交广会客厅｜阴山脚下彻夜行

白露将至，阴山脚下，秋风瑟瑟。凌晨3时许，唐包线萨拉齐东站三场至美岱召站区间防护网外，包头电务段萨拉齐车间19名干部职工集结待命，为即将开始的集中修作业做准备。“今晚线路上大型机具不少，你可得眼睛擦亮，给小伙子们防护好喽！”技术员廖海向身边防护员王慧晨嘱咐道。

3时20分，“天窗”命令下达，职工们跟随施工队人流，有序奔向各自作业点。瞬间，机具轰鸣声、石砟碰撞声、钢轨摩梭声在阴山脚下回荡。射灯的照亮下，四个身着黄蓝相见电务对比服的身影，在线路上时隐时现。“慧晨，做好防护，我们要开始作业了！”抵达信号机9644信号机下，王慧晨找到防护位置站稳，青工赵嘉兴手提棘轮扳手俯身横蹲在两轨间，开始拆除等阻线，凌晨天气潮湿阴冷，拆除螺栓时扳手频频脱扣，手上顿时乱了阵脚。“别着急，上大号扳手试试。”廖海递过扳手，拍了拍他肩膀。赵嘉兴站起身，屏住气，下压旋转，一颗颗螺栓渐渐松动，身后的信号工李晓飞紧随其后，将螺栓拆除干净，随后将松动的等阻线小心抽出。短短半个多小时，一公里的线路，四人往返数个来回，拆除等阻线12根、轨道接续线4根、扼流变压器引接线4根。

4时30分，随着号子声响起，千米钢轨应声而下，新钢轨准确入床。守候已久的的李晓飞拉响打孔钻台，靠枕木标记处夹紧，借着水流慢慢将钻头挺近，直至穿透钢轨。“另一个孔道往左2公分。”廖海揪出卷尺趴在冰冷轨道间，在仔细测量后对孔道位置也做出了调整。打塞钉、拆装电容、调整道岔... ...作业逐渐进入白热化，四人呼出的团团哈气在夜空升腾。

6时30分，红日初升，最后一组道岔联锁试验完成，大家终于挺直腰板抻了抻腰，扭了扭僵直的脖颈。经过210分钟的鏖战，作业任务顺利完成，一行人也踏上返程的归途。工程车在泥泞中摇摇晃晃，倒映在水塘里，如一艘黄色的扁舟随风飘行，载着众人进入梦乡。

中国交通广播：高雅

通讯员：王思嵚、李宪