别连科带走了苏联最神秘、最先进的战斗机，谁知，美国专家连夜拆解之后，却差点笑破肚皮！

原来，这架让西方世界闻风丧胆的苏联米格-25竟是一只“纸老虎”！

它的耗材和零部件跟“高精尖”一点也不沾边，可让美国专家大呼佩服的是，苏联人竟将这些看起来最普通、甚至是落后的材料，完美地组合到一起，充分发挥出了1+1＞2的效果，以致后来有人将这种现象称为“米格-25效应”。

谁能想到，米格-25，竟会因一次叛逃事件而闻名世界。

别连科

别连科驾驶绝密战机叛逃美国

1976年9月6日，天刚蒙蒙亮，别连科像往常一样，告别熟睡中的妻子和儿子，乘坐公共汽车，来到了苏联防空司令部第513战斗机连队本部。

这本是一个再平常不过的工作日，按照工作安排，别连科在接受过例行检查后，要驾驶米格-25战斗机进行军事演习。

这种演习对经验丰富的别连科来说，没有一点挑战性，可此时别连科的心里，却像揣了只活蹦乱跳的兔子——他今天准备做一件大事。

中午12点50分，别连科驾驶着编号为068号的米格-25，开始升空。在完成规定的任务后，他本该返回基地，没想到，别连科在空中盘旋几圈后，突然将飞行高度从8000米下降到1000米，这对飞行员来说，无疑是一个非常危险的举动。

接着，别连科按下了报警开关，故意向外发出了飞机坠毁、请求救助的信号，40秒后，别连科又关掉了开关、机载雷达和其他电子仪器，基地失去了与别连科的一切联系。

就在所有人为别连科捏一把汗时，别连科却驾驶米格-25，以极低的飞行高度径直朝东南方的日本北海道飞去。

13点20分，别连科和米格-25进入日本的防空识别圈，日军立即警觉起来，赶紧派出了两架F-4“鬼怪II”进行拦截，可由于米格-25的速度实在太快，他们很快把拦截目标“搞丢了”。

F-4“鬼怪II”

别连科原本计划先飞往日本的千岁基地，然后再由日本转道飞美国，然而，他既没有日本的地图，也没有指挥塔给他信息。

所以，别连科只能绕着日本的海岸线一直向南飞行，并满心希望日本航空自卫队能主动发现自己，谁知，他大摇大摆在日本领空飞了几分钟后，日本才发出警告，派出的战机更是连影子也没有看到。

13点42分，米格-25的红色煤油灯发出警报，机上的燃油只能再坚持6分钟。为了活命，别连科别无选择，只能就近降落，当时，距离他最近的是日本民用函馆机场，别连科来不及思考，当即开始下降高度，为降落做准备。

这时，机场内一架波音727正准备起飞，为了避免两机相撞，别连科一个急转弯紧贴地面滑行，以每小时360公里的速度冲出了跑道，最终在撞倒两排雷达天线后，成功迫降。

一架苏联战斗机突然出现在日本民用机场，此事一出，立即引起了日本的极大关注，别连科刚从机舱里钻出来，就看见几辆装备武器的汽车朝他飞奔而来。

别连科赶紧掏出早已准备的用英文写的纸条：“请把发生的事通知驻日美军，保护好飞机，不允许任何人接近……”

当大家都以为别连科是因为偏航误入日本时，别连科斩钉截铁地解释说：“我是有意飞往日本的，请尽快为我安排与美国代表见面，我要到美国寻求政治避难”。

迫降在函馆机场的米格-25

得到消息的美国军方，立即照会日本政府：务必保证别连科和米格-25的“安全”。

对美国人来说，别连科带来的，无疑是一份“厚礼”。

米格-25，是苏联米高扬公司研制的当时世界上最先进的高空、高速重型战斗机，据美军得到的情报，米格-25的最大升限可达3万米，飞行速度可达到音速的3倍，所以，米格-25又被人形象地称为“双三”飞机，西方人还给它起了一个绰号——“狐蝠”。

在它面前，美军花费重金研发的B-52战略轰炸机和SR-71侦察机也占不了上风，所以，在上世纪60-70年代的美苏军备竞赛中，米格-25俨然就是苏联手中的一张王牌。

美国一直想获取有关米格-25的数据资料，甚至还想研发一种更高端、能与米格-25相媲美的轰炸机B-70，时任美国国防部长的詹姆斯不无忧心地说：

“苏联的这种歼击机是如此可怕的武器，扩大其生产后有可能引起西方武器装备和战略的根本改变。”

SR-71“黑鸟”侦察机

由于苏联封锁了米格-25的全部重要信息，即便美国费尽心机，历时十余年也只是得到了一些基础数据，可如今，别连科却带来了米格-25的所有秘密资料，这让美国军方怎能不欣喜若狂呢？！

所以，即便知道会得罪苏联，美国总统福特还是做出决定：将别连科护送到美国，派出数百名美日专家拆解并好好研究米格-25.

