作者：科技绘报【原创】

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时至今日，华为已然成为了我国高科技企业的代名词，虽然任正非前不久向社会传达了“寒意”，并谦逊地说：“华为当前最主要的目标是生存。”但是，这并不意味着华为会在科研领域开源节流，相反，华为决定割舍一些边缘业务，但并不削减研发投入。

纵观华为多年以来的发展，我们不难发现，但凡是多数企业都能完成的事情，华为向来不会涉足，除非是华为觉得这些企业做出来的东西不尽人意，并且已无实力持续优化。比如5G技术、无人驾驶、手机操作系统等等。

由此我们可以定义，华为向来只致力于解决用户痛点或者国内产业链痛点。

华为再次“走出去”

近日，华为在德国柏林举办了第九届华为全球轨道峰会，该峰会主要探讨智慧轨道发展趋势与挑战，展望轨道交通未来。

显然，华为从不打没有准备的“仗”，所以华为给这次峰会取了一个有趣的主题：“助力轨道数字化，共创行业新价值”。

紧接着华为便放出大招，并在会上发布了未来铁路移动通信系统解决方案，此项技术的优势便是可以让该行业建成更加安全、高效、智能的铁路移动通信系统。

其实，这项技术不仅利好与铁路通信这个行业，对于任何的个人来说，也非常友好，主要体现在以下三个方面。

第一，铁路通讯的稳定性一直以来都是人们的痛点，由于我国地缘辽阔、地形复杂，隧道和桥梁便成了我国铁路网的重要组成部分，再加上一些山区网络覆盖较差，所以在我们搭乘火车时，经常会出现断网或无信号的情况，这就使得手机用户的体验感极差。

为了解决这个问题，国家也想了很多办法，比如在火车上安装路由器，但由于使用人数太多，最终还是难以实施。如今华为在此领域出手，算是有了一个好的兆头，不管这个痛点最终能否得到有效解决，起码这个问题还有人在重视。

第二，铁路出行目前已经成为大多数人的首要选择，从订票到取票再到搭乘的过程中，依然存在诸多问题，比如因“黄牛”大量囤票而导致很多人买不到车票，又比如说退票扣费让人难以接受，这些都是诸多乘客的痛点，如果华为的这套铁路移动通信系统解决方案可以优化一些系统判断逻辑，对于所有乘客来说都是福音。

第三，就目前而言，全球铁路交通事故依然存在，导致事故的原因很多，有因为自然灾害导致的，也有因为机械故障导致的，当然也有因为人为操作不当导致的，这种种的原因，完全可以通过技术的手段来避免，无人驾驶配合卫星检测，便是有效的解决方案。如果华为的铁路交通移动通信系统可以推行使用，或许对整个行业来说都大为利好。

华为的使命没有终点，正如任正非所说：“向上要捅破天，向下要扎到根。”

华为“藏”得太深

有华为的地方，就有突破口。过去三年，华为在全球市场被堵得水泄不通，最终不得不将核心业务转移至国内，原以为华为的崛起势头就此放缓，可让国外没有想当的是，华为还是那个华为，仍然是一如既往的顽强，以至于有外媒惊呼：华为藏得太深了！

任正非早就说过：“华为离不开世界，世界也需要华为。”对此，您怎么看？欢迎留言关注。