我是从事汽车销售行业的，就电动车和燃油车两者的区别，我敢说我比绝大部分普通消费者都要了解。

这几年电动车的销量很猛，势头也很劲，很多朋友和我聊天的时候都会说，看来电动车真的要取代燃油车，燃油车也真的要被淘汰了。

但我只能说，这个想法叫很傻很天真。就目前的情况来说，我说的是就目前看得见的情况来说，将来忽然发生什么让人无法预料的变故那种不算。

就目前的情况来说，燃油车非但不会被淘汰，反而还会慢慢从电动车手里抢回越来越多的市场份额。

为什么我会有这种看法呢？请让我一一为你分析。

电动车的销量这几年为什么那么猛？

我觉得这是第一个要弄清楚的问题，因为如果你看不清楚电动车真正的优势所在，你就说电动车会淘汰燃油车，这是很不科学，也没有根据的。

电动车这些年的销量为什么会那么猛呢？我仔细研究了一下，有以下几个原因。

第一，国家层面大力支持。

我们国家这些年对电动车的发展是投入很大的支持的，特别是前些年纷纷给予电动车起巨额的补贴。

还因此发生过不少骗补贴的事情，就是很多电动车企业并不专心搞研究和销售，就是巧立名目去骗取国家的那些补贴，这些事情都是真实发生的，不信你可以自己搜索一下新闻就知道了。