福特

可当专家们迫不及待拆解了米格-25，全都笑得前仰后合：“天啊！这个玩意竟然能被称作’战斗机‘？”

米格-25除了在耐高温的部分用的是钛合金板外，其他地方都用的是不锈钢，在某些非结构性承重的部分甚至使用了铝材，而且整体做工相当粗糙，机身上的铆钉头随处可见。

更令人吃惊的是，以速度和敏捷著称的米格-25，配备的雷达竟然是美国早就不用的真空管，要知道晶体管的性能要远在真空管之上啊！

一个参与拆解的日本专家，不无嘲讽地说：“拿日本航空自卫队F-4EJ飞机上的雷达，与米格-25相比，就好比拿小巧精致的录音机与过去的留声机相比。”

可随着拆解的日益深入，美日专家却再也笑不出来了，虽然米格-25的每个零部件都很落后，但苏联专家将它们完美组合起来，使其整体性能足以与美国最先进的战斗机相媲美。

材料在很大程度上决定着战斗机的速度和升限，米格-25的不锈钢机身，不仅极大地降低了成本，还大大减轻了战机的重量，而机身上随处可见的铆钉头，也只出现在不会对飞机气流产生阻力的地方，另外，米格-25的真空管雷达，不仅功率大，而且能抗电子干扰、可以在高辐射的环境中继续工作，这些都是晶体管不具备的优势。

看来，苏联人在军事上还是有真本事的！拆解之后，美日专家们不由得竖起了大拇指。

米格-25被运往“百里基地”

把米格-25研究透彻后，美日双方才想起来要给苏联一个交代，两个月后，日本把大卸八块的米格-25，装了30个集装箱还给了苏联。

在此期间，日本还装模作样地向苏联讨要40000美元的飞机零件包装费、运输费，以及别连科强行着陆给函馆机场造成的损失费等，而苏联也不甘示弱，以缺失零部件为由，要求日本照价赔偿，双方各执一词，自然谈不拢，赔偿一事就这么不了了之。

米格-25虽然回到了苏联，可叛逃者别连科却留在了美国。

别连科的证件

别连科为什么叛逃美国？

这就得从别连科的成长经历说起了。

别连科，1947年2月15日出生于苏联北高加索地区的一个军人之家，他从小父母离异，既没有享受过母亲的关爱，也没有享受过父亲的陪伴，所以，别连科的性格孤僻而倔强。

长大后，为了摆脱童年受欺负的阴影，别连科奋发图强，如愿考上了苏联的航空学校，并成为了一名空军。

1973年，别连科娶了上司的女儿柳德米拉为妻，二人很快生下了一个可爱的儿子，此时的别连科，事业有成、家庭美满，外人看起来不知有多羡慕，可别连科却常常抑郁寡欢，甚至开始酗酒和斗殴。

原来，自尊心极强的别连科受不了妻子的大小姐脾气，却又不敢得罪上司，只能把对家庭的不满全闷在心里。

而在事业上，别连科认为苏联空军装备太差、事故太多，为了避免机毁人亡的惨剧发生在自己身上，别连科多次申请到格罗莫夫学院当试飞员，但都被领导拒绝了。

家庭不和睦，事业不顺利，处处受阻的别连科决定铤而走险，到美国去！而他进入美国的敲门砖，就是美国军方一心想要得到的米格-25.

别连科

别连科叛逃美国，造成了什么影响？

别连科叛逃美国后，在国际上引起了巨大的轰动，其造成的影响，可主要体现在以下两个方面：

第一、给苏联造成了不可估量的损失。

别连科叛逃后，米格-25的全部秘密被美国窃取，为了安全起见，苏联不得不紧急将已投入使用的米格-25全部召回，改装发动机和敌我识别系统、换用新型瞄准仪，据官方统计，光这一项工程，苏联的损失就高达20亿卢布。

为了抗衡美国的下一步动作，苏联还立即上马了米格-31截击机的研发任务。

别连科在苏联的几十位老上级和同事全部被免职，其中一位同事咬牙切齿地回忆说：“他毁掉了那天同他一起参与训练的战友的命运，要是我提前知道的话，一定会杀了他”。

别连科叛逃后，苏联大使曾多次与日本沟通，要求日方尽快将别连科和米格-25遣返回国，可日本却置若罔闻，气得苏联政府在报纸上大骂：“日本当局对苏联飞机和飞行员做出的行为对苏联十分不友好，是藐视国际法基本准则和践踏邻国关系的做法。”

然而，骂归骂，苏联又不能真因为这事和美日撕破脸，为了让别连科“迷途知返”，苏联只能在国内打起了感情牌。

在别连科叛逃20多天后，别连科的妻子和多年未见的母亲突然现身新闻发布会，当着众多媒体的面声泪俱下，希望他看在家人的面上，尽快回到祖国。

别连科的母亲和妻子

见这一招对别连科无效，苏联军事法庭只能以叛国罪，判处别连科死刑。

我们有一句老话：祸兮福之所倚，福兮祸之所伏。

别连科的叛逃，给苏联带来的也不全是坏处，就比如，苏联在此事后，果断取消了米格-25的出口禁令，苏联的军事订单因此大增，不仅弥补了损失，还获得了丰厚的收益，米格-25也因此在空中大放异彩。

