一个铁路车站值班员的未来是什么样的？

铁路车站值班员，这个是只有在车务段才有的职称，也是车站行车工种中最高职称。

再往上稍稍一提就是生产付站长。在车务部门，没干过值班员的站长、书记、付站长几乎没有。既使是段机关的主要领导，没干过值班员的也是寥寥无几。

在车务部门，没干过值班员的，在铁路组织行车问题上根本就没有发言权。

值班员的成长经历大概要经历这么几个阶段，扳道员、连接员、调车长、助理值班员、值班员。

值班员可以替前面的任何一个工种，就是说高职可以替低职，而低职不可以替高职。

新入职的人，都要从低职做起，包括大学生。通过职称提级考试和实际操作合格，方可晋升一级，所以，最快也要几年的时间才能晋升到值班员，这得说一切顺利，还得要看工作需要，用十年八年的时间干到值班员是很正常的。

车站值班员不是所有人都能胜任的。车站领导在提拔值班员的时候，是慎之又慎的，因为值班员在值班的时候，他就是这段线路以及行驶在这段线路上的机车车辆的实际指挥者，责任重大。

在车务部门的职工当中，值班员的薪酬是最高的，毫无争议，值班员是最辛苦的。

80年代，有一次，我弟弟晚上去车站找我，我没在。他在值班室里坐了一会，回来后，他和我说: 我看坐在控制台前的那个人，这一宿下来可真够累的，他哪有闲着的时候呀！手、嘴、眼，说、写、听，他根本就停不下来呀。

他说的确实是实际情况，我们那里是主干线，12小时一班，接发列车一百多车次。每一趟列车通过，值班员都要接电话，打电话，呼叫，汇报，指示信号助理开闭信号，还要填写行车日誌等等，还有很多细节，我没干过值班员，知道得不那么清楚。反正这一宿下来，当第二天早晨，值班员下班走出值班室的时候，显得是那么疲惫不堪。

所以，值班员的薪资高一些，职工当中就没有一个人会感觉不公平的。

要说值班员的未来，那要看个人的能力，机遇，大多数干到值班员的员工，都已经具备了当领导的基本条件。

强烈的上进心是事业进步的必由之路。我在车站上班的这些年里，眼见凡是值班员提拔当领导的，都表现出有强烈的上进心。

本职工作干的漂亮是基础，要维护领导，向组织靠拢，让领导了解自己，要抓着机会推销自己。

曾经看到过一个值班员，他是职工代表。在开职代会的时候，晚上别的代表都在聊天、看电视。而他则爬在桌子上，一边研究大会文件，一边写第二天开会的发言稿。这样认真的值班员，被提拔起来就很正常了。

可以说，对干铁路运输的人来说，车站值班员是人生第一级台阶，踏上去了，才能通向更光明的未来。

大凡干过铁路的人都知道，车站值班员是个厉害角色。

火车跑得快，全靠车头带。火车司机得听谁的？车站值班员呀，因为他手里管着信号机。

火车哪走哪停，司机全得看信号。这么牛气的岗位，自然不是谁都能干的，自然也是出人才的地方。

我刚上班的时候在一个二等车站，运转四个班，每班一个值班员，在我这样的新工眼里，都是神一般的人物。

他们都是三四十岁，一接班，桌上特大号的搪瓷缸子沏上浓茶（当然不用自己动手，都是信号员干的），还有两三盒烟。十几部联控电话此起彼伏，无线列调里火车司机不停呼叫，几部对讲机中调车组不时联系。全靠值班员一个人，安排进路，指挥信号员开放信号，二十多条股道全装在肚子里，眼观六路耳听八方，兵来将挡水来土掩，车来车往有条不紊。特别是夜班，我困得七荤八素哈欠连天，值班员的眼睛仍睁得溜圆，十二三个小时不带合眼。

我搭班最久的值班员，是车站当时最年轻的值班员，部队复转的，当年30岁，规章背得极好，每次技术比武都是第一，人送外号活技规。

他姓王，名字中有个宝字，我们叫他宝哥。我很困惑地问过宝哥，夜班怎么就没见过你犯困。

他说，哪能不困，可不敢打盹呀，万一迷糊起来，错排个进路，火车不得开到沟里去？茶瘾烟瘾就是当了值班员以后越来越大的。

宝哥媳妇长得漂亮，没工作，每次我们上白班，中午就来给宝哥送饭。宝嫂烧得一手好菜，黄焖带鱼，牛肉丸子，我现在想起来还流口水。

搭班三年多后，我工作调整，换了岗位。几乎是同时，业务好、责任心强的宝哥升职为车站调度员，后来当了值班站长，再后来提干，到一个中间站当了站长。前不久刚退休，副处级。

其他几个班的值班员也先后提拔，听说最次的都干到了值班站长。

而我，也是进了机关以后才发现，大部分业务干部，包括领导都有过车站值班员的经历，不懂行车的在车务系统基本玩不转。

就拿行车调度员来说，就是从车站值班员中选拔的。我们铁路局局长，现在叫董事长，就是干车站值班员出身，以后站长、运输处长、总调度长，每次交班会上说起调度所的工作门儿清。那架势，分明就在说，都老老实实的，别想着蒙我。

所以说，对干铁路运输的人来说，车站值班员是人生第一级台阶，踏上去了，才能通向更光明的未来。

当然，每个人家境、特长和机遇等等都不一样，如果你只是个普罗大众，那就老老实实从最基本的干起，以后，绝对也是个厉害角色。

车站值班员有两种，一种客运值班员，一种运转值班员。客运值班员的话呢，也算是个小领导的岗位了，但是不是干部，前途嘛，相对来说没有什么空间的。运转值班员相对来说更累一些，责任更大一些，毕竟和调度有关，升职空间还是有的，只要你自身业务够强，各种比赛都能拿到好成绩，再加上一些其他因素（都懂得，不具体说明），先提成副站长，走上领导干部岗位的道路，事业一帆风顺

对于绝大多数值班员来说，未来就是在值班员岗位上退休。只有极少数的值班员可以通过自己的努力获得提拔晋升的机会。从值班员提拔到一把手的机会为零，提拔到科室干个科长还有点机会。

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