油价调整消息：今天7月12日，最新调价后92、95号汽油零售价

今天2022年7月12日星期二，不知不觉中已经来到7月份首轮国内成品油调价窗口开启的时间了。回顾本轮成品油调价周期，不难发现倒计时期间国际油价一直处于反弹状态，但依旧改变不了此次国内油价下调局面。如果究其原因？那就是国内成品油调价结果参考的是整个调价周期内的国际油价走势，因此前期原油价格跌幅过大，因此即使后市国际油价有所反弹，但依旧难以改变调价走向。

据监测到的数据显示：截止当前，最新综合原油品种变化率对应的加油站汽油、柴油预计下调幅度0.23元/升-0.27元/升，详细调价时间定在7月12日24时，也就是说今晚将迎来年内第三跌。作者统计2022年至今，国内成品油调价窗口目前进行了十二轮开启，其中实现上调油价的有十次、下调油价有两次，搁浅发生次数为零次，汽油涨跌互抵后年内总计上调了2400元/吨，柴油涨跌互抵后年内总计上调了2310元/吨。不过在今晚本轮调价过后，2022年的调价格局将变为“十涨三跌零搁浅”。

就现阶段国内成品油市场分析，市场主要来源于以下几方面：（1）虽然美国商业原油库存增长，但成品油库存下降、夏季出行高峰使得汽油需求依然旺盛， 国际油价反弹。（2）今日山东地方炼厂汽柴油出货一般，柴油产销超百，汽油产销未达百。（3）截止7月7日中国炼厂周度产能利用率为65.34 %，环比降0.26个百分点。（3）进入7月高温多雨季节，市场需求疲弱，业者后市看空心态浓厚。

导致今日国内92#汽油价格9254元/吨，较上一工作日下跌13元/吨；0#柴油价格8355元/吨，较上一工作日下跌33元/吨。周末山东地炼出货平淡，产销未平。今日国内其他地区价格也多小跌为主，目前原油大幅震荡，需求端疲软压过供应端紧缺现实，且多家机构预测原油存回落空间，导致中下游客户退市观望为主，加上近期市场刚需不足，降雨偏多，经济复苏对油品的带动作用不及预期，导致市场价格稳中下行。

后市价格预测：新一轮成品油零售限价下调预期仍存，业者于后市亦多持看空心态；同时，部分区域仍有疫情零星散发，阶段内南北降雨亦或对柴油刚需表现有制约作用，市场多方利空盘踞，预计短期主营单位汽柴油价格易跌难涨。与此同时，独立炼厂方面，今日柴油好转，汽油未超百，销量短期难有较大提升，预计明日汽柴油价格或继续小跌，跌幅在30-50元/吨。

炼厂方面分析，目前山东地炼92#8909元/吨，环比下跌21元/吨；0#8043元/吨，环比下跌49元/吨。国际油价开盘下跌利空油市，且周末绝大多数炼厂汽柴油出货表现一般，故今日炼厂方面将以出货走量为主，而中下游商家购进操作谨慎，市场成交多以散户小单为主。今日山东独立炼厂以汽柴油价格下行为主。

据数据统计，今日山东独立炼厂汽油产销未做平，继续累库；柴油产销超百万，去库为主。不过美联储淡化经济衰退忧虑，但各大机构对经济前景仍不看好，原油仍有小幅下行空间，利空油市，综合之下预计明日山东独立炼厂汽柴油价格均下跌，跌幅30-50元/吨。

此外，日前，乘联会发布了乘用车零售量的最新消息：据悉，2022年6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。具体来看，1-6月汽车累计零售量为926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆。其中，上半年销量同比呈现明显跌势，主因3-5月份同比跌幅较大；据统计，该阶段内受我国多地疫情频发、芯片短缺、以及原材料上涨等多方利空约束，乘用车市场零售量较同期累计减少了103.1万辆。

不过，6月份的乘用车零售数据大有起色，离不开政策面的利好提振。据悉，自6月车辆购置税减半政策落地实施后，紧接着购车贷款利率等消费门槛均有放宽；其中，单就6月份豪华品牌车型的销量来看，其同环比亦分别增长了9%和27%，市场份额更是创下了14.9%的历史新高。当然，销量的正向增长，除了政策面利好推动之外，随着我国疫情防控形势稳好发展，前期被抑制的购车需求得以释放也是不可忽视的因素之一。

另外，值得一提的是，新能源车市场并未受到燃油车购置税减半政策的冲击，整体呈增长态势。据乘联会已公布的数据显示，6月，新能源乘用车零售量达到了53.2万辆，同比增长130.8%，环比增长47.6%；1-6月累计零售量为224.8万辆，同比增长122.5%，均表明其高速增长势头依然稳固。

综上，目前国内疫情形势稳控发展，宏观经济稳健运行，而车辆购置税减半政策将持续至年底，多重利好扶持下，7-8月份汽车及其相关行业表现仍有望打破需求淡季束缚，实现同期正向增长。

今天是7月12日，最后作者带大家看一下最新调价后92、95号汽油零售价情况，这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的零售限价情况，以下价格仅供参考，具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。