国内油价本周最高零售限价预期调整汇总及目前批零差对冲现象的个人看法：

本周截止周五，原油品种变化率为正值5.41%，本轮最高零售限价预期上调227元每吨，折合终端零售价上调幅度如下：

预计汽油上调0.16元每升；

预计柴油上调0.19元每升。

本轮调价准确时间为2022年9月06日24时正式开启，2022年9月07日零时正式执行。届时具体数据以发改委正式通告为准。

2022年8月23日国内最高零售限价下调至今经历了三个工作日，结合目前主营及地炼根据市场行情等多方面推涨因素后导致的国内成品油批发价格推涨，已在多数地区形成了零售终端批零差倒挂的销售情况。

而目前的终端补库皆以保供为订货计划延续，已期行情扭转为策略，但并无限发限售情况出现。

回述2022年8月26日国际油价期盘简报：

截止当地时间8月26日收盘：

纽约商品交易所10月交割原油期货价格涨0.54美元，收盘于每桶93.06美元；

伦敦洲际交易所10月交割原油期货价涨1.65美元，收盘于每桶100.99美元。

对于成都交管发布至2022年9月1日开始执行的机动车限行相关通知的个人看法：

首先，本人作为一个长期在成都生活和工作的人员来讲，因为行业及岗位性质，机动车的日常需要是非常迫切且关系密切的。

但多数在成都工作状态及方式相较更单一的社会同胞，对于机动车的日常使用是比较回避且非必要的。

一方面因为成都较为发达并且相对立体和综合性价比较高的公共交通网络，另一方面也因为成都蜂拥而至的早晚交通高峰造成的机动车拥堵是非常劳心费力的一件事。

那么，以上几处其实是说明了9月1日执行的限行办法在个人为单位的交通参与中其实是非必要性的。

其次，按前文所述，新的限行办法只是限制了原燃料油尾号系统的机动车使用频率，理由是减排和改善空气质量。那么如果需要保持家庭及个人的机动车使用频率不会因此降低，可行且比较现实的办法就是购买叫做“新能源”的机动车，虽然还是以电力为动力。

仔细算笔账，不用列举数据的提一下则可：

买一台四轮电动车的落地价里面，贡献了多少利税！形成了多少产值！帮助一拥而上，风头一时无两的产业链延续了多大一颗可以燎原的星星之火！

更不用说一台新车价格可以折算多少燃料或者多少电量，虽然找个充电口好难。

点到即止，地铁加共享单车这个组合其实很好！

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