朔尔茨竟然拿德国经济，当美国炮灰，给中国看懵，这怕是自断手脚

自德国现任总理朔尔茨上台后，为了配合美国的遏华政策，德国内部时不时地就传出一些要对华脱钩的声音，这种论调导致默克尔多年亲华努力功亏一篑，中德关系从原本的和谐相处，再次紧张了起来。近日，朔尔茨竟然还拿德国经济，充当起了美国对付中国的炮灰。据观察者网的消息称，朔尔茨政府为了加快“降低对华依赖”的进程，想要直接插手中德之间正常的贸易往来，否决中远海运收购德国第一大港，汉堡港某一集装箱码头35%的股份。

除此之外，德国经济部还在考虑采取一系列措施，来降低中国市场对德国企业的吸引力，从而降低德国对中国的依赖性。这些举措包括降低乃至废除对中国的投资，以及出口保证，停止在中国举办的贸易展览会等等。同时，德国政策性银行的贷款，也将会用于其他亚洲国家，如印尼，从而使贸易多样化。种种行为，直接给中国看懵了，在经济上，同中国脱钩，这对于当下的德国而言，这怕不是在自断手脚。

要知道，在过去的整整五十年中，中德两国在发展中一直本着互利双赢的方针，虽然面临诸多不利因素，但在今年1-7月份，中德两国的经贸关系，一直保持着良好的发展势头，这既是市场法则和企业决策的产物，也是经济全球化的缩影。以大众为例，根据该集团公布的2021年销量数据显示，该集团全年共售出888.2万台车，仅中国就有330万台，同整个欧洲市场相比，也就差了二十多万。

所以，就拿德国大众来说，如果真的按照朔尔茨的说法，来降低所谓的对华依赖，那巨大经济损失所产生的连带效果，说不定能让朔尔茨直接下台。而大众相较于中德两国整个的贸易情况而言，那又是冰山一角了。自2001年以来，中德两国之间的贸易在数据上，呈现出了一种几何式的增长速度。01年的双边贸易总额，仅仅为310亿欧元，而到了2016年，两国之间的贸易总额达到了1698.33亿美元。

去年更是达到了2454亿欧元，而这也是中国连续六年成为德国最大的贸易伙伴。所以说，朔尔茨政府如果要对华脱钩的话，那跟挖坑买自己基本上没什么区别。这也是为何汉堡港会在第一时间警告德国政府，勿禁中企投资。禁了中企，那就是在禁德国的未来。

当然了，如果朔尔茨铁了心地要学习美国，那也没问题，但是他得好好想一想，对华脱钩的反噬，德国究竟扛不扛得住。要知道，这可是有前车之鉴的，美国这个世界上最强大的经济体，在特朗普执政期间，就跟中国打了一场贸易战，可结果大家也都看到了，中国的外贸在那几年确实不好做，可美国的通货膨胀率也创下了历史纪录。（三土）