美国第一款高超声速导弹试射成功，最简单型号失败三次，匪夷所思

以往我们说差距很大，是说中国武器比美国差。但现在我们说差距很大，是说美国武器比中国差。高超声速导弹，中国弯道超车，东风17是中国拉出来给大家看的，没拉出来的有多牛。看看美国，连最原始的高超声速导弹都搞不定。差距很大啊。

2022年5月16日，美国空军部长办公室宣布AGM-183A空射快速反应武器（简称ARRW）试射成功。试验是在5月14日进行的，由第419飞行试验中队的一架B-52H“同温层堡垒”轰炸机在南加州海岸附近的太平洋上空发射。美国空军的新闻稿称，在与B-52H轰炸机分离后，这枚ARRW导弹的助推器点火并燃烧了预定的时间，实现了比声速高五倍的高超声速。

（AGM-183A ARRW导弹全貌）

这是美国空军的高超声速导弹项目难得的一次成功。ARRW项目在去年进行了B-52H轰炸机搭载的三次试射，令人匪夷所思的是三次试射全部失败，更令人匪夷所思的是，在第一次和第三次试射中，ARRW导弹都没有离开B-52H轰炸机机翼下的挂架。在第二次测试中，导弹正常离开挂架，但火箭助推器没有点火，导致导弹落入太平洋。美国空军坚称“部分成功”，因为这次试验至少提供了一些有关发射程序和武器分离的数据。这就奇怪了，B-52轰炸机从翼下挂架发射导弹早就是成熟得不能再成熟的技术了，“战斧”导弹，LRASM导弹，各种炸弹，都曾经在B-52轰炸机的翼下挂架上发射过。美国军工企业连从轰炸机的机翼下投放导弹都搞不定了吗？

再看AGM-183A“空射快速反应武器”，本身重约3.2吨，具有常规战术导弹的弹体和乘波体设计的高超声速战斗部，理论上速度可以超过8马赫。这款导弹本身要比俄罗斯由米格-31挂载的“匕首”高超声速导弹要小，更比中国轰-6轰炸机挂载的大型空射高超声速导弹小得多。美国在历史上也曾经测试过空射弹道导弹，按理说不至于连助推器点火都搞不定啊?美国军工企业这是怎么了？

（B-52H轰炸机翼下挂载AGM-183A ARRW导弹起飞）

应该说，ARRW导弹的试验经历，的确反映了美国军工行业科研水平的下降。这款导弹的研制者是美国著名军工企业洛克希德.马丁公司。2018年美国空军向洛马公司支付了4.8亿美元用于概念研究，2019年12月美国空军再次与洛马公司达成协议，在12到24个月内需要让项目通过“关键设计评估”阶段，合同价值9.98亿美元，也就是说，目前阶段项目的成本已经接近15亿美元。然而项目已经推迟了半年以上，何时能通过“关键设计评估”，谁也不知道，只能期待下次测试了。

美军在几年前发现在高超声速导弹领域已经落后于中俄两国，于是紧急由各大军种和各个研究机构上马了二十余个高超声速导弹研制计划，后来经过精简，仍然保留了五六个项目，而ARRW导弹是其中最接近成功的一个项目，研制过程还如此不堪。实际上，美国在高超声速领域的积累是相当深厚的。高超声速导弹目前分为两大类：一类是火箭助推滑翔高超声速导弹，代表型号有中国的东风-17和俄罗斯的“匕首”，ARRW也属于这类，都是由弹道导弹改进而成，装备可利用空气动力滑翔的弹头，研制难度相对较低，美国在几十年研制航天飞机项目时，和最近的X-37B无人航天飞机的项目中就早已掌握了高超声速滑翔技术；另一类是采用超燃冲压发动机推进的吸气式高超声速巡航导弹，代表型号有俄罗斯的“锆石”高超声速导弹，研制难度相对较高，难点主要在超燃冲压发动机上，中美目前都有型号在研制。美国在十几年前就断断续续地使用X-51A项目进行验证飞行了，但一直未获成功。

（AGM-183A ARRW导弹想象图）

美国国防部也一直想知道为何美国研制高超声速导弹会面临如此多的困难。去年底美国国防部召集所有相关的军工企业开了一次恳谈会，希望工业界指出目前面临的问题。缺钱当然是一个原因，但军工行业指出了主要的技术缺陷：美国缺乏先进的高超声速风洞设施。美国NASA早在上世纪六十年代就建立了高超声速试验风洞群，但所提供的参数已经不太适合当今研制高超声速导弹的需要了。因此美国国防部在2023年国防预算申请中专门申请了建设高超声速风洞的经费。但是风洞落成恐怕要等到几年之后了。现阶段美国军工企业还是得继续蹉跎下去。

还有一个大问题是价格。美国国防部长奥斯汀在去年底就对国会打了“预防针”：未来美国的高超声速导弹会“非常昂贵”，美军不会装备很多。有多贵呢？美国空在2023年的预算申请中专门列了一项：额外购买一枚ARRW的原型弹，价值4660万美元。

（美国国防部长奥斯汀）

当然，美国遇到的问题对中国来说都是机遇。我们抓紧研制吸气式高超声速巡航导弹才是正事。