美媒：福建号航母不是问题，问题是比美航母开工晚10年还能先服役

距离军迷们万众瞩目的福建号下水已经一个月过去了，正靠泊在江南厂堤岸上的福建号现在正在进行舰岛上的雷达安装，舰体的内部装潢以及舰上近防武器调试等收尾工作，时间节点抓的相当紧。但全世界在建超级航母的也不光是咱们，看我们秀了一个月的新航母之后，美国也开始更新自己新航母建设的新动向了。

美国唯一的航母建造企业纽波特纽斯船厂，这两天发布了通告，宣布福特级二号舰的舾装工作完成了一个新里程碑，完成了1800英里的电缆安装，并交付了第1000个装修完毕的舱室。按照造船厂自己的话说，完成了这个里程碑之后，海军的部分舰员已经可以开始登舰进行训练了，虽然舰内的装潢还没有结束，一部分设备也还没有安装，但是肯尼迪号距离完工交付海军，还是迈出了值得庆祝的一大步。

虽然纽波特纽斯造船厂很高兴，但是美国的防务专家以及关心美军发展的美国军迷们可高兴不起来，造船厂的这个庆祝消息一出来，立马就有美国媒体发表文章抨击，表示肯尼迪号现在还在庆祝里程碑，而不是已经交付给海军，那就是在给美国的国防工业丢人。说明美国的航母建造都被中国远远的甩在后面了，福建号开工远比肯尼迪号晚，现在都要追上进度了。

按照美国媒体的说法，肯尼迪号是一艘09年签订合同，11年2月切割首块钢板正式开工的船，那时候我军还一艘航母都没有，而福建号更是18年左右才开始动工。但10年过去了，我军从头建造的山东号已经形成了战斗力不说，福建号也已经下水，明年就能完工展开海试了；而肯尼迪号到现在才完成了1000个舱室的舾装，明年能不能交给海军都很难说清楚，最后在服役时间上很可能要被福建号反超，换句话说，美军造一艘航母就要花咱们3倍的时间；另一个航母从开工到建成需要10年以上的国家，叫印度。

其实肯尼迪号入役的反复拖延，以至于一艘航母从开工算起过去了11年都还没有海试，建造总周期长过印度，还不会是美国海军面对的最糟糕事实；更糟糕的事情是，肯尼迪号可能是未来多年当中，美国海军建造周期最短，建造速度最快的一艘航母了，美国的造船能力还将会进一步的恶化下去；企业号作为一艘2017年开工的船，比福建号的实际开工日期还要早几个月，结果到今年4月初一共完成了13%的建造量，能不能按照原计划在25年年末下水，那确实非常难说。

而再往后去的航母建造还会更加难过，因为美国全国就只有一个能用来航母总组的船坞，所以福特级四号舰去年就已经开工了，却要等到企业号下水之后的26年才转入船坞施工，这还得是企业号的建造没发生延期的情况下；如果咱们现在开工一艘新航母，到那时候都能下水了，等4号舰完成至少4年的坞内施工下水的时候，只要咱们赶在2026年之前开工新舰，就能抢在这艘2021年开工的船之前下水；也就是说，咱们一艘航母从开工到下水的时间，要比美国短5年，而美军航母从下水到交付一般还需要4-5年，他们一个厂造一艘，咱们一个厂造3艘。

这就是美媒也不得不承认的，中美造船能力的全面差距。海军的基础就是航运与造船，中国已经在海军的基础上，将美军远远的甩在后面了，美国海军现在成了根基烂干净的大树，虽然现在看起来还枝繁叶茂，但也只徒有其表了；在数倍造船能力的优势之下，再大的老旧舰艇存量也是没有意义的。

按照美媒这个统计，说光一个江南厂造航母的实力，就是美国全国的3倍那当然是夸张了。但说我军只要需要，在南北两厂同时建设航母，能在短时间内就上数量让美军的存量优势不复存在，那并不是很困难的事情；毕竟你看就肯尼迪号开工交付的这段时间里，咱们始终只用一个厂只用部分产能，就实现了美国服役一艘、我们服役两，如果南北两厂产能全开，美国人服役1艘，我们服役5艘的问题，就是军费不太够用，也没那个必要而已。

而且我军与美军不同，我军的水面舰艇都是新舰，造一艘就多一艘，美军那里都是有老舰等待替换的，不能按期到位就要已经用了半个世纪，没有剩余寿命的老舰多撑一截。咱们服役一艘，那就是实打实的缩小一艘的差距，而这还仅仅是航母的建造能力上，在大中型水面作战舰艇上，我军那更是有着巨大的能力优势。从2013年算到现在，美军一共服役盾舰8艘，我军052C，052D，055三型则一共服役35艘，多了4倍还有余；如果考虑到美军未来几年还有30艘盾舰要退役，那其实两军在盾舰数量上，已经基本持平了。

这大概也是为什么美国人现在说，福建号不可怕，但中国通过福建号展现的造船能力威胁巨大；因为福建号哪怕真有12万吨，真的比福特级各项性能还要强，那也不过就是一艘超级航母，美军那可有着11艘呢；但问题在，中国能拿美国造1艘10万吨级航母的时间，造出3艘8万吨级航母来，而不是美国能造一艘我们也只能造一艘，这意味在强大的产能差距下，存量优势并不是一种能长期稳定维持的状态了。