米格-25

第二、让美国看清了苏联的真正实力。

别连科到美国后，中情局立即对他展开了详细地询问，美国军方因此获得了米格-25的更多资料和苏联空军的内部运作情况。

在别连科的多次测试下，美国军方终于放下心来：无论是在速度上，还是在拦截能力上，米格-25都不是SR-71的对手。

所以，美国中止了对B-70轰炸机的开发，暂时延期了对米格系战斗机的部署，开始将发展重心从军备转移到经济和科技上来。

至于背井离乡、抛妻弃子的别连科，则如愿以偿在美国过上了“自由”的生活。

为了奖励别连科的“突出贡献”，美国中情局首先给了他一大笔奖金，可别连科在过了几年逍遥的日子后，整日战战兢兢，生怕有一天会被克格勃抓捕回国。

为了打消别连科的顾虑，美国还特意为他安排了一场整容手术，并更换了别连科的证件和私人信息，改名换姓、改头换面的别连科摇身一变，成了美国空军的特别顾问。

1980年，别连科获得了美国国籍，并在美国恋爱、生子，重新组建了一个家庭，后来，他还出版了一本自传《米格飞行员》，在书中，别连科大胆披露了自己的“出逃”经历。

1991年，苏联解体，5年后，别连科重新回到了俄罗斯，不知重回故土，别连科会是一种什么样的心情？

不管别连科的后半生过得是如何丰富多彩，但提起别连科，人们只会鄙视地骂一句——无耻的叛国者。

在美国的别连科

总结：

由此可见，别连科驾驶米格-25叛逃美国，并不像题目中所说“让苏联国防倒退10年”那么严重，说到底，这起叛逃事件，只是发生在冷战时期的一个插曲，它是给苏联带来了巨大的经济损失，可它却无法从根本上改变苏美之间的力量对比。

虽然从20世纪60年代开始，苏联在军备上疯狂扩张，可就当时最先进的米格-25来说，它还是在技术上落后于美国，别连科的叛逃，只不过提前揭开了苏联的真实面纱而已。

如果米格-25的秘密能继续守住的话，说不定苏联还能再维持一段时间……

1976年9月6日13时36分，当苏联叛逃飞行员把飞机停稳后，其油箱内剩余的燃油，最多能再维持飞行30秒，可谓凶险异常，而他的这一举动，也被称为“震惊世界的苏军三大叛逃事件”之一。

造成这一轰动影响事件的苏联飞行员名叫别连科，那他为什么要抛妻弃子，背叛祖国呢？其实，他的动机并不复杂，仅仅起源于对现状和上司的不满，下面我们就回到那段历史之中具体说一下。

别连科出生于1947年的一个军人家庭，生活条件的富足，以及家庭环境的影响，使他从小就痴迷于飞行，于是长大后他考入了阿尔马维尔军事飞行学校。

学生时代的他成绩优异，一毕业就进入军队服役，并担任哈尔斯克航空团的飞行教官，本来这个工作也是对别连科成绩的认可，所以最初别连科很高兴的，认真完成着自己的本职工作。

但就像今天的人们一样，同一项工作干的时间长了，很可能会产生职业倦怠，而别连科的反应要比普通人剧烈得多。

特别是当别连科看到自己当年的同学，纷纷加入战斗部队后，他更是认为，自己不应该只当一个小小的飞行教官，他想当真正的飞行员，他要开着战斗机翱翔于天空之中。

所以，别连科就怀揣着梦想与激动的心情，给上司写了请求调转的报告，原以为凭借着自身条件优势，上司一定会满足他的请求。

不过，令他没想到的是，一直以来对他赞誉有加的上司，竟然非常直接地拒绝了他的请求。而别连科并没有放弃，他依旧坚持着自己的梦想，不断地给上司写报告，诉说着自己的梦想。

但现实是残酷的，他的每一次报告，都被上司直接了当地驳回了，眼看着自己的理想与现实差距越来越大，他也逐渐变得偏激起来。

他开始耍起了小孩脾气，不但消极怠工，还开始打架、酗酒、顶撞上司……就这样，上司看不惯他、同事疏远他、妻儿也不理解他。

此时的别连科，觉得自己似乎已经被整个世界抛弃了，于是在他第四次被上司拒绝后，终于爆发了，他找到上司戈洛德尼柯夫少将理论。

别连科声情并茂地诉说着自己的理想，但戈洛德尼柯夫少将依旧回绝了别连科，并劝别连科暂时休假一段时间，听到“休假”这两个字后，别连科直接丧失了理智，他开始威胁起戈洛德尼柯夫少将，他说：

“我要留在团里，我要干得更好，教导学员同酗酒、偷盗酒精及充斥整个部队的欺诈行为作斗争。根据条令，如果有必要，我还要给国防部长写报告，讲述这里发生的一切。”

