测速路段为什么要提示前方测速？就不怕车主刻意躲避测速吗？

在我见过的国外，减速带的前方也会有路牌显著提示前方有减速带。这个提问我理解不是因为《交通警察执勤执法工作规范》有规定，而是问为什么这么规定。

在一个权力社会和金钱社会，很多人都领略过使用权力的爽——不用当官，就一个停车场收费的，也能对着司机们耍横。所以，惯常的思维变成了测速的目的是为了罚款。如果提前告诉他就罚不到款，以及，抓不到这些人就起不到打击违法违规行为的作用。

高速公路的出现，本来是为了效率。但效率的另一面是危险。交通管理的本质是安全与效率并举，并不是为了罚款。测速是交通管理手段，不是目的。并不是所有人都是为了要效率不要命而超速，开过车都知道，很多时候是不知不觉的，特别是好车。

超速要处罚的原因是因为处罚比说教有用，但人不是机器，不可能从来没有疏忽，对于无心违法违规的人，处罚会激起负面情绪，对于互动型的人类来说，负面情绪并不只伤害有负面情绪的那一个人。

所以时不时的给个提示，让大部分人意识到自己超速了，回到安全驾驶模式——这才是交通管理的本质啊。

我常跑的地方是全国都常见的所谓大学城，建大学城是拓荒的好办法，尤其是初期，主道两边都还没有开发完毕，不必担心有车从旁边出来，但是红绿灯却一直在使用。有人觉得这种假路口又不会真会车，结果闯了红灯还真被罚。

最早我特别不理解这是为什么，一度也以为是为了罚款。毕竟停车起步很费事。后来时间长了终于体会到了，要是没有红绿灯，那就大撒欢了。这些灯，其实就是让撒欢的慢下来。归根结底还是为了安全。

说到这里我一定要提一提减速带。我在国内从未看到哪里的减速带前方有提示，不知道是不是我见识少。我猜是因为学校门口、斑马线前等等地方的减速提示作用不大吧，于是减速带应运而生，大有一种“让你不减速！我崩死你！”的解恨感。而且我感觉人们发现了减速带的好处，于是大范围广泛使用。

可是减速带的目的不是为了减速吗？并不是为了把车子崩飞把轮胎崩炸或者说减少轮胎使用寿命吧？

所以我特别喜欢国外这种提示，以及他们这种非钢制的减速带，远远地就看到了。只要减速，车子会平稳通过，驾驶体验特别好。又要提到人类是种互动动物，我愉悦你愉悦，大家都愉悦。

我接触过的一些交警，身为交通管理者，也不知道这些交通管理措施的出发点是什么。他们很多人是基于自己的辖区事故率而进行管理，而不是基于交通管理的本质。我有时候想，不肯深入思考的人，那就只能使用这样的任务（事故率）驱动法了。不过追根朔源，有时候是上面单纯地用事故率、事故数量作为衡量交警管理水平的主要指标，也许是他们没有深入思考吧。

总结一下，交通管理的本质是安全与效率并举，不是为了罚款，不是为了让司机们不愉快。

测速路段为什么还要提示前方测速？就不怕车主故意躲避测速吗？

感谢邀请，交警宣传片中，我们经常看到这样一句话：罚款不是目的，是为了让大家更自觉的遵守交通法…这句话实际上也是有一定道理的，也就是问题的核心所在，道路上安装电警抓拍，并不是只为了罚款，提示前方测速，也是围绕着这个本意，主要是时刻提醒驾驶员，要遵守交通规则，不违章行驶。

当然，这句话每个人理解的不同，现实中，确实也有没设置路标提示，直接抓拍的，这或许就是管理上的漏洞，还有很多路段抓拍的设计问题，比如规定时速内突然降速规定等，这也是争议较大的地方，国家也有相关法律规定，用于抓拍违章的摄像头，包括所有常见违章，启用时必须公示，我们可以在报纸，交警公众号，新闻上看到，抓拍摄像头前200米设立警示牌，这些都是抓拍的前提。

这些都是为什么要提前设置路标提醒驾驶员的主要原因，当然，还有一些客观原因，也是道路交通管理部门考虑到的，比如没有设置任何抓拍提醒，是不是驾驶员都不敢跑了，假想一下，一条宽阔的马路，全程看不到一处抓拍提醒，您开车会不会越来心里越没底，担心是不是已经违章了，驾驶员都这样想，一定会影响驾驶安全或者通行效率。

总之，有抓拍提醒是合理合法的，没有设置路标提醒才是违规的，但是在路上您能不能看到公示或警示牌，就要就看缘分了，对于隐蔽抓拍导致的违章，理论上是可以依法提出行政复议的。

好多年前，测速用的摄像头大多数都是隐藏的，而且测速的时候是没有提醒的，尤其是高速公路和国道上。

比如说在高速公路的中间隔离带中有一种测速摄像头，专门用来检测汽车的瞬间速度，那种摄像头很隐蔽的，藏在隔离带的绿化中，一般不容易发现，只要你超速行驶，马上就会记录下来，然后就等着扣分罚款吧。

