斗牛时，能感觉到一丝无奈，更多的似乎是一些嬉戏与节日的喧闹。回家的路，有的人90公里开了整整6个小时。

不管怎么走，相信此时此刻都已经在目的地干过杯了吧！

估计有密集恐惧症的人看到这一幕直接就崩溃了，但更崩溃的是在停车场上等着排队通行的人。

其实每次过年过节都会出现这种拥堵的状况，主要还是因为假期中间，高速可以免费，于是大家都扎堆出行，这样的结果可想而知，高速变成了“低速”。

有网友这样建议：“高速公路可以平时免费，只有节假日收费，这样应该会减少一部分出行车辆。”

我觉得这条建议还是挺靠谱的！