别连科的这一番话，直接把戈洛德尼柯夫少将激怒了，因为别连科如果真这么做的话，那戈洛德尼柯夫少将的前途将会彻底断送。

于是戈洛德尼柯夫少将气得，直接找来了野战医院的院长马林科夫上校，并强行把别连科送到了一个精神病研究所，打算彻底把别连科关起来。

这一做法对于别连科来讲，绝对是灭顶之灾，因为一旦被关入精神病研究所，那他不但前途尽毁，也会妻离子散，而在精神病院中的病人，又很难证明自己精神正常。

不过，幸运的是，接待他的那位精神病院医生，是个负责任且正派的人，医生在了解了别连科被送来的前因后果，以及对别连科做了一系列的测试后，得出了别连科没有病的结论。

于是，别连科又被放了出来，此时戈洛德尼柯夫少将彻底慌了，因为他没想到别连科能被这么快放出来，那别连科放出来后，肯定会第一时间找他算账。

戈洛德尼柯夫少将思来想去，决定满足别连科的要求，这样也能保住自己的前程，于是戈洛德尼柯夫少将，就把别连科调到了战斗部队。

但戈洛德尼柯夫少将也暗中给别连科使了个绊子，他把别连科调到了远东防空军53团，这个53团地处非常偏僻荒凉的丘古耶夫卡。

果然，别连科的妻子听说了他的新工作地点后，直接扬言要与别连科离婚，要带着他的儿子一起回娘家，不过对于别连科来讲，只要能去开战斗机，老婆孩子都可以不要。

于是，别连科兴奋地来到了远东防空53团，但当别连科到达那里后，才发现身边的每个人都对他十分警惕，并且与他保持着很大的距离。

稍作打听，别连科就知道，他进过精神病研究所的事，已经提前传到了53团，此时无论他怎么解释，大家都不把他当作正常人，他俨然已经成了战友们，茶余饭后的笑料。

此时，同事的嘲笑和家人的不理解，彻底压垮了别连科。叛逃成功后，别连科曾对美国记者说了他叛逃前的心情：

“我无法在现行制度下生活——生活的目的和意义对我来说已经失去了。改变或推翻这种制度我无能为力，剩下的一条路就是逃跑。我没有家，我已有25年没听到母亲的消息，8年没见到父亲了，同妻子柳德米拉的关系也已一刀两断。儿子基姆卡，即使我一生中还能见到他几次，对我来说他将成为一个完全的陌生人……”

而此时，别连科手里握着一个巨大的筹码，那就是苏联的米格-25战斗机，米格-25战斗机是当时世界上最先进的战斗机，美国曾多次试图刺探该战斗机的秘密，但始终无法获取有价值的情报。

别连科相信，只要自己把米格-25送给美国人，那他一定会得到不菲的报酬，同时也可以报复一下，苏联对他的不公平待遇。

那如果直接飞到美国本土，飞机上的燃油是不够的，并且美国强大的防空系统，也可以很容易地把他击落，于是他决定飞往日本，在那里自然可以与美国接触上。

说干就干，别连科策划好一切后，就在1976年9月6日12时50分，驾驶着米格-25起飞了，为了节约燃油，他特意关掉了加力，随后快速的朝东南方向的日本飞去。

为了躲避日本雷达和防空武器，同时也为了误导苏联，让苏联认为他的飞机失事了，别连科突然将米格-25从8000米的高度，降到1000米的高度，并继续尝试下降。

与此同时，别连科还按动了飞机的告急按钮，随后关闭了飞机上的雷达设备和电子仪表，想借此误导苏联。

在30分钟后，别连科就进入了日本北海道领空，当时美国的“鬼怪”飞机正在那里巡逻，发现别连科的飞机后，立即前往拦截。

可米格-25的优异性能，加上别连科娴熟的驾驶技巧，很快就甩掉了美国的“鬼怪”飞机，就这样别连科驾驶着米格-25持续低空飞行，向着自己的目标——一空军基地飞去。

但别连科此时却惊恐地发现，米格-25的燃油马上就要耗尽了，自己根本无法飞到那个150公里外的空军基地，不过在他目视可及内，发现了一个民用机场——函馆机场。

别连科知道，不能再犹豫了，否则等待他的下场，只有机毁人亡，于是他当机立断，选择降落到函馆机场，可就当别连科降落时，意外再一次出现了。

当时正好有一架日本波音-727客机起飞，如果强行降落，二者很容易相撞，可别连科望着燃料指示已经为零的米格-25，知道自己根本没有二次降落的机会。

于是，别连科咬了咬牙，决定拼了，疯狂的朝函馆机场驶去，为了防止与客机相撞，别连科特意急转弯贴向地面，随后就以360公里每小时的速度冲向跑道。

还好，米格-25的性能优异，在他启动制动伞减速后，虽然米格-25冲出了跑道，但并没有造成不可逆的后果。

事后，美国专家查明，米格-25冲出跑道后，在地面上犁出了一条深深的沟痕，米格-25除了首轮胎的前罩破裂外，并没有其它损伤，米格-25的油箱中，剩余的燃油最多能再坚持30秒。