那个时候还没有12123APP，高速上超速被拍了，交警会把罚单寄到你驾照上的地址，然后你自己去交警队处理，感觉那时候很多罚款的，稍微不小心，就会被拍到罚款，很多司机都对那种隐蔽的摄像头特别反感。

匝道测速

这种摄像头现在很少见了，现在测瞬间车速的摄像头一般都是外露的，然后有一个显示牌，显示出你当前的车速，自己是否超速当时是看得到的。

曾经坐过一个老司机的车，他在高速上行驶，平均速度都是130公里/小时，然后他的车上有一个设备叫电子狗，也叫车载测速设备，只要电子狗报警，或者提醒前方有测速的，老司机就减速，只要没有测速的地方，老司机都是以130公里/小时的速度行驶。

其实不止老司机这么开车，很多驾驶员都是这么开车的，这已经成为一种独特的国内驾驶习惯，平常开车都很快，不管是在高速上还是在国道上，又或者在城市道路上，只要没有摄像头的地方，车都开得很快，只要有摄像头或者测速设备的地方，就老老实实地遵守交通规则。

测速提醒指示牌

现在道路上的测速设备，主要分为三大类：

1、瞬间速度

这种设备就是测试一瞬间的车速，大多数司机遇到这种设备，就是在摄像头前踩一下刹车就行了，现在这种瞬间测速设备前方还会有提醒指示牌，显示前方测速，注意控制车速。

就算是没看到提醒指示牌，只要你开着导航开车，导航也会提醒你的，这类设备的目的就是为了让你减速通过，如果你没有在意这些测速设备，那么就会扣分罚款。

2、区间测速

现在道路上最多的就是区间测速，选择一定的距离来测试你的平均车速，保持你的平均车速不超过某个范围。

区间测速牌

在即将到达区间测速路段时，都会有指示牌提醒，区间测速的距离有多长，从几公里到几十公里不等，区间测速的特点是控制你的平均车速，你可以在某个时间段超速，但只要平均车速不超，仍然是合法的。

3、道路限速

有一些固定的限速牌会标明此条道路的限速，比如你一上高速就会看到白底红圈黑字的限速牌，显示限速多少，一般是120公里/小时。

然后你在高速中行驶时，在经过一些特殊的路段时，会看到道路上方有一排的摄像头，这些摄像头就是道路限速测速设备，一般都是根据此条道路的最高限速来规定的。

高速测速摄像头

那么问题来了，这些测速设备为什么明明白白地告诉你，前方有测试设备，需要减速，为什么不能偷偷摸摸地测速，让你扣分交罚款呢？

首先，法律明确规定的，所有需要测速的地方都会清晰地告诉你，原因就是给所有司机知情权，测速设备存在的目的是为了驾驶安全，而设置测速设备的地方一般都是事故多发地段，交警会科学合理地设置测速设备，从而让驾驶员有意识地在事故多发地段安全行驶。

其次，测速设备想要处罚你，靠的是清晰的证据，你在12123APP上处理违章时，会看到你在驾驶过程中非常清楚的违法行为照片，让你无法抵赖，这些证据都是摄像头保留下来的，而且还是提醒过你。

摄像头

最后，很多时候超速行驶完全就是头脑发热，甚至不在乎测速设备的存在，测速设备的存在目的之一就是为了警示你，就像红灯警示你要停车一样，这种提醒只要能让你的车速降低，目的就达到了一半，你就暂时能够安全行驶。

时间长了之后，就会培养你见到测速设备提醒时，做的第一个动作就是减速，这是一种习惯培养，对于驾驶者的安全很重要。

测速提醒根本就不怕车主躲避测速，因为很多时候你是躲不过去的，比如区间测速，你怎么躲？这里测的可是你的平均车速，不代表你就能开任意快的车速了，仍然不能超过此条道路的最高限速，如果是在高速上，区间测速路段的最高车速就是120~130公里/小时。

违法照牌拍得很清楚

你只要某个时间段的车速过高了，那么在区间测速的其他时间段就必须把车速降下来，否则区间测速你就违法了，现在道路上的区间测速越来越多，就是这个原理，然后把区间测速与瞬间测速和道路测速结合在一起，你根本就不能任意超速行驶，但凡有，都会被摄像头抓拍的。

测速是为了行车安全，不是为了罚款营利，所以，无论从什么地方获得感知，只要不超速就保证了限速设施的基本意义。

出于安全考虑。

高速上：大多数高速限速在100到120，有些人会超速行驶，如果车速在120以上，突然前方测速，车主的第一反应是刹车，那么急刹对于高速行驶的车辆来讲是致命的。

城市中，城市限速一般都在60，但是车子密度较大，如果前方测速一脚急刹很容易造成追尾。

从法律层面

根据路段不同，情况不同一定会提前提醒车主，比如前方有学校，限速就是30。如果一个外地车主行驶至此，对于前方情况不知，很容易对路过的学生造成伤害，而造成伤害后，车主会以无警示标识为由进行辩护，所以提前告知，一是根据测速的速度可以告知车主前方是什么情况，第二是出事之后责任划分更加明确。

所以无论如何大家一定不要超速行驶，道路千万条，安全第一条。