真实的朝鲜“高速公路”现状：

不收费、不限速、不封闭、美女多

长期以来，朝鲜以邻国中国为榜样，他们追求速度，可是心有余而力不足，单从高速公路的修建上，就能看得出来。朝鲜人的第一条高速公路建于上个世纪80年代，是首都平壤到元山的高速公路，总长约190千米。

要知道我国的第一条高速公路，建于上个世纪90年代，是沪嘉高速，差不多比朝鲜晚了10年时间，并且修建的长度也只有短短的20公里。但是几十年过去，我国的高速总里程已经超过16万公里，但是朝鲜的高速总里程，却始终没能超过1600公里。

对于高速公路的理解，中国人可能更追求安全和速度，可是对朝鲜人而言，他们并没有太多硬性的要求，可能国家有条高速就已经心满意足了，却让我们一行游客印象颇深。在朝鲜旅游的时候，有一天我们乘坐旅行社提供的大巴从平壤出发，去到开城旅游。

所走的路线是平壤到开城的高速公路，它全长170公里，按照中国高速的速度差不多90分钟内就能到达，可是朝鲜高速的路况差，大巴只能小心翼翼的行驶，最终开了四个小时才抵达开城。朝鲜高速给我们的印象深刻，主要表现在这几个方面。

1.朝鲜高速不收费

在平壤开往开城的高速公路上，我们没有看到一座收费站，并且往来的私家车数量极少。据导游介绍，因为朝鲜私家车数量少，公路上主要行驶的车辆是公用车。在过去朝鲜也有收费站的存在，可是朝鲜公车私用现象普遍，过去收费站发现，一个月下来有九成左右收取的都是公用单位的费用，所以后面逐步就取缔了收费站。

2.朝鲜高速不封闭

朝鲜高速的路况很差，其中不乏颠簸的路段，给人的感觉比国内的县道路况还差。并且时不时在朝鲜高速公路上，还会冒出一两位老农，赶着牛车慢慢悠悠地从旁边经过。据导游说，高速公路上不光会有老农、牛车经过，在放学的时候，有时还会冒出打闹嬉戏的学生。

3.朝鲜高速不限速

在咱们国家的高速公路，部分路段是限速的，所以很多人可能觉得朝鲜国家的高速也是限速的，但事实上，朝鲜非但不限速，而且行驶的车辆最多在高速上开60码，都是拜朝鲜的路况差所赐。朝鲜的高速公路上沥青铺设不均匀，导致坑洼的路段很多。更致命的是，沥青作为石油的产物，朝鲜并不产石油，只能将有限的沥青利用在平壤主城的道路上。

4.朝鲜高速服务区的售货员很漂亮

高速服务区在我国非常常见，但是让人意外的是，朝鲜也有。高速服务区作为一个服务性产业，在朝鲜几乎所有的服务性产业，都是由女性职工组成，高速公路服务区的职工也不例外。据说在朝鲜长得好看的女人都被安排到了服务性产业上，只有不好看的朝鲜女人才会被分配到工厂打螺丝。