国家不仅仅给造车企业补贴，也给消费者很大的补贴。

以广东省为例，前两年推行了一个以旧换新的政策，就是你卖掉你手上的二手车，或者拿去报废，然后拿着这个名额去买一辆新的电动车，政府是给予补贴1万块钱左右。

这种补贴并不是广东省独一份，很多城市都有，只不过是看时间的长短和力度的大小而已。

所以电动车之所以能起飞，离不开巨额的补贴。

电动车有政策上的优势

除了补贴以外，电动车和燃油车相比，还有很多政策上的优势或者说便利。

比如说在很多限牌限行的大城市，电动车就不限牌，也不限行。

比如说电动车不需要缴纳购置税，比如说电动车不需要缴纳养路费。

在这里我和大家说明一下，从前我们是有养路费的，后来取消了，平摊到了油价里面，而电动车是不加油的，自然没有负担起养路费这个费用。

等等等等，很多政策上的倾斜和便利，导致电动车确实在很多时候很多方面比燃油车有优势，这也是很多人购买电动车的原因和理由。

让人觉得省钱

对于大多数燃油车而言，哪怕油耗再低，每公里的燃油成本一般都很少会低于5毛钱。

也就是说，假如你跑1000km，至少要加500块钱的油。同样的里程数下，电动车大多不会超过100块钱的电费。

所以在出行成本方面，两者相差巨大，小数怕长计，这也是很多人选择电动车的理由。

最后一个就是车企给消费者洗脑

这些年很多人对电动车从看剧变成了迎合，包括我自己。

我看到身边很多亲戚朋友买了电动车，我也开始变得心动。感觉买电动车就是新潮的表现，而且电动车的配置以及智能化程度，确实要比燃油车高很多。

所以这几年在很多人的观念里，买燃油车变成了落后老土的表现，买电动车除了省油不说，还代表着科技，年轻，时尚，新潮。

总体来说，电动车的优势就是在这四个方面，补贴力度大，政策便利性好，出行成本低，代表着新潮。

为什么我说燃油车不会被淘汰

还是按照目前看得见的情况来和大家说，我就以电动车的优势来和大家好好分析一下，为什么电动车没办法淘汰燃油车。

补贴力度已经开始减弱，甚至是取消

国家之所以巨额补贴电动车，是因为电动车是一个新兴行业，我们抱以了很大的希望。而且燃油车其他老牌造车国家已经发展了100多200年，我们真正开始发展才20多年。

从技术上，专利上，甚至是品牌上，我们的燃油车比起其他国家的传统造车势力都是相当薄弱。

电动车是我们弯道超车的一个大机遇，因此，国家愿意补贴，愿意扶持。

但是，补贴只是为了保护电动车很好的起步，而不是要让电动车企和消费者依赖着补贴来卖车和买车。

所以大家现在能发现，电动车的补贴几乎是没有了，无论是对厂家的还是对消费者的，以后也绝对不可能会再有。

电动车有补贴的这条优势，以后就消失了。

政策便利性上

我记得有一个新闻是乘联会向有关部门提了一个建议，就是让燃油车和电动车同车同权。

根据可靠消息，这个建议极有可能会被有关部门采纳。

电动车和燃油车同车同权以后会发生什么影响呢？

限牌限行的优势没有了，购置税要缴纳了，甚至养路费，也可能会添加到充电器里。不要以为这很难，这种技术问题其实是很容易解决的。

出行成本低

电动车每公里只需要几分到一毛多钱（看你有没有私家充电桩，没有的话费用会贵一点）。

燃油车怎么也得5.6毛钱1km，这条电动车是肯定有优势的。

但是前面说过，将来养路费极有可能电动车也要和燃油车一样负担起来，这个时候电动车每公里的出行成本就会上涨一些。

当然，即便是这样，你要按照每公里来算的话，电动车还是会比燃油车便宜。

但是，这都只是一时的计算方法，并不全面，也并不科学。

为什么这么说呢，因为你可以扪心自问，除了营运车，和一些做生意或者跑业务的人，以及生活在一线大城市的人以外。

大多数普通人，尤其是生活在小城市，小县城的人，每年能开车跑多少公里？

我就拿我来举例吧，我是生活在一个县级市，我每年开车大约是跑7000km左右，连1万km都不到。

因为我每天上下班来回就10km搞定，连带出去玩出去浪，一天也很少能跑超过20km。

我身边很多普通上班族以及一些开档口做生意的人，大多是如此。

要是女性车主，公里数还要更小一些。比如说我姨，一年都跑不了5000km，还有我经常去剪头发那个理发店老板，一年也跑不了5000km。

因为他租的是自建房，自己在2楼住，一楼开理发店，除了逢年过节，他哪来的机会和借口开车呢？他上下班就是上楼和下楼而已。

也许你会说我的说法有些极端，但是我敢说对于大多数生活在中小城市以及县城，乡镇的普通人来说，一年是很少有机会能跑超过2万km的。

简单一句话，就是说电动车虽然出行成本低，但是对于大多数普通人来说，这个优势并不是那么重要，只是很多人现在总是盯着电动车每公里成本低，而忽略了自己的实际情况而已，时间长了自然会察觉到的。

而且电动车的保值率，远远不如燃油车，12万买辆卡罗拉，两年后就算卖不了10万，也能卖9万。

12万买辆两厢电动车，两年后还能卖多少钱，我不好意思说怕电动车主会骂我，但是你们自己可以上网查一下报价，或者把车开到二手车行问一下。

坦白说，不要怨人家给价低，很多时候二手车还连收都不敢收。为什么这么说呢？因为电动车这玩意现在还不是很成熟，二手的又没了，质保谁敢要？

假如要是出了点什么问题，需要大面积换电池或者换电机，价格动辄10万8万，你让新车主是修车好呢，还是直接买新车好？

另外一个问题是，电动车的车险价格也比燃油车贵。

我还是以一辆卡罗拉来举例，全保含车身险，头一年顶多也就3000出头。要是连续两三年都没出过车险，保险费用也就两千多点而已，如果你不买车损险，不到两千块就能搞定。

电动车车险的价格是多少？头一年要将近6000，过了几年依然要4000左右。

为什么同样价位车子的情况下，电动车车险的价格要比燃油车贵？不是保险公司坑，主要是电动车那几个主要零配件的价格实在太贵了，你要是稍微出个车祸，保险公司分分钟要掏十几二十万来给你修车，所以车险价格能不贵吗？

你这样综合一计算下来，电动车虽然每公里的出行成本会更低，但是保值率也低，保险价格也贵，如果你不是实在，每年都跑的很多，这笔账算下来好像也不是怎么划算。

最后是用车观念

我说过电动车在现在很多人看来是新潮，年轻，科技时尚的表现，所以很多人，特别是年轻人，特别喜欢电动车。

但是大家换个角度想，再过几年新鲜经过了以后呢？或许人们的想法又不一样了。

比如说十年八年前，国人买车一味求大，一味追求品牌（进口或合资）。

但今天你再看看？越来越多人接受两厢车，越来越多人接受国产品牌，这个不是随口说的，不信大家可以翻开这几年的单一车型销量排行榜，是不是每年国产车的车型都占据了半壁江山？

