印媒：阿根廷或被迫购买枭龙，中国战机要抢印度的订单

据印度媒体报道，一份来自阿根廷政府的文件显示，阿根廷政府已正式披露其未来超音速战斗机采购计划和候选战机的规格，其中包括洛克希德马丁公司的二手F-16、俄罗斯米高扬的米格-35、印度的HAL光辉战机和中国的JF-17C枭龙战机（JF-17 Block III）。该文件显示，阿根廷空军（FAA）为其新战斗机设定的标准是：具备多用途作战能力、具备超音速飞行能力、能够与阿空军加油机兼容的空中加油能力、装备有有源相控阵雷达、战术数据链以及电子战自卫能力、没有英国制造的零部件、战机弹药的供应能力等等。

印媒称，除了上面那些硬性指标，这些候选机型的飞行成本也是需要考虑的。阿根廷军方对这四款候选机型进行了成本评估，JF-17C枭龙战机每小时的运行成本是7600美元，F-16的运行成本是10000美元/小时，光辉战斗机的运行成本为12000美元/小时，米格-35的运行成本为18000美元/小时。可以看到JF-17C枭龙战机的运行成本是这里面最低的，比印度的光辉节省4400美元/小时；米格-35的运行成本则最高，是枭龙的两倍多，不具有性价比。

JF-17 Block III

另外，文件中还提到，美国目前提供的二手F-16战斗机并没有装备有源相控阵雷达（除非是升级到F-16V蝰蛇标准的战机），而且该机还不兼容当下阿根廷空军使用的KC-130H加油机，所以这款战斗机不符合阿根廷空军的要求。

中国的JF-17C战斗机的所有零部件，包括弹射座椅，都不是英国产的，这对阿根廷来说至关重要，因为英国经常通过禁止出口设备中的重要英国零部件来破坏阿根廷的国防交易。同时，根据阿根廷军方的调查显示，中国制造的JF-17C战机中90%的零部件可以与巴基斯坦制造的JF-17互换。另外，尽管JF-17是中巴联合研制的，但是中国制造的JF-17C并没有“从巴基斯坦采购零备件的限制”，换句话说生产JF-17的所有材料不会受到限制。

另外还包括，备用发动机、培训人员、设施和基础设施改造系统、中国国产的WS-13发动机、中国产的弹射座椅，以及用于综合空天防御的中短程中国导弹，即霹雳-10E和霹雳-12导弹。另外可能还包括向阿根廷国防企业转让战机的生产技术，以便于阿根廷能够在本土制造JF-17部件。根据文件中显示的信息来看，中国的JF-17战斗机完全符合阿根廷空军规定的所有要求。

印媒称，去年阿根廷官员向国会提交了2022财年预算草案，草案中包括价值6.64亿美元的JF-17 Thunder Block III 战斗机的采购请求。因此，现在很清楚阿根廷空军 (FAA) 放弃了俄罗斯、美国以及印度的战机提案，选择了中国的JF-17 Block III 战斗机。从理论上来讲，JF-17战机是满足阿根廷空军需求的完美机型。换句话说，中国战机很可能会抢了印度战机的订单。事实上，本来就没有下订单，何来抢那一说？

不过，印媒称，阿根廷政府在后续并没有确定购买JF-17战机，这说明该国似乎对从中国购买JF-17犹豫不决，并正在探索能否从巴基斯坦购买它，同时也一直在探索购买替代机型的可能性。众所周知，自1982年英阿马岛战争以来，英国一直禁止向阿根廷出售任何由英国制造的零部件组成的军事装备。由于英国的施压，阿根廷早先采购其他战斗机的计划全部泡汤了，阿根廷一直无法从其他国家采购战斗机。因此，JF-17似乎是一个“妥协的选择”，更像被迫购买的，因为它没有使用英国部件。

印媒称，从另一个角度来说，印度的光辉战机仍然还有一丝机会。在今年8月份，印度外交部长 (EAM) S Jaishankar对阿根廷进行了为期两天的正式访问，在与阿根廷外交部长Santiago Cafiero的谈话中，了解到了阿根廷对印度本土制造的“光辉”战斗机感兴趣。当然“光辉”要想拿下这个订单，它必须要符合阿根廷空军的要求，首先要做到的是绝对不能使用英国制造的零部件。

印媒称，截止到目前，光辉战机的本土制造占比在60%到75%，它使用了由英国制造MK16 IN16 GS Tejas 弹射座椅，以及空中加油探头和石英天线罩等。尽管如此，印度HAL公司声称可以向阿根廷出售特供版，包括对其中大约50个特定部件的改装和所有英国零部件的替换。比如，石英天线罩原先由英国航空航天公司Cobham Limited制造，而阿根廷的特供版，则很可能由印度本土的Uttam雷达替代它。

对于弹射座椅来说，全球能够生产的国家只有中美俄英四个。弹射座椅是战斗机必不可少的安全部件，在关键时刻可以拯救飞行员的性命。英国Martin Baker公司为全球90多个空军制造弹射座椅，包括印度的光辉，如果印度想找它的替代品，可供选择的型号并不多。首先印度不可能从中国够买；而从美国购买的话，英国可能会破坏这个交易；比较靠谱的选择就是俄罗斯，当下印度正在与俄罗斯弹射座椅生产商NPP Zvezda进行谈判，用K-36弹射座椅替代英制的弹射座椅。

印媒认为，若光辉战机的阿根廷特供版成功生产出来，那么它要比中国的JF-17更强大，更有能力。尽管中国一直在开发更先进的JF-17版本，但是它仍然是一个古老的设计，JF-17 Block III 是一种技术过时的飞机。它可能会因为美国的限制而吸引巴基斯坦使用它，但是阿根廷除了英国的限制之外没有其他问题。印媒称，阿根廷不必局限于只购买中国飞机，因为它现在可以从其他国家采购。事实上，只有巴基斯坦对中国的武器系统感到满意。

事实上，印度媒体一直有自吹自雷这个习惯。相较于JF-17，印度的光辉战机才是最古老的，它要比JF-17老了十几年。光辉是从1983年开始研制的，距今已经39年了，而JF-17是1998年开始研制的。JF-17的设计和开发主要是为了满足巴基斯坦空军能够负担得起、并且不会受到制裁的第四代轻型多用途战斗机的要求，以替代老化的A-5C、F -7P/PG和达索幻影 III /V战斗机，同时以便宜大约一半的价格来补充F-16机队。而光辉战机是为了替代老旧的米格-21而设计的，从设计上来说，光辉过时了。

对比这两款战机的性能，我们只需要对比两种性能即可，一是雷达探测范围，二是武器的射程。JF-17 Block III 使用的是中国产的KLJ-7A机载雷达，探测范围是170公里，而光辉使用的是以色列生产的ELM-2052雷达，探测范围在150公里；JF-17 Block III可以使用霹雳-15远程空空导弹，射程达到了200公里，而光辉目前可供使用的只有短程空空导弹，未来可能会使用阿斯特拉Mk-1远程空空导弹，射程在110公里。所以简单对比一下，就会发现JF-17 Block III 能够对光辉形成“先敌发现，先敌打击”，因此JF-17 Block III是强于光辉的。

尽管，印度媒体极力宣称光辉强于JF-17枭龙战机，但是事实却证明阿根廷空军更青睐于枭龙。就像印度卖力的宣传光辉是国产制造一样，事实上它的大多数核心部件都来自于进口，比如发动机、雷达以及使用的导弹都是进口的，所以说它是组装机也不为过。阿根廷不选光辉才是正常的。