中国牵头为自动驾驶“立新标”，上汽集团智驾实力备受瞩目

自动驾驶技术是国际公认的汽车行业未来发展方向和关注焦点之一，凭借着先进的技术优势和产业优势，我国正以领航者的姿势走向世界自动驾驶舞台的中心，为全球自动驾驶的发展献策献力。近日，我国牵头在国际标准化组织（ISO）框架下提出的《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》（ISO 34505）国际标准项正式获得立项，并由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。该标准的立项制定将填补自动驾驶系统测试场景的国际标准空白，为自动驾驶的规模化发展提供重要支撑。

近几年，自动驾驶被各大企业和机构视作下一个风口，在新基建助力下，我国自动驾驶正加速落地，围绕车路协同产业为着力点的新万亿级市场正加速形成，车企、自动驾驶公司频传捷报，在这一背景下，上汽凭借智能驾驶四大标志性战略项目，即智己、飞凡、享道Robotaxi以及洋山港5G智能重卡的攻坚落地备受行业瞩目。

说到自动驾驶的商业化应用，我们了解比较多的应该是Robotaxi，即无人出租车。相信上海、苏州等地的朋友，有人已经有了不止一次的体验了。自从去年年底上汽启动运营国内首个车企L4自动驾驶运营平台——享道Robotaxi以来，上汽集团已经在上海、苏州两地投入了60台自动驾驶出租车，启动了示范运营。通过“智造+AI+运营”的三位一体的创新模式，享道Robotaxi为普通消费者带来了便捷、有趣的无人驾驶乘坐体验，收获了众多用户的好评。根据享道出行公布的数据显示，有的用户乘坐次数已经超过了50次，可见享道Robotaxi的受欢迎程度之高。

除了共享出行领域的享道Robotaxi，上汽洋山港5G智能重卡在商用车领域也是亮眼的存在。在AI人工智能、5G、V2X车联通讯等先进技术的加持下，洋山港5G智能重卡实现了在洋山港区特定场景下的L4级自动驾驶，可以实现厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备的交互等操作，驾驶技术丝毫不比经验丰富的老司机逊色。截止到去年年底，洋山港5G智能重卡的测试里程已突破200万公里，累计完成转运集装箱超过6万个，处于国际商用车行业领先水平，并且将在今年减少车内安全员，在5车编队的基础上，从5个安全员逐步“减员”至2人，即头车和尾车有安全员，中间三辆车真无人，在自动驾驶的商用车领域进行更深入的探索。

随着自动驾驶测试的落地和场景应用不断成熟，自动驾驶市场前景与想象空间也进一步扩大。据麦肯锡报告显示，中国自动驾驶行业规模将突破万亿美元，有潜力成为世界上最大的自动驾驶汽车市场。在政策支持和企业自身的努力下，我国在自动驾驶的技术研发和应用方面已经处于国际第一梯队，成为了全球自动驾驶产业发展的重要推动力量。我们也希望，以上汽集团为代表的中国企业可以不忘初心，继续深耕自动驾驶领域，让中国汽车在智驾时代保持战略优势，让更多人体会到更便捷的智能出行体验！