别连科在安全降落后，立即从驾驶舱中出来，爬到了机翼上，平静地等待着美国、日本方面的工作人员到来。据说他最初发现工作人员带着相机时，特意拔出手枪朝天鸣放，让对方放下相机。

而别连科的这一举动，也彻底把美国和日本吓懵了，他们根本不知道别连科的这个举动是什么意思，甚至猜测这里面包含着阴谋。于是工作人员接触别连科后，直接问他是否航线偏航了，别连科却说：

“不，我是有意飞到这里来的。我要求在美国政治避难。请把飞机盖好，派人保护起来。我要立即同美国人取得联系。”

在确定了别连科的意图，以及别连科所驾驶的米格-25后，可把美国高兴坏了，一直想获取关于米格-25的情报，没想到被苏联飞行员直接送上门了。

于是，接下来米格-25就被美国和日本专家大卸八块，从里到外地研究了个遍，虽然最后将这架飞机返还了苏联，可米格-25上的所有秘密都被美国获取了。

而别连科本人，后来被送往美国，并获得了美国护照，担任了美国空军的航空工程师和顾问，协助美国研究米格-25，以及参与新型飞机的研制工作。

那苏联这边却彻底慌了，因为自己引以为傲的最先进战斗机，竟然被自己的飞行员送给了美国，苏联为此不得不紧急更换敌我识别系统。

同时，别连科的这个举动，也直接导致苏联数百位科学家和几十家军工厂多年的努力付之东流，苏联当局一气之下，撤销了几十名空军高官，可一切都于事无补，这至少导致苏联国防倒退10年。

为了奖励别连科的举动，美国还成立了一个专项基金，以保证别连科后半生的生活。虽然苏联克格勃一直想尽办法，刺杀别连科这个叛国贼，但奈何当时别连科还有用，所以被美国严密地保护着。

而当别连科身上的所有情报都被榨干后，美国中情局特意给他更改了姓名，让他冒充一个挪威人，在一所大学里学习英语，后来又秘密的把别连科送到了一个偏僻的农场中。

别连科在农场中的的身份就是一个普通工人，每天干着放牛、喂猪、修机器、挖壕沟等粗活，这与别连科叛逃前的幻想是完全不一样的。

据说，别连科干了一段时间后，就受不了了，又开始作死的人生，他每天都酗酒，有一次酒后开车还酿成了一场小的车祸。

而正是这次车祸，让苏联知道了别连科的行踪，不过美国却借此声称，别连科死于车祸之中，再一次把别连科藏了起来。

后来，时间长了，苏联克格勃也就取消了对别连科的刺杀，而之所以出现这一情况，是因为克格勃认为：

“等待死刑总是比死刑本身更可怕……”

苏联就是想让别连科每天都生活在，死亡的阴影与恐惧之中，或许这样比直接杀了别连科还解恨，据传叛徒别连科现在依旧隐姓埋名的活着。

别连科的这个举动，不只把当时世界上最好的截击机送给了美国，还直接葬送了那天跟他一起编队飞行的无辜战友前程。据传，后来他的战友咬牙切齿地说：

“要是我知道的话，我一定会撞碎他！”

其实，这种坑队友的行为，在任何情况下都不会被容忍，更何况他还叛国了。

别连科的叛逃对于苏联最大的损失是让美国摸清了苏联真正的科技实力。

让美国确认了苏联只是“纸老虎”的事实。

这是别连科叛逃给苏联带来的最大损失。

在别连科叛逃之前，美国一直认为米格-25是一款划时代的战机，毕竟能飞到3.2马赫，飞行高度2万米的战机，听起来就是那么魔幻；更别提20世纪七十年代在中东上空米格-25真的上演过直线加速让响尾蛇导弹追都追不上的实际战例。

应该说米格-25直接催生了美国的F-22.

但是别连科开着米格-25叛逃后，美国专家近距离观察米格-25，才发现原来米格-25没有任何技术和哪怕一个零件领先美国，甚至可以说米格-25所有零件（包括发动机）工艺和技术水准没有超过美国60年代。

米格-25只是苏联工程学的胜利，却是苏联基础科学的失败。

比如米格-25的发动机的推力虽然大，但是使用寿命却非常短，1000小时之后就必须大修；

米格-25机体所用的材料是不锈钢，可是不锈钢大大增加了飞机重量，据说米格-25全重接近20吨.