为什么会发生这样的情况呢？是因为车子用的越久，人们就越理性。

越来越多人觉得，开个二三十万的车子出去，其实并不一定比开个十几万的车子有面子。

越来越多人觉得开辆很大的车子出去，其实一年到头都是自己一个人在驾驶，乘客座位上永远是空荡荡，然而自己却要为此付出更多的燃油成本以及停车掉头变得更加困难。

越来越多人觉得，所谓进口和合资，其实也就那样，对于我们普通老百姓来讲，车子就是个出行工具，交通工具，只要他能开不坏就行了，国产的完全符合要求。

明白我的意思了吗，再过几年，或许人们买车的观念又会回归传统。觉得什么智能化，电气化，很多时候也是噱头大于实际，一辆车最基本同时最核心的功能，也就是通勤代步而已。

这就是为什么很多人经常吐槽，都2023年了，为什么还那么多人买大众桑塔纳，日产经典轩逸的原因。

那些车要啥没啥，款式又老旧，驾驶感又没有，提速又慢。但是对于很多普通老百姓来说，它们还真是出行代步的好帮手。

总结

这就是我的观点，燃油车非但不会被淘汰，反而会在往后的日子销量逐步攀升，返工电动车的市场份额。

我下一辆要买的车，除非我是用来跑营运，否则我一定还是买燃油车。

因为电动车在我手里一年真的帮我省不了多少油钱，我又要为此每年多付出两三千块钱的保险费，充电又不方便，出远门跑高速又要担心（高速耗电快，服务区充电车辆多）。

将来卖车的时候，我还要亏多几万块钱，这样一算来，其实对我这个普通人来说，买电动车好像也没那么值得嘛。

当然，假设将来电动车大幅度降价，或者技术发生了突破。充电一次能跑公里，充电时间仅需十几分钟之类的。

又或者将来油价大幅度下降，燃油车每公里油耗也就两三毛钱。这都有可能导致燃油车取代电动车，或者电动车淘汰燃油车。

只不过这些都是属于我之前说的，是预料之外发生的事情，目前来说还不太可能。

1，首先汽油车不会淘汰，因为现阶段充电桩还没有普及，偏远地区新能源汽车没法充电，咱们国家地大物博，不可能淘汰燃油车的，顶多就是淘汰大排量自然吸气车！

2，汽油车不会淘汰的另一个原因就是现阶段加油站的收益问题，你要知道中石油和中石化是国企，国家靠两桶油赚的钱可以搞国防和民生，真正地取之于民用之于民！

3，现在汽车没有报废年限了，只要不超过60万公里就不会强制报废，也就是说一年开2万公里，一辆车可以开30年！你想想如果燃油车被淘汰，那么燃油车相关的产业链会影响多大，肯定会影响汽车相关方面生意！

4，如果我要买车我会买新能源车的纯电动汽车，为什么我不买燃油车，因为没必要，我只在城市里跑，很少跑长途，偶尔跑长途我可以用别人的车！但是，大多数情况下我一年也不会跑一次长途，也很少自驾游，那都是诗和远方，我们大多数时间都在上班，哪有时间出去玩，所以，我会选择纯电动汽车！

5，有人说我为什么不选择油电混动还有增程式，我的想法就是油电混动没必要，结构复杂不说而且保养比纯电动汽车贵，还有就是纯电里程太短，基本上隔两天就得充电，很麻烦，倒不如买个续航里程远的纯电动汽车！

6，纯电动汽车无论是加速还有静谧性都比燃油车要好，最直观的感受就是摩托车和电动车对比，摩托车噪声大，而且不好操控，而电动车声音小，加速快。在日常使用成本方面，用油和用电我们都知道那个省钱那个费钱吧！

综上所述，我买车会选择纯电动汽车！

气油车和电车各有利弊，长途还是汽油车，电车省钱但是不能跑长途，偏远地区没有充电庄，感觉还是汽油车动力大，不过汽油价格太高迟迟不降，让普通人接受不起，论性价比我还会卖汽油车

随着全球对环保意识的不断提高，汽油车的淘汰是很有可能发生的。越来越多的国家也在推广使用电动汽车作为替代方案，同时更多的汽车生产商也在开发电动汽车。但是，淘汰汽油车需要时间，目前仍有很多人使用汽油车。最终，这取决于个人对环保和可持续发展的态度，以及个人的用车需求。如果你对环保意识较强，你可以选择购买电动汽车。但如果你的使用需求在长时间行驶和路上加油方便等方面更重要的话，那么油车可能会更适合你。总而言之，在购买车辆时，需要结合自己的实际需求、经济实力、用车环境和个人喜好等方面的因素作出选择。

我认为汽油车暂时不会被淘汰，虽然油价上涨，大部分人囊中羞涩，但至少上了高速不会担心电耗尽，家未到，友友们还是想省点心[呲牙]这将是大部分人的观点。

假如我现在买车，我会选择电车，我会避免跑长途，毕竟电车用起来会省不少银子，主要还环保，未来，汽车将逐步被电车替代。呵呵，是不是觉得我的回答有点矛盾？其实也不，我只是说暂时哦！