关于飞凡R7的电池租赁方案有话说

随着飞凡R7的上市，新能源车市又迎来了一位势力非凡的对手。近期飞凡R7的购车权益和营销策略也正在陆续发布，其中主要部件动力电池的可买可租方案，对于购车用户应该说是一项不错的选择，然而关于电池的租赁价格和换电费用产生了很多关注和意见。

在换电站数量、覆盖范围还不完善的前提下，每个月1260和1560的租赁价格是否合理？租赁价格是一成不变还是可以跟随市场变化进行适时调整？毕竟车辆的使用是一个长期过程，还希望厂家给出合理解释。

另外，我想特别提出的是，关于电池租赁需另外支付换电费用和电费的问题，或者说是意见和不满。我认为既然是租赁电池，再额外收取换电费用和电费是不合理的，说简单一点，这就跟租赁充电宝一个道理，没有任何一种充电宝的租赁还需要用户再额外支付归还和电费的，再比如电瓶车的换电模式，也只需要用户支付月租和年租金。

用户租赁电池所支付的费用，不仅是租一块电池，因为电池本身毫无意义，换言之，如果一块砖头也可以提供电力和续航，用户会毫不犹豫的选择砖头，因为成本更低，而且安全，还可以防身。

电池租赁的运营模式，一方面可以有效缩短充电时长；另一方面可以解决用户对于电池寿命的顾虑。然而，在换电设施不完善、覆盖范围不充足、电池技术迭代快的大前题下，关于电池租赁的定价和后期使用服务，还需要厂家和服务商拿出更多的诚意和细责。