萨索玛—萨瑟尔公路贯通，使印军去德普桑不必经过加勒万河口

【文| 乔西】

〔谢谢阅读点赞，关注边疆，关注国土守护。部分图片来自梦回糊涂，温哥华的鱼，表示感谢！〕

萨索玛-萨瑟尔公路，是印度到达其主张最北领土德普桑平地、斗拉特别奥里机场（DBO）的最新通道。它是直逼我阿克赛钦地区的另一条北方战略通道，与DSDBO有重叠部分，也有另谋划新通道的企图（图4绿色路线）。新公路的重要性、安全性远高于DSDBO战略公路。如下图1－2、图3、图4示。

图1－2为DBO机场，德普桑平地。

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图3为修建中的“萨索玛-萨瑟尔新战略公路”。

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图4为“萨索玛-萨瑟尔公路”所在地理位置。

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萨索玛-萨瑟尔公路未开通之前，印军去斗拉特别奥里机场、德普桑平地，只有走唯一一条DSDBO公路。此路有上百公里路段紧临我实际控制区，随时有被掐断的危险。

斗拉特别奥里地机场（DBO）对印有多重要？

对于印战略家来说，就是扩大其北方战略的一着好棋，似是插入我青藏高原西部边疆后方的一把刀。其实真的没那么厉害，挺多是隔着皮靴搔痒，不伤筋痛骨。

看上图4，这地方几十上百平方公里面积内，荒无人烟，寸草难生。是武力较量理想之地。

也许印是想通过蚕食方法，N多年后也许整个青藏高原为其所控制成附庸地，如不丹？——那纯粹是白日做梦！

印人的“抠”可是全球出了名的冠军。如果你看看他们与我们实控线上的所作所为，就不难想像他们那种的过分，总是喜欢在双方实控线的山脊骑线上到处建起防御战壕——而且是在荒无人烟的雪山高地。

说真的，那点工事纯属恶心人，仅有象征意义，在现代化军事上没半毛钱意义！

举以下两张图为证。图1是错那县东章瀑布上方的雪山骑线，图2是洞朗多卡拉山口骑线，印非得占点便宜方才心得意满不成？[捂脸][捂脸]

邻国之间，大都应该后退几十米甚至更远距离双方实控线，修建各自岗哨，以表示友好。可我们这隔壁贪心鬼，贪婪到蛇吞象！

——这可不是贪小便宜，近70年来，印象是“贪婪”到我们的大大的便宜啊！[灵光一闪][灵光一闪]

图1

图2

为了不让离实控线过近靠我控制区的DSDBO公路，可能在特殊时期被我轻易掐断，印特意在什约克河以西的努布拉河谷sasoma萨索玛，折向东北方向修一条新公路。在高原雪山上耗巨资、大量人力物力开凿了一条公路，连通什约克河谷和努布拉河谷。

这条公路翻越喀喇昆仑山脉，在Skyampoche雪山南侧垭口，由于冬季积雪深厚，长时间人车无法通过，是其致命弱点。于是在雪山垭口下打通一条隧道，这个弱点被克服。

同时，估计印方计划在萨索玛-萨瑟尔公路与什约克河交汇的Saster这地方，沿什约克河谷上溯修条新通道（下图2中绿色虚线），加强了新公路的战略纵深度和防御能力，避免了我从加勒万河、天南河的两条河谷口较近距离插断DSDBO公路通道，使德普桑平地和DBO印军陷入孤立无援的危险境地。

2013年，双方曾发生过天南河谷帐篷对峙事件，时间持续长达21天，轰动一时。

【End】