特斯拉拒不向中国市场妥协，理想20万辆下线，谁能抓住可持续能源

在当下火热的新能源汽车中，大家所熟知的特斯拉，作为第一家进入中国的外商独资车企，却在中国取得了亮眼业绩。其销量之大，盈利自然也是非常巨大的。2022年第二季度的总营收高达169.34亿美元，净利润为22.69亿美元，同比暴增10倍，而马斯克也成为连续三年的“世界首富”。

自从2013年开始，特斯拉持续扩大中国投资，如今其产品进入到中国的千家万户。特斯拉在中国的营收占比接近26%，超过了其总营收的四分之一。特斯拉在中国的大卖，说明其产品力不错，但是自从去年以来的维权事件，似乎还没有得到妥善解决，事件到底是何方责任似乎还是说不清道不明。车主认为是刹车失灵导致车祸，但是特斯拉方面认为车辆制动系统没有问题，交警方面认为车主未与前车保持安全距离，对事故承担全部责任。

面对用户的维权，特斯拉方面表示“不会妥协”，并认为车主要求退车的诉求不合理。事件的真相到底怎么样，我们不得而知，特斯拉那么大的销量，还在乎退一辆车吗？但是特斯拉方面坚持法理的态度也是强硬的。

在当下的智能电车领域，取得优异成绩的还有理想，理想ONE就是一款6座的中大型SUV，成为20万家庭用户的首选。其搭载的增程式混动系统，由1.2T发动机与全新的驱动电机组成。快充只需要0.5小时，百公里油耗低到1.5L。那么在当下的高油价时代，如此低的油耗表现无疑是让人心动的。

说到理想ONE的尺寸，确实够大，5030*1960*1760，比较一下，奔驰GLC尺寸为4764*1898*1642，宝马X3尺寸为4737*1891*1689。空间大油耗低，或许是它能够热卖的重要原因。如此优势也很多家庭出行所需要的，不管是家庭自驾游，还是日常通勤，都可轻松应对。

拥有增程式混动系统，让理想ONE很好地解决了续航里程问题。WLTC续航里程为890公里，短途行驶完全可以靠充电，跑长途可以利用中途休息进行快充，只需要半小时。如果没有时间就可以加燃油利用内燃机供电，这样更快捷。电车优越性越来越明显，比燃油车更加方便快捷，因为不再需要担心续航问题。

曾经燃油车一统天下的日子将越来越远去了，原因就是燃油车在当下已经落伍了，优势不再，很多曾经的热销车如今销量也大幅度下滑，而反观国内的电动汽车的销量却在大幅度增长。伴随着特斯拉，理想这样的智能电车的快速发展，当前我国的电动汽车研发技术已经走在了世界前列。

理想ONE拥有电动四驱的结构，综合马力可以达到333匹，能够带来6.5秒的提速性能。全系标配了46项豪华配置，拥有50项主被动安全配置，标配高级辅助驾驶功能。全车自由对话，四屏交互，对外放电满足露营。可以说智能化是电动汽车的优势，丰富的配置为用户提供了多元化驾乘体验，智能电动豪车也是当前的发展趋势。

如果从理想ONE的报价来看，比奔驰GLC和宝马X3的价位要低得多，从当前预算在30—35万的用户占比来看，是相当大的，这一趋势还在增长。6座设计的中大型SUV满足了许多用户的家庭用车需求，二排独立座椅，让每个人都能拥有舒适的座位。带4个ISOFIX接口，二排独立电动调节座椅，配备座椅加热+座椅按摩。那么理想ONE能受到市场的追捧也就是必然的。

理想ONE仅用986天实现二十万辆的生产下线，在国内造车新势力中打破纪录。随着智能化电车的广泛流行，传统车企纷纷向新能源转型，面对新的挑战，不管是特斯拉，还是理想，将会持开放和包容的态度，共同推动可持续能源的发展，加速世界向可持续能源转变。与此同时，大家的消费观念也在悄然发生变化，培养绿色消费习惯是整个世界都应该去做的事情，对于新能源车企来说，更是如此。

目前，新能源汽车的渗透率已经达到20%，中国的新能源汽车产量连续七年世界第一，从长远来看，理想这样的造车新势力已经走在了前列。从当前大家的消费趋势来看，理想ONE的优势是明显的，当前，谁能抓住可持续能源，谁就是最后的胜利者。