因为米格-25“太重了“，速度又那么快，使得使得米格-25的低空性能及机动性非常差，此外，大推力发动机所带来的油耗是非常惊人的，这使得米格-25航程受限，作战半径只有1100多公里。

米格-25这款苏联当时最先进的战斗机等于是让美国对苏联科技实力有了一个清醒的认识，所以接下来美国就对苏联采取了更严苛的技术封锁。

我们不能说是美国对苏联采取的技术封锁导致了苏联的解体，但是美国对苏联采取更为严苛的技术封锁确实导致了苏联在科技领域和军工领域的停滞和倒退，甚至摧毁了苏联科技工作者的信心。

别连科叛逃，主要的影响就是导致了米格-25“狐蝠”战斗机的泄密，让这款世人眼前的“超级战机”被撕下画皮，变成了满身缺陷的渣渣。

米格25“狐蝠”是当年比较新锐的一款战机，它重达29吨，喷气管极为巨大，单台发动机推力达到12500千克，这让它可以在天空突破3马赫，整整超出音速3倍。

1967年，俄军使用米格-25创造了2981千米/小时的记录，然后又在1973年创造了爬升35230米的海拔记录（1000公斤有效载荷），和无有效载荷爬升36240米的记录，一直飞到发动机因缺氧而停机。此外他们还创造了2分49.8秒内爬升到 20000 米的壮举。

更令人惊讶的是，苏联人并没有在“狐蝠”上大量使用高级材料，比如美国的“黑鸟”就大量运用了钛合金。

苏联人觉得钛金属太难加工且价格昂贵，于是他们在“狐蝠”上使用了镍钢合金。因此说米格-25是不锈钢飞机没毛病。但当年的美国人百思不得其解，还以为苏联使用特殊复合材料。

还有很多其它的传说，比如“米格-25的雷达功率强大到能烤熟被扫描到的鸟儿，杀死1000米外的兔子。”

这件个段子其实来自别连科的描述，“狐蝠”的RP-25 Smerch雷达接近500千克，拥有600千瓦功率，别连科自述“雷达脉冲非常强大，能在1000米杀死兔子，因此在地面启动雷达是犯罪行为。”

在RP-25没落到美国人手中以前，美国人判断它“能够发出强大的电磁脉冲，可以摧毁任何已知的干扰系统，并提供绝对稳定的锁定能力。”

在美国人看来，“狐蝠”是种极为强悍的截击机，它能轻而易举地追逐并拦截北约的各种军机，连SR71“黑鸟”都会惨遭毒手，而之前下马的XB-70超音速轰炸机都不定逃得过“狐蝠”的爪子。U-2就啥也别说了，都不兴用竹竿，这是根不锈钢衣架。

关键是，苏联人极大地保守了米格-25的秘密，甚至不惜在飞机上安装自毁按钮。所以美国人连偷带猜还靠蒙，也只能掌握一些似是而非的情报。

1971年苏联曾把米格-25送到埃及搞侦查活动，飞机上画着埃及空军标志，但连埃及人自己都无法靠拢，飞行员一律由苏联人担任。以色列空军的F-4战机曾试图拦截这些侦察机，结果鬼怪被超过3马赫的速度甩了满脸的尾气。

米格-25的尺寸巨大的翼展，美国情报部门曾将其解读为“具有超强的机动性”，除了飞得快，还具备强大的狗斗能力。

还有人认为米格-25“使用了火箭发动机”，它是苏联人的黑科技，毕竟它有个夸张到能塞人打麻将的尾喷管。或者，这是种极为先进的现代涡轮风扇发动机。

后来别连科叛逃，美国人把飞机拿去一解剖才知道，这玩意儿其实笨得很，就是个飞行路径耿直的东北大板儿。

美国人还猜测米格-25的机身是“特殊复合材料”生产的，当时他们想到了很多合金和工艺，但就没想到那就是个不锈钢，与镍币的成分差不多。

可以说，米格-25在当时是西方眼中最神秘的、最先进的苏联截击机，它身上遍布猜不透的光环。

就因为对米格-25充满了各种胡思乱想，美国人直接把“狐蝠”当成了设计指标，麦道公司就曾经承认，设计F-15时受到了对于MIG-25的“模糊理解”影响。结果事实证明美国人想多了。

苏联方面也确实很看重米格-25，这种截击机非常适合苏联进行广域的拦截活动，它们构成了苏联国土防空的重要环节，一旦冷战变成热战，“狐蝠”就是苏联拦截西方核轰炸机的盾牌。

米格-31

并且米格-25其实还很有潜力，它的机体还有巨大的升级改造空间，可以发掘出更多的战斗力。

如果不出什么幺蛾子的话，米格-25估计能被苏联继续用上二十年。（实际上，俄罗斯今天还在用米格-25的升级款，米格-31“捕狐犬”）

1976年9月6日，苏联空军中尉维克托·伊万诺维奇·别连科爬上了飞机，他愤恨这个国家让他郁郁不得志，要“投奔自由”，奔向自己脑补的美丽西方。

下午12点50分，别连科驾驶战机升空，他为了节省燃料，在编队后面拖拖拉拉，通过关闭加力燃烧，延缓爬升时间来省油。

然后他脱离了编队，从1.9万英尺（约5800米）俯冲到100英尺（约30米），随后改平贴地飞行，穿过一个山谷，然后释放出一连串的紧急讯号……

40秒后，别连科关闭了一切信号，他模拟了一场坠机，以欺骗塔台和队友。

然后别连科在近乎能被海浪砸到的高度低空飞行，一路躲避雷达，还为了躲避渔船转了两次弯。

这种飞行对燃料消耗极大，再加上海面没有参照物，导航困难，他不得不冒死爬上6700米的云霄，以确定日本岛的方向。

比较搞笑的是，明明日本也是个“冷战最前线”，而且别连科也减速并力争自己被发现，但日本空自的雷达并没有第一时间发现米格-29。

直到370千米他们才关注到一个“小信号”并且起飞了战机搜索，可鬼子的F-4J在云层里掏了老半天都没找到俄国飞机。

最终燃料耗尽还得不到应答的别连科选择了强行着陆，他选择了一个机场，带着一滴油都没有的“狐蝠”硬冲上去。

尽管飞机还是冲出了跑道240米，但别连科总算是得偿所愿了。

别连科警告围过来的日本人：“你们不要过来！飞机上有炸药和自毁装置！”

