渝万铁路提价之个人愚见

最近网上流传着渝万铁路将在2022年5月20日提价的传言，具体真假我不知道。我也没有辨别真假的能力！我只是对涨价一事发表一下看法，仅此而已！

当然作为我个人而言，提价其实对于我们一般大众而言也没太大的影响，最多就是有重要事情时，必须到去搭乘的时候该花的钱不能少，那点钱加在一趟必须出行的成本上本也不算高。然后就是肯定会减少自己非必要的出行安排，或者时间充裕的情况下，可以选择其他相对成本低廉的出行方式。

重庆本就是一个大都市带动周边城镇发展的布局，一旦涨价那么从渝东北（以万州北站为标准）到重庆核心区的交流成本会提高。首先，如果渝万涨价他们继续选择渝万出行，那就必须接受每个人相对之前高出来19.4%的出行成本，企业或许就会考虑是不是没有必须面对面时，就可以通过互联网的形式来达到交流目的，进而减少出行次数。尤其是在疫情反复的这三年中，本来各大企业和广大人民的生活都不是很好过，说白了就是钱不好挣，如果再在基础性的交通上增加成本，那内部的血液循环又会遇到一处血栓，导致不畅。

就好比现在的油价一样，你看到的是油价上涨，可能会使很多有车的人怨声载道，但实则没有发生，那是因为油价贵了，对个人出行必要时开车，没必要的就少开一点。而真正受影响最大的还是一连串的生活成本提升，像我们日常的蔬菜、大宗百货等都会随之提高，原因在于，油价上涨运输成本增加，人们为着各自最基本的生活，哪敢再有更进一步的消费信心。

本着初心来讲，修渝万铁路当初的想法是加强市区内人员交流的便利和高效，也不是说铁路不能涨价，只是这几年疫情让很多行业都不景气，交通基础设施再提价，那么其他领域很多人都只能选择躺下。在经济形势好的时候，为了大家都赚钱了，基础性设施也该得到相应的尊重，自然合理地涨价保证利润也是应该的。

以我个人愚见，渝万可以暂缓涨价，一旦涨价，需求必然减少，渝万一年800万的客运量，也会解决铁路部门不少的就业，一旦涨价，短时间内可能会带来旅客量的锐减，尤其是在疫情影响下，那铁路部门的人员安排问题，也会显得突出。当然也可以涨一波试一下市场的反应，毕竟需求是最好的试金石。

渝万之梁平南站