刘强东“封神之年”的背后，浮现全球首富的魅影

今年是刘强东的“封神之年”，并不夸张。因为，京东经历18年摸爬滚打，终于在2022年首次问鼎中国民营企业500强。

京东居然超过了不可一世的阿里巴巴，有点亮眼睛。然而，眼睛被恍惚了一下之后，是另一个有点悲壮的消息——原来，京东依然是亏损的，而同期的阿里盈利好几千亿了。

很多人都会用这样的方式比较谁高谁低，但是刘强东不会。

多年以来，刘强东和马云颇有恩怨。因为，马云曾当着无数大佬的面调侃过刘强东，他说，阿里是要培育像京东一样的企业，而且要让他们都赚钱……这话搞得刘强东相当难堪，以至于很长时间以来刘强东面对采访，面对关于马云的提问，都是一个腔调:“他和我的模式不同，我从来不研究他，有那工夫，不如研究自己的客户和员工，研究这种竞争对手有什么价值？”

刘强东果真不研究竞争对手吗？不！在他的心里，只有一个真正的对手，不是阿里，而是美国的亚马逊。刘强东每每提到贝佐斯，都称作“友商”，言语中带着尊重，和对马云的态度完全两个样。

亚马逊创始人贝佐斯，一度是全球首富。他起家、发家时的思维模式以及亚马逊的商业形态和刘强东非常接近。

1995年，亚马逊成立。2年后，才被华尔街看中，各路风险资本随之不请自来。但是1997年，贝佐斯给股东的第一封信写道：我不以短期财务盈利为目的，而是追求现金流和市场规模。意思就是，对不住了，各位华尔街的大佬们，你们要的是回报，我要的是规模……这和刘强东的相似度极高。刘强东也曾公开说过，不以短期盈利为目标，没有规模，什么都没有，当前最重要的是现金流。

规模取决于用户偏好。因此，要想达到商业目的，满足消费者的需求，持续优化消费体验，则是公司立身之本。于是，亚马逊特别重视物流，并通过自建物流仓和通路，在汽车、飞机都打上自己的标签，逐渐摆脱对美国UPS的依赖……这和刘强东就更像了。仓库、汽车、无人运输机都是京东的标配，同时我们也看到消息了，京东物流航空已经有希望拿到牌照。

为用户输送体验，配送员是关键一环。马云曾说，将来几十万员工就能把京东压垮。然而，事实上，亚马逊两年前的员工规模就达到了惊人的130万，人家还活得好好的……截止到2021年末，京东有42万员工，体量越来越大之后，到了2022年二季度末，京东单季度赚了30多亿。亏损好多年了，员工也越来越多，但是，第18个年头看到赚钱的希望了。

亚马逊从1995年成立到2003年首次实现账面盈利，用了8年时间；京东从2004年成立到2022年看到盈利的希望，走过18年……毫无疑问，京东封神之年的背后，有亚马逊这个标杆在指引。相比之下，京东步子是慢了点，但是，他下的血本更大。

要在中国300多个城市都有京东，要在10万个农村插上10万面京东旗，遇到灾难，离灾区最近的仓库，有什么捐什么，全部捐空……这些都是刘强东的豪言壮语。除此之外，还要组建物流航空，还要推进国际化……京东电商的起步，比阿里晚了整整5年，因此烧钱更厉害，但是，他用18年时间，先在规模上实现赶超，实属不易。

如今的京东，很明显不再是私人的，他的全国网络布局，兼顾了国家利益，肩负着提升国家商业效率的使命。因此，我们才能看到钟南山的这幅字。

那一阵子，都在捐钱捐物，为什么只给京东写了感谢信？里面的味道是值得揣摩的……好了《刘强东“封神之年”的背后，浮现全球首富魅影》就写这么多，祝各位心想事成。