然后他要求工作人员将飞机上的苏联标记覆盖起来，然后与美国空军代表进行联系，寻求政治庇护。

日本人把信息第一时间传给了驻日美军，美军上报后，中情局特工立马组织人手去研究飞机。

他们甚至当场调用了一颗间谍卫星，对草坪上趴窝的“狐蝠”进行了拍照，确定了“这里有架完好无损的米格-25！”

为了不得罪苏联人，日本人当时也通知了苏联方面，苏联驻东京大使馆当即跑出来拦路，称：“苏联拥有保护其军事机密的不可侵犯的权利”。

这不能说一点用都没有，本来美国人开了架C-5“银河”运输机过来，见苏联表情凶恶，便改为拖往东京以北80公里的百里空军基地，准备就地解剖。

美国特工首先就搜走了飞机上的一切资料并拍了照，没多久米格-25的飞行手册就摆到了空军专家的办公桌上，然后莱特-帕特森空军基地的11名专家被派往日本。

美国人拆解了这架飞机，将它从里到外摸了个干干净净，没有放过任何一处技术细节。除了11个美国专家外，还有陪同蹭手术的64个日本专家。

一段时间以后，飞机被日本还给了苏联，它们被拆碎装进了30个大木箱，分为13个集装箱运输，日本人要求苏联支付4万美元的运费。

苏联人的本意是逼着让他们把飞机装回原样，再派个飞行员去开回来，但日本人告知“机翼上被美军提取了材料样本，所以装好也飞不起来”。于是苏联人收到货后也没给这4万块钱。

后来苏军强行登船并用撬棍打开了木箱，逐一检查了所有零件，发现有不少设备缺失。苏联要求西方归还被拿走的飞机仪表和航空电子设备，而日本人却不断拿“4万块运费”搅浑水。

此时米格-25已经不具备任何秘密了。它的详尽资料被做成胶片幻灯和录像，在美国的航空专家会议上公开播放，任由人们择菜一样品头论足。

“狐蝠”所有的光环都被褪尽，美国人宣布这是架技术落后，毫无威胁的过时战机，并且从它身上可以看到苏联技术的衰败。

首先被攻击的是“马赫3以上的飞行速度”，美国人通过研究得出结论，米格-25无论是机身还是发动机都不足以承受长时间的极速，它只能在无挂弹训练时，短时间地秀一秀这种操纵。

一旦极速时间过长，发动机会报废，机体会解体。而这个极限可能只有3-8分钟。

从别连科的口中美国人也证实了研究，苏军不允许米格-25飞行员速度超过马赫2.8，这是“警告”，是“永远都不允许”。

此前猜测的“良好的超级机动性”和“强大的狗斗能力”也被证明是想多了。

米格-25的抗过载能力极差，它只能扛到2.2个G，绝对极限为4.5个G。而当时美军刚刚首飞2年的F-16战机可以随随便便飞出9个G，硬拉到11个G也不是不可以，考验的不是机体是人体。

米格-25也有人曾经拉出11.5G，结果就这么一下，机身彻底弯曲变形了。

而且别连科事件还反应出一个问题，米格-25继承了米格家族的“小短腿”DNA，这东西尽管飞得快，但燃料消耗率极高，低空耗油量更是高得发指，堪称机中纳智捷。

所以米格-25的作战半径极小，仅有299千米，比米格-21强点（航程1300，作战半径270千米）。这是美国人说的，实际上一般认为米格-25的航程为2575千米，作战半径1130千米。

美国和日本专家还给“狐蝠”进行了发动机测试，然后记录下了完备的红外热谱，这将可以让美国根据狐蝠的发动机特征，研发针对性的导弹制导程序。

换句话说，米格-25将变成美军最容易识别，也最容易针对性攻击的战机。

狐蝠的机载电子设备也被美国人剖了，基本都是基于真空管技术，低端得很。

美国人看着自己刚刚出炉的F-16和F-15，本来忐忑的内心顿时充满了自信。

后来海湾战争爆发时，伊拉克空军的米格-25升空截击美军大黄蜂战斗机群，实际上飞机还在滑跑就已经被美军探测到了，只是美军自己出了战术差错，导致一架FA-18反被击落。

