质感有提升/空间仍无优势 新款吉利嘉际L试驾体验

几年前放开二胎的政策实施之后，除了7座SUV受到市场追捧，10-20万元级别的紧凑型MPV也成为一些厂商角逐的新领域。作为自主品牌第一梯队的吉利不会错过这块蛋糕，于2019年正式推出了嘉际车型。上市初期，吉利嘉际市场表现稳定，但随着时间的推移，它在空间方面的一些短板开始暴露出来。于是，全新升级的吉利嘉际L及时到来，在设计、空间、配置方面都有所加强。那么，这次改款升级是否符合大家的期待呢？下面来看看吧。

▇ 换装新设计语言，颜值有提升

本次我们体验的是新款吉利嘉际L的顶配版本——1.5TD DCT尊贵型，厂商指导价为14.28万元。改款升级首先是要在颜值上下功夫，嘉际L用上了家族最新设计语言，由全新黑化的“X”型前脸替换了此前的水波涟漪样式，面积更大的黑化进气格栅搭配两侧形似通风口的装饰设计，让前脸显得年轻运动了许多，大灯造型变化不大，依旧与贯穿左右的镀铬饰条相融合， 不过前雾灯和转向辅助灯被取消。

新车的一大变化是车长增加了120mm，升级后的车身长宽高尺寸为4826×1909×1695mm，轴距依旧是2805mm。虽然侧面整体造型上没有明显变化，但尺寸的变化让侧身看上去更显修长了一些。相比竞品而言，嘉际L在车身长度、宽度上略有优势，高度和轴距则较为普通。

嘉际L依旧采用18英寸轮圈（低配为17英寸），不过新的轮圈样式质感有提升，与之搭配的轮胎为锦湖ECSTA HS81系列，其规格为235/50 R18。

新车的尾部相比老款嘉际更加简洁干练，此前中央宽大的镀铬饰板被取消，改为采用时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组造型也更加精致，点亮后科技感与辨识度兼备。此外，新车后包围样式有所调整，多处横向线条的搭配让车尾显得层次丰富，且更加和谐。

▇ 内饰用料升级，科技感增强

来到车内，虽然中控台整体造型布局变化不大，但可以明显感受到用料质感的提升，以及配色调整所带来的的全新内饰氛围。蓝白渐变的中控台饰板、“流光浮影”式呼吸灯，以及采用细致缝线的“普鲁士蓝”内饰，让座舱空间看起来更加高档豪华，搭配悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，以及全新游艇式电子挡杆，科技感同样符合潮流。

新车10.25英寸的全液晶仪表主题样式更具科技感，内容信息也丰富了许多，并且可以通过“三指飞屏”将导航界面投屏到全液晶仪表上，实用性有所加强。12.3英寸中控屏搭载最新版吉利OS系统，并采用全新的三分屏式UI设计，比较容易上手，且屏幕清晰、系统流畅顺滑，操作体验有提升。

新车座椅以及中央扶手都采用皮质包裹并加入了细致的缝线，无论视觉效果还是触感都不错，顶配车型的前排除了电动调节还带有座椅记忆。第二排的座椅的质感没有降低，且第二排配备了空调风量调节、双USB接口以及丰富的储物空间。

▇ 空间小幅提升，同级依旧不算突出

作为一款MPV，吉利嘉际L的车内小件储物空间是足够丰富的，水杯架、小储物格随处可见，这方面不做赘述。而在乘坐空间方面，车长的增加主要对第三排有所帮助，其余部分与老款差异不大。

本次我们体验的是2+2+2的六座版本，第二排头部和腿部空间均足够宽裕，身高180cm的成年男子不会感到压抑，但为了留出中央过道，坐垫和靠背都显得略窄了一些，体型偏胖的人可能会觉得包裹感不足。

由于留出了中央过道，进入第三排较为方便。将第二排座椅向前滑动留出一拳空间后，坐进第三排约有两指的腿部空间，头部尚有余量，临时应急坐个成年人没问题。但即使新车第三排坐垫有一定抬高，整体还是显得低了一些，坐小板凳的感觉没有多少改善。

加长车身之后的后备箱空间有所提升，加长、加宽且向下“挖”了20cm的坑，第三排启用时的容积有一定增加，放两个登机箱已经不是问题。与此同时，第三排放倒之后将不再有纯平的空间，这是调整所带来的的牺牲。整体相比竞品而言，嘉际L的后备箱灵活性和实用性依旧不算突出，但相比老款车型已经有明显进步了。

▇ 动力平顺够用，隔音降噪略显不足

动力方面，新款嘉际L全系搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。此外，未来嘉际L将不会再有1.8T发动机版本。底盘依旧是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

这套吉利车型常用的1.5T+7DCT组合账面数据不弱，且拥有较好的油耗表现，经过旗下多款车型验证，整体口碑较好。不过嘉际L作为一款MPV，在调校上明显更加偏向家用，油门反馈比较舒缓，涡轮介入的感觉也不是十分明显，车辆起步平稳但不拖沓，提速线性，不会给车内带来突兀感。

深踩油门时，嘉际L的变速箱响应不会很坚决，稍稍有些延迟，但从2500rpm之后能够明显感受到发动机开始发力，且中后段底气够足，在车流中穿梭较为轻松。得益于相对较宽的车身，车辆弯道行驶非常平稳，侧倾不明显。

车辆提供四种驾驶模式，相比老款增加了“智能”模式。实际体验下来，舒适和运动模式有一定区别，但并不是十分明显，运动模式下降档反应会稍微坚决一些，但注重平顺性的逻辑没变。它的方向盘手感十分轻盈且有一定虚位，不过整体指向性和过弯时的循迹性还不错，操控起来较为轻松。

偏向舒适的底盘调校是符合家用MPV的设定，悬架行程较长且阻尼不大，对于路面细小的颠簸过滤的很彻底，经过大幅度的沟坎也不会有多余的晃动。唯一不足的是在隔音降噪方面表现稍差，时速尚未过百就能感受到较强的风噪，而路噪则是全程都有，即使在路况较好的铺装路面也难以有效隔绝，这点希望后期能够提升。

总结：作为吉利品牌主打的MPV产品，嘉际在配置、用料做工和舒适性方面的评价向来较好，本次升级改款将此前优势进一步加强，且颜值提升、内饰更豪华。而针对空间方面的劣势，新车通过加长车身、调整后备箱布局得到了明显改善，但在同级车型中依旧表现普通。你会选择它么？欢迎留言评论。