文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 在历经上半年一系列跌宕起伏后，整个汽车行业正逐渐有了新迹象。

乘联会数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达187.1万辆，同比增长28.8%，环比增长2.9%。政策补贴成为重要推力，据国家税务总局统计，今年8月，减税额和享受优惠的车辆环比增幅分别为10.3%、11.7%。

汽车购置税减半等政策，对整个汽车行业的影响不言而喻，但该政策是否会对豪车市场起作用？8月份豪车市场具体表现到底如何？

奔驰领跑、特斯拉增幅最大

数据显示，8月豪华车上险总量为35万辆，同比增长14.6%，环比增长9.2%。其中，上险量排名前10的豪华品牌中，仅红旗、雷克萨斯出现个位数下滑，其余8成豪华品牌上险量均呈现同比正向增长。

具体来看，8月奔驰上险量为71192辆，同比增长3%；宝马则以66095辆的销量紧随其后，同比增长9.6%；奥迪新车上险数为64569辆，同比增长22.6%。

值得一提的是，虽然8月份宝马与奥迪上险数据相差不足2000辆，但今年1-8月，宝马累计上险量为496199辆，与排在第一名的奔驰仅差1.6万辆，而奥迪与宝马的销量则相差了6.8万辆。

8月上险量中特斯拉增幅最快

相比于BBA，排在第四位的特斯拉，成为榜单中增幅最快的品牌，8月特斯拉上险销量为35647辆，环比、同比均出现三位数增长。不过，上个月特斯拉的销量腰斩存在一定的特殊性，其上海超级工厂产线改造，直接导致Model Y与Model 3产能受阻。

二线豪华品牌方面，红旗保持二线豪华一哥的位置，8月上险量为25490辆，环比增长20%；凯迪拉克于雷克萨斯则有“掰手腕”的迹象，8月凯迪拉克虽略胜一筹，但1-8月累计销量，雷克萨斯暂时领先。

8月沃尔沃同比增长21%

得益于沃尔沃XC60、S90终端优惠，以及能享受到购置税减半政策，8月沃尔沃同比、环比均出现两位数增长，分别为21%、13%。

新势力品牌中，仅蔚来一家挤进豪华品牌上险量TOP10榜单，其8月上险量为10575辆，同比增长超63%，环比增长约3%。

理想ONE失速，特斯拉Model Y比奔驰GLC好卖

从上险量名单看，8月共有10款车型销量过万，除特斯拉Model Y、红旗HS5、雷克萨斯ES之外，其它7款车型均为BBA。

数据显示，特斯拉Model Y单车型，8月上险量高达31800辆，同比增长171%。与7月8083辆的数据相比，特斯拉在8月上险量翻了近三倍。

值得关注的是，销量刚刚回归正常水准的特斯拉，最近一段时间，又深陷信任危机。据说特斯拉新车变相降价（保险补贴）8000元，线下车主已经开启维权行动，这或许会对其口碑产生影响。

宝马5系上险量超过奥迪A4L

另外，宝马5系表现出人意料。今年8月，宝马5系上险量超过奥迪A4L，以17029辆的成绩，排名第二。不过宝马3系车型却退出了豪车上险量TOP 10，其8月上险量降至9341辆，这或许与其中期改款新车8月底上市有关。同时有消息称，芯片短缺导致宝马3系产能下降，直接影响新车交付。

8月理想ONE上险量仅为4334辆

同样在榜单中消失的还有理想ONE，数据显示，8月其上险量仅为4334辆，而今年7月，理想ONE量险量有10417辆。其中很大部分原因是，L8作为理想ONE的接班人，产品层面将全面超过理想ONE，后者正逐步丧失产品优势。同时，有消息传出，理想ONE将被停产。

而奔驰GLC在8月上险销量为14587辆，同比增幅最高，达96%，排名第四位；今年1-8月，其上险销量已经突破10万辆大关，该款车型以及奔驰E级、奔驰C级，三者成为奔驰品牌销量担当。

写在最后

整体来看，8月豪华品牌上险情况，一线格局相对稳定，奔驰领跑，宝马与奥迪之间的差距在缓慢缩减。不过结合前7个月的数据看，奔驰、宝马接下来的竞争会异常激烈。

最有看头的要数二线豪华市场。随着国产品牌向上、造车新势力的不断涌入，二线豪华市场格局正在生变。雷克萨斯、凯斯拉克等品牌市场份额正逐渐被红旗、蔚来等“新豪华品牌”所蚕食。

与此同时，特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车在内的新势力品牌，正加快推出新品，试图抢夺燃油车时代豪华汽车所占据的市场份额。

在2022成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪直言：“近一年，宝马3系的月均销量在12000多辆，蔚来ET5在一年内销量将超过3系。”

至于新能源汽车时代，中国品牌能否成功搅局豪华车市场，不妨期待一下吧。