京东、菜鸟、顺丰-国内电商物流鹿死谁手

电商物流，竞争激烈程度好比方程式赛车比赛。

在配送方面，中国科技巨头各辟蹊径。

2019年，刘强东对京东快递员表示，由于自己创立的中国电子商务巨头京东去年亏损了28亿元人民币（合4.38亿美元），而且已连续12年出现财政赤字，因此将取消快递员底薪制。骑手只能通过配送赚取佣金。刘强东警告称，如果公司不削减开支，两年后就会破产。

由于中国电子商务的蓬勃发展，京东物流未来两年的业务非但没有崩溃，反而涨势如虹。第一季度，其母公司收入同比增长39%，达到2030亿元人民币。作为京东的新兴竞争对手，拼多多也同样由京东物流快递员为客户提供配送服务。拼多多于5月26日公布其季度销售额为220亿元人民币，同比增长239%。

据国家邮政局预计，物流企业今年将派送1000多亿件包裹，是2018年的两倍。中国物流总支出2021年达到16万亿元，到2025年将突破19万亿元，中国将因此成为世界最大的物流市场。

从事物流业务交易方面的律师表示，国内外投资者一直在向该行业注资。京东物流已吸引了红杉中国、高瓴资本集团等大型私募股权集团的投资。京东物流引发的市场热和19万名快递员接单派货的速度一样疯狂。京东物流于5月21日在香港首次公开募股融资32亿美元，成为今年香港第二大上市公司。

京东物流是唯一一家由电子商务母公司培养起来的大型中国快递服务公司。2017年，京东物流脱离京东，成为了一个独立的实体公司，部分原因是它可以接受其他在线零售商的订单。京东物流仍然配送京东的大部分包裹，但它现在的大部分收入来自外部订单。通过拥有大量的技术、货车和仓库，以及直接雇佣员工，京东物流能够在监控质量的同时确保更快的配送时间。它运营着中国最大的一体化物流系统，涵盖了货物的整个运输过程，包括在上海的全自动订单履约中心和无人配送车。京东物流声称，该系统还可以逆向运行，将客户反馈发送给产品设计师，帮助其生产更好的产品并改善品牌。

将京东物流与阿里巴巴控股的菜鸟相比较。菜鸟网络没有很多物流资产。相反，它允许约3000家物流公司雇佣的大约300万名快递员入驻其平台。其目标是整合和精简中国现有的大量配送资源，而不是建立自己的配送资源。菜鸟与大多数大型物流服务公司合作，并从中获得投资。阿里巴巴则购买了几家大型物流公司的少数股权，以此来对中国物流业施加更多影响。菜鸟没有上市，没有透露许多运营细节，也没有透露其实际的盈利方式。

在收入方面，京东物流和菜鸟都比不上顺丰速递。与京东物流类似，顺丰也运营着自己的配送网络。它在送达时效性方面仍处于市场领先地位，这项服务要求快递员按照预定时间表快速接收和派送包裹。与美国联邦快递一样，但与京东和菜鸟不同的是，顺丰并不是起家于科技行业的，因此它不具备竞争对手拥有的技术实力。

瑞银的林育民认为，哪种模式胜出最终将取决于谁最能控制成本。京东物流可能不得不进一步降价，因为它试图发展更多外部业务。分析师预计，京东物流未来三年可能会合计亏损120亿元人民币，到2024年才能实现盈利。顺丰快递正斥巨资打造自身科技实力，以试图赶上京东和财鸟。自4月份发布盈利预警以来，顺丰公司股价已下跌约一半；预计顺丰第一季度将净亏损至少9亿元。投资银行杰弗里斯指出，顺丰面临的困境是价格战持续的明显迹象。

从长远来看，菜鸟的轻资产模式也许能够控制开支。但目前看来，人们同样认为菜鸟在控制成本方面遇到了困难。与竞争对手一样，菜鸟必须抵挡会在冷链和最后一英里配送等方面提供降价服务的新晋专业竞争对手。据经纪人伯恩斯坦称，美国近年来的平均配送价格每年增长约5%。在中国，过去十年来的平均降幅为10%。随着中国网购者的收货速度越来越快，投资者可能需要在物流收益最终到达之前等待更长的时间。