自 1990 年代初，在 M1 Hommage 于 2008 年问世之前的纳斯卡 C2 时代，爱好者们一直梦想着一辆新的宝马超级跑车。图中是插电式混合动力车 2019 Vision M Next，它也从未见过生产日的光芒. 为什么？慕尼黑的会计师计算了这些数字，并确定与预计的销售数字相比，开发成本太高了。最终，这个雄心勃勃的项目被取消了。

等待BMWBLOG坐下来与汽车制造商负责工程和研发的人聊天的人可能会遇到好事。Frank Weber 谈到了Neue Klasse 平台以及它是如何被开发出来支持高性能应用程序的。在其最强大的形式中，基于 NE 的模型将配备不少于四个电动机，总输出功率为 1 兆瓦，其输出功率为 1,341 bhp（1,360 PS / 1,000 kW）。

BMW Vision M Next 概念车

以免我们忘记宝马上个月展示了一款经过改装的 i4 Coupe，配备四轮发动机进行油箱转弯。每个电机都驱动一个车轮，虽然没有分享更多细节，但这段视频是关于巴伐利亚人开始研发配备电动传动系统的成熟 M 车的公告。

“我们拥有的最苛刻的车辆是真正的高性能 M 产品。真正的高性能 M 产品。您可以从 Neue Klasse 架构中获得的不仅是高压电池的灵活性。您还可以拥有一个超级高效的单电机架构，双电机架构，甚至可以提供高达 1 兆瓦的四电机架构。”

虽然在 NE 平台上电动超级跑车在技术上是可行的，但弗兰克韦伯告诉 BMWBLOG ，尚未做出决定。对于那些暗示在 1990 年代标志性的 F1 之后宝马-迈凯伦再次合作的传言，他也没有任何话要说——这仍然是有史以来最快的自然吸气汽车。

Neue Klasse 将于 2025 年在 3 系列细分市场中推出一款轿车和一款 SUV，因为这代表了最大的销量。逐渐地，内燃机车型将获得电动车型，并且有传言称入门级 i1 和 i2 车型将在 2028 年左右推出。到本世纪末，宝马相信其年销售额的一半将由不带 ICE 的汽车代表。到 2030 年，劳斯莱斯将成为纯电动车型，而 Mini 将在下个十年早期跟进。