对于一款1972年才服役的新型战机而言，别连科这事儿简直糟透了。好比有个妹纸刚刚出道成为当红热星，连个电视剧都还没拍呢，突然被人来了个里外大曝。

总之，米格-25算是走下神坛了。苏军也不得不尽力调整空军的架构，他们无法让一款被敌人摸透的战机充当主力。

再说一点后话，许多人都觉得别连科是“投奔自由”，但实际上根据克格勃的调查，这是一场策划已久的间谍计划。

别连科早在莫斯科就与美国中情局的人产生了接触，仅一周后，他开始频繁光顾空军基地的机要室，用比其他飞行员频繁得多的频次翻阅资料。

很多资料其实都被别连科拍摄了照片，所以美国人获得了“一本完美的米格-25技术手册”，也成功地让苏联耗费十几年心血，连米高扬都逝于工作台上的新型战机变成了废品。

1976年，苏联空军中尉别连科驾驶米格-25“狐蝠”战斗机叛逃日本。成为世界最著名军事泄密事件。

米格-25是苏联最新研制的超音速截击战斗机和军用侦察机，它于1969年交付苏联空军使用。该机打破了多项飞行高度（升限24000米）、速度（最高3.2马赫）、爬升速率的世界纪录。尤其是它能闯过“热障”（2.5马赫）、以3马赫高速飞行，这个速度只有美国打造的SR-71高空侦察机能达到，而米格-25竟然是可携带空空格斗导弹的重型战斗机。

美国不惜血本想探知米格-25的秘密，但在苏联的严控下几乎一无所有。但美国突然获得了意外之喜！

1976 年9月6日，一架米格-25战斗机从苏联海参崴附近的萨哈罗夫空军基地起飞，逃避苏联雷达跟踪，突破日本防空网，一路狂奔，仓促降落在日本函馆民用机场。这架米格-25虽然冲出了跑道、还撞断了两根电杆，但最终停在了机场边缘的草坪上。苏联驾驶员爬出飞机，对天鸣枪，威胁目击人群不准靠拢拍照。

日本外务省官员匆匆赶来，小心翼翼用俄语询问；“请问阁下，你是苏联飞行员吧？”“是的，我是苏军飞行员别连科中尉。”“你是迷失方向了吗？”“不！我是自愿飞到这儿的。请安排人把飞机守卫好，我要见你们长官。

9月7日，别连科被秘密送到了千岁空军基地，又被送到了东京。他明确表态，自己要申请到美国政治避难。美国人闻之大喜，仅仅两个小时后就通知他，“美国总统批准了他的请求，并将尽快帮他办理各种手续。”

9月9日，在一群美中情局官员和特工保护下，别连科搭乘一架波音747专机秘密飞往了美国。

这架米格-25，立即被美国专家撤掉自毁炸弹装置后，再大卸八块查看。

为了防止苏联空军轰炸或克格勃突袭毁灭““狐蝠”，美国人用运输机将其南运到东京附近的百里空军基地仔细研究。

直到11月12日，美日才在苏联抗议咆哮声中，将这架米格-25残骸用卡车运上轮船交还苏联。

美国人发现；米格-25原来是一只令人失望的“纸老虎”。

米格-25机身是用笨重的不锈钢材料焊接的，（不是通常的钛合金），是“油老虎”，仅仅依靠强大的发动机支撑它能高空高速飞行，驾驶这架飞机犹如是坐在一枚极不稳定的炸弹上。这架飞机在中低空格斗性能低下，总体性能仅相当于美国的F-4“鬼怪”式战斗机，对美国当时新研制的F-15“鹰”式战斗机和F-16“战隼”战斗机构不成威胁。

米格-25失秘后，苏联放弃这种王牌战机研究，苏联米高扬－格列维奇设计局开始被冷落。

尽管该局后来研制了米格29、米格31，仍不被苏联军方和国际买家看好，现正在全力打造全新的米格-35，试图挽回声誉。

随米高扬－格列维奇设计局的米格系列战机被冷落，俄罗斯苏霍伊设计局的苏系列战机开始走红。

该局研制的苏24、苏25、苏27、苏30、苏35、苏57成为了俄罗斯空天军主力装备。

而米格25已成为了古董，值得欣慰的是，它现在仍然在非洲大国阿尔及利亚空军服役。

（2020年，阿尔及利亚空军公布的米格-25“狐蝠”伴飞照片）

别连科叛逃，谈不上让苏联国防倒退了十年，因为苏联研发战机的实力很强。

别连科毁了苏联“米高扬－格列维奇设计局”的米格系列战机声誉，却成全了苏联“苏霍伊设计局”的苏系列战机走红，苏系列战机照样可以与美欧战机分庭抗礼。

最后说说别连科

别连科不满意妻子的奢侈和蛮横愤然出走，不属于美中情局策划的叛逃。

别连科凭一己之私出卖祖国，让他的长官和战友蒙受不白之冤遭到清洗，而美国人把他捧为英雄。

别连科到美国后被送入一家空军研究所供职，油榨干后给他设立了一项基金，让他在一个农场栖身，有美国老婆陪伴，还有美国特工关照。

美国媒体曾报道别连科死于酗酒过度，可能是为了隐蔽和保护他。别连科1947年出生，现在还应该活在美国的某个角落里。