白高兴一场，马来西亚战机项目光辉被淘汰，FA50击败枭龙入选？

小国空军采购先进战机向来复杂，由于资金不足还喜欢挑三拣四，因此每次采购案一公布先后都得拖上好多年。马来西亚空军也是如此，很多年前就已经开动的轻型战机招标，吸引了众多战机供应商，不过直到今年以来才有一些突破性新进展。印媒引用《南华早报》消息，韩国在马来西亚先进战机竞标中似乎处于领先，很可能在近期签署销售合同，同容包括18架F/A-50攻击机金额高达10亿美元。

各式战机竞标报价

其实能让印媒发出这种声音确实很不容易，因为一直以来印度对这个项目相当自信，总认为自己的LCA“光辉”战斗机绝对可以入选志在必得。此前针对这个招标来了不少厂家，比如一线品牌法国“阵风”、欧洲“台风”，以及美国F/A-18战斗机等，不过买这些飞机预算明显不够用，最后只能从中型调整为轻型而且还要带教练功能。

挑来挑去，最后进入候选型号就发生了巨变，包括印度LCA“光辉”战斗机、俄罗斯米格-35战斗机、韩国F/A-50轻型战斗/教练机、土耳其Hürjet教练机、意大利M-346教练机，和来自中国的“枭龙”战斗机。由于项目定型时间拖太久，“枭龙”却在不断升级优化，以最新的Block III型约5000万美元的单价来看，显然马来西亚空军也消受不起。因此在投标阶段，将原来用于竞争的“枭龙”换下来，用L-15“猎鹰”高教机进行代替。

首批入围机型

“枭龙‘战斗机

LCA“光辉”战斗机

曾经被寄予厚望，也被外界普遍看好的“枭龙”没有参与投标，具体原因没有公开虽然引来更多猜测。但实际这跟马亚西亚需求改变有关，马来西亚国防部修改招标说明，将原定采购计划进行了大调整，首批采购18架后续可能再增购18架。直接从36架砍掉一半，而且首批中的8架用来执行教练任务，另外10架则承担轻型战斗机任务，主要执行制空和对地攻击任务。

除此之外，还要求战机具备空中加油以及超视距作战能力，当然超音速飞行能力也必不可少。不仅买成品机这么简单，马来西亚为了提升本国飞机制造能力，在采购的同时还要求至少有30%的零部件在本国生产，而且合同签订后36个月内要开始交货等。正是由于这种要求上的变化，对于“枭龙”来说吸引力不大，因此最后派出L-15参与竞标只是一种态度，只不过在印度眼中这种更换操作，成了“枭龙”被淘汰的宣传手段。

“枭龙‘战斗机

L-15“猎鹰”高教机

不过太自信的印度并没有笑到最后，本来他们觉得这是“光辉”首场国外竞标秀，为了卖出来准备了很多大礼包。包括对马来西亚装备的苏-30建立维护设施，理由是马亚西亚装备了苏-30，但俄罗斯目前正在被西方制裁，很难为苏-30提供有效后续维护。而印度则是俄罗斯之外，全球唯一一个拥有全套苏-30维护体系的国家，完全有能力提供这种售后维护升级服务。

而且在印度宣传中，LCA“光辉”战斗机整合了多国优秀技术，兼顾西方和俄罗斯配套航电、武器，以马来西亚目前装备的北约制式装备来看“光辉”更适合。单方自信太可怕，马来西亚方面可不是这么想，主要是经过印度斯坦航空维护的苏-30MKI，目前已经有12架因各种原因坠毁。此外LCA“光辉”虽然被誉为印度自主研制神话，但实际上属于西方各国技术的大杂烩，性能一般连印度自己都没有大量装备，想想都觉得不可靠当然很难入选。

LCA“光辉”战斗机

LCA“光辉”战斗机

至于韩国F/A-50战斗机异军突起，成为马来西亚相当看重的选择对象，一方面该机技术源自美国更具吸此力。其次韩国这些年对外出售武器装备操作很灵活，不论是技术转让还是付款方式，为了在国际军贸市场上获得更大份额，几乎能答应的全答应。换个思路在一些国产装备中韩国其实没有核心技术，会从欧美购买成品或技术转让，然后以许可生产方式制造，相当于引进技术深加工再出口赚价差。之前阿根廷购买F/A-50遭到英国阻止，就是因为该机采用了英国设备，表面看好像F/A-50击败光辉或枭龙，实际主要是购买方看重美国技术。

F/A-50战斗机