歼

千呼万唤始出来，这次，沈飞真的行了？

上周，网上大量流传歼-35的最新图片，图片展示了一架编号为 35003 的歼-35身涂灰色战术喷漆正在进行地面测试，相比以往，此次对歼-35的“偷拍”可谓非常成功，发动机、座舱等许多新细节清晰可见。

这次曝光的歼-35是第二架原型机，飞机尾翼有类似于解放军海军歼-15舰载机上的“飞鲨”标志，这表明歼-35项目一直在稳步推进中，最新改进结果也似乎得到了海军的认可。画面中，飞机上的各种飞行测试的空气数据探测器也已经安装完毕 。

歼-35最新照片，注意其尾部的飞鲨标志

此次歼-35新照片中特别引人注目的是发动机，这款发动机具有明显的锯齿状排气喷嘴和后机身整流罩，机身后部设计的也更纤薄，这样的设计也是飞机隐身设计的一方面。据悉为飞机提供动力的是新型的 WS-21，这将是新发动机的第一次亮相。WS-21，也被称为 WS-13X，是WS-13E的进一步改进型，是国产新型高性能发动机，被用来替代第一架歼-31原型机搭载的俄制RD-93发动机，WS-13 系列在外形和性能上都与 RD-93差不多。

消息人士指出，在原型机收到新发动机并进行静态强度测试后，飞机将在沈阳和另一个测试设施的测试中心进行飞行试验。

歼-35发动机特写

最终，无论歼-35配备哪款发动机，在今年的珠海航展上会看到，中央电视台在6月份的报道，配备 WS-21 发动机的歼-35 将在定于 11 月举行的珠海航展上正式亮相。，到时候我们可以更加清晰的了解。

此外，歼-35的座舱设计也是一大亮点。从照片可以看出，歼-35和洛克希德·马丁公司的 F-35A/C的座舱设计有许多相似之处，两者的前开口、内部弯曲的顶篷和后座舱盖配置大体相同，说明歼-35部分参考了洛马的设计或受到了他的影响。

有意思的是，和F-35B一样，歼-35的机盖后部也没有舱壁。而无论是 F-35B 的座舱盖布置，还是 歼-35 的座舱盖设计，都无法为飞行员提供任何直接的后方视野。考虑到 F-35B的机盖配置的原因部分是要与垂直短距起飞的设计做出妥协，但歼-35决定采用这种机盖设计就很奇怪，因为到目前为止，没有任何迹象表明中国的垂直起降的飞机正在开发。

歼-35和F-35的座舱设计类似

另外，我们还可以看到歼-35的前起落架有锯齿形端门，主起落架有梯形门，右侧发动机进气口一侧有一个突出的梯形面板，所有这些都越来越像标准隐形战斗机的特点。当然，实际的隐身功能在设计方面需要高度的结构知识，在制造和安装方面需要极高的精度。先进隐身设计中使用的许多关键的低可观察“技巧”在外表上是不可见的。因此，目前尚不清楚这种设计在现实中到底有多隐秘。尽管如此，中国航空业多年来在这方面的不断发展，无疑已经积累了重要的经验。生产歼-20 系列喷气式飞机等。

此外，和 F-35一样，歼-35 的驾驶舱也从前面打开。不过，它的座舱盖比原来的 歼-31短，而且它后面的上机身“更厚”，类似于舰载 F-35B。前起落架有一个弹射钩，用于从航空母舰上起飞降落。

歼-35座舱特写

据了解，歼-35 可以在内部武器舱携带四枚 PL-15 中程空对空导弹和两枚短程 PL-10 导弹。

沈飞制造的歼-31早些时候没有得到海军和空军的肯定，继而投向自己擅长的舰载机方向，经过多次改进试验，歼-35横空出世，因为中国不只要歼-20一款隐身战机，未来，歼-35将和歼-15T一道从中国第四艘航空母舰上起飞，成为解放军海军的中流砥柱。

而谁又曾知道，歼-31 最初只是作为技术演示机和出口产品，但它未能吸引任何国际客户，解放军空军最初的兴趣也很冷淡，最终没有下任何订单。

但歼31战机总设计师孙聪表示，虽然歼31在某些方面比美国同行有更好的性能，但也承认它存在一些缺陷。“基本上，该飞机达到了我们的预期。”

歼-35经历了数次魔改

尽管沈飞和成飞是竞争对手，但这可能意味着歼-20 和 歼-35 之间的共性很大，以方便战机的作战和维护。虽然歼-20 已被排除在航母舰载机之列，考虑到它需要对机身进行完全重新设计，才能在航母上使用可折叠机翼，但我们可以想象两种隐形飞机将在西太平洋上空一起作战。

但显然，歼-35还需要几年时间才能达到军方要求并服役。

歼-35上舰想象图