令人振奋！澳门非营运小客车横琴兜风不再遥远，不过超出规定范围行驶处罚很严厉哟

长期以来，仅有30多平方公里面积，居住着68万人口，容纳有11万辆机动汽车，12万辆机动摩托车，人口密度世界排前，城市道路拥挤狭窄的澳门，2022年8月19日突然传出一则令人振奋的消息，为落实《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》相关要求，进一步便利澳门居民来往横琴，经横琴粤澳深度合作区执行委员会与澳门特别行政区政府保安司协商，由2022年8月22日起，全面放开澳门非营运小客车（9座及9座以下）入出合作区配额，取消当前1万个配额总量限制。

对年满18周岁的澳门居民（包括永久性居民和非永久性居民）申请机动车入出横琴，延续每月发放500个配额，以“先到先得”的方式进行。对符合其他申请条件（例如澳门居民在横琴工作、购房及投资）的澳门居民采取“即来即办”方式。后续待横琴口岸二期工程建设完工并启用，粤澳相关部门再根据有关情况商议调整澳门机动车辆入出合作区申请条件，逐步推动全面放开澳门机动车便利入出合作区。

以上的官方权威信息标志着不久的将来，符合条件的所有澳门非营运小客车（9座及8座以下）都有希望实现轻松一踩油门，便可自由穿越横琴口岸实现在100多平方公里、三倍于澳门陆地面积的横琴岛宽阔的道路上驰骋、畅行和兜风，这样的幸福是不是来的有点快！

话说2016年，珠澳两地签署了《关于澳门机动车辆入出横琴的协定》，2016年12月20日第一辆澳门机动车实现入出横琴。以后随着申请量大幅增加，申请条件分别于2017年、2018年、2019年和2021年四次放宽，配额总量由最初的400个，逐步增加至10000个。此次全面取消澳门非营运小客车入出横琴合作区配额总量限制，是在前几年的基础上迈出的更大一步，将极大促进了两地人员便利往来。

取消进入横琴岛的非营运小客车总体配额数量限制，加快开放澳门机动车入出横琴是中央惠澳政策的重要体现。是2021年9月中共中央、国务院推出《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》及合作区挂牌正式运作以来，琴澳一体化建设加速，粤澳深度合作加快，澳门融入横琴发展、澳门人融入大湾区生活又迈出的实质性步伐。

有人会说，虽然配额总量限制取消了，但还是规定每月只接纳500辆符合条件的车办理进入横琴，实际还是在限定配额，有些人甚至算了下，每月500辆，一年也只能最多批6000个的配额，和全澳拥有约10万辆小客车量计算，还是难以满足。

笔者认为，既然配额总量已取消，就表明国家已明确澳门符合条件的小客车可以全部开进横琴岛，只是还是要根据目前实际通关情况，每月暂时按500个配额的数量，做循序渐进的过度过程，相信随着时间的推移，澳门人在横琴创业、就业、置业、生活人数的增加，“澳门新街坊”等合作项目年底的建设完成，加上后续待横琴口岸二期工程建设完工并启用，决策部门做出的“粤澳相关部门再根据有关情况商议调整澳门机动车辆入出合作区申请条件，逐步推动全面放开澳门机动车便利入出合作区”的承诺定会加速到来，一年限定只有6000个配额的担心也就不复存在了。

与此同时，来自官方的数据也传递出澳门单牌车出入横琴量的变化。据横琴边检站统计数据，自新横琴口岸启用以来，共查验出入境车辆约196万辆次，单牌车约120万辆次，同比分别增长13.3%和230%，单牌车通关量占车辆通关量逾六成；港澳居民通关量从2018年到2020年的约277万人次上升到这两年的419万人次，同比增长51.2%。

有理由相信，随着横琴粤澳深度合作区“促进澳门经济适度多元发展新平台”、“便利澳门居民生活就业的新空间”、“丰富‘一国两制’实践的新示范”、“推动粤港澳大湾区建设的新高地”四大战略定位工作的日趋加快推进，在横琴投资兴业的澳门居民日益增加，此次全面取消澳门非营运小客车入出合作区配额总量限制，将极大促进两地人员便利往来，为合作区经济和民生发展再次注入了一剂“强行针”。

当然，随着澳门单牌车入境横琴数量的不断增加，在横琴驾车兜风也不能太任性。按目前合作区交通管理规定，进入横琴的澳门机动车仅限在横琴行驶，且要按内地交通行驶规则靠右侧行驶，禁止经通道越界驶出横琴。

当前驶出横琴进入内地的通道共有三处，一是南边沿横琴新区环岛西路高架（广澳高速），出入口为深井二线通道与横琴中心南路相连；二是横琴隧道南接横琴新区中心大道，与港澳大道、横琴大道相交；三是横琴大桥南接环岛东路，与环岛北路，琴海东路相交。上述三个禁行区均设有大型警示标牌，驾驶澳门单牌车在横琴行驶的司机一定要十二分地留意，如超出规定范围行驶，车主将会收到短信通知，车主需立即驾车前往横琴交巡警大队，接受处理。处罚标准为扣6分，罚3000元，收缴临时入境机动车牌证，扣留车辆，很严厉哟！