菲总统下令，撤回中菲铁路贷款协议，美国或从中作梗，中方回应

7月16日，菲总统马科斯向菲交通部下令，就前总统杜特尔特与中方签署，总价值49亿美元的三个铁路贷款项目进行重新谈判，菲方副交通部长对外表示，之所以做出该决定，是因为菲方认为中方提出的3％贷款利率过高，因此想要重启贷款谈判，目标是接近日方提出的0.1％的利率。

虽然是一个小国，但是菲律宾所处的地理位置却十分重要，前总统杜特尔特在任时就改变了之前总统一贯的亲美风格，在中美两国大国间寻找一个平衡点，这也让菲方获得了不少的利益，特别是他在任期间，中菲签订了一系列的合作协议，其中包括这次的铁路合作合同。

但事实上，中方向菲律宾提供贷款，并帮助菲律宾进行铁路建设，并且没有任何的附加条件，已经是非常难得，这次马科斯撕毁已经达成的合作协议，想要与中方重新谈判，就是想趁机获得更大的利益。

在马科斯上台之后，就一改之前杜特尔特的政治路线，与西方国家尤其是美国走得很近，在菲方宣布重新谈判之前，西方国家就已经有所行动，在上月进行的G7峰会上，7国对外表示，他们将在之后的5年内，筹集6000亿美元资金来帮助发展中国家进行基础设施建设，对抗中方的“一带一路”，同时拜登表示美方将筹集2000亿。

也许正是美方从中作梗，提出的这一基建计划，让菲律宾有了毁约的勇气；近年来中国国家实力的迅速发展，让美国感受到了极大的危机感，所以才会想尽办法来打压中国，这次提出基建计划，直接将矛头指向了中方的“一带一路”，具有很强的针对性，就是要遏制中国影响力的提升，而菲律宾就是其要拉拢的对象之一。

现在菲律宾面对两个选择，一边是中方基建伸出的橄榄枝，一边则是美国大棒以及虚假的“胡萝卜”，此次中菲的铁路合作项目包括71公里苏比克-克拉克铁路以及380公里菲律宾南线长途铁路项目和102公里棉兰老岛铁路达沃-迪戈斯段项目，每一个条都是菲方国内铁路网当中的重要部分。

对此菲方副交通部长表示，在2018年中菲双方就该协议已经进行谈判，但没有达成共识，菲前财长在今年5月决定取消向中方的贷款申请，他向中方进出口银行致函，称若是该铁路项目的资金申请在今年6月依然没有被批准，那么菲方会自动撤回贷款申请。

其实中方应该有足够的资金来投资海外基建项目，但是对于某些“白眼狼”来说，不能释放太多的善意，如果一些国家是真心想同中国进行合作，那么中方当然会拿出诚意，但是对于某些不讲信用的国家，就不能一次“喂太饱”。

除了在基建上，菲律宾在南海问题上也同样配合美国，上周布林肯曾发表了一篇有关南海仲裁案的声明，称支持菲方政府捍卫权利，反对中国在该问题上的“挑衅与恐吓”，此外布林肯还扬言，若是菲律宾军队遭到攻击，会保护菲律宾不受侵害。

就在美方怂恿下，马科斯以及菲外长纷纷发表对南海岛礁等问题的强硬言论，想借此获得美国的支持，美海军还专门派出航母打击群以及两栖攻击舰先后进入中方南海与西沙领海，也是在为菲律宾“撑腰”，所以这次菲律宾撤销与中方的合作项目，也可以说是在预料之中。

对于菲方在中菲铁路合同上的表态，中方驻菲使馆发言人回应，称6年来两国取得了很多的成就，已经完成17个项目，并有20多个项目正在推进或建设当中，中方希望与菲方政府就基建领域加强对话，推进各个领域内的务实合作，从而帮助菲方社会，为菲方提供支持与帮助，造福菲方民众。

重新谈判也许并不是坏事，若是菲方拥有其他的资金来源，也能够减少中方的投资风险，中菲两国在铁路以及桥梁等领域的合作取得积极进展，中方才是真正带给菲律宾民众切实利益，希望菲律宾能够做出正确的判断。