现在的情况其实恰恰相反，拥有航空母舰的国家是越来越多了，如果算上两栖攻击舰和直通甲板的准航母，那拥有航空母舰的国家就更多。第二次世界大战的时候，全世界也就只有美国、日本、英国等少数几个国家拥有航空母舰。现在很多拥有航空母舰的国家，在第二次世界大战的时候都没有航空母舰。

目前全世界共有29艘正规航空母舰，分属于11个国家，分别是美国12艘、中国3艘、意大利3艘、英国2艘、印度2艘、澳大利亚2艘、法国1艘、俄罗斯1艘、西班牙1艘、土耳其1艘、泰国1艘，其中意大利、西班牙、澳大利亚、土耳其、泰国的航空母舰都是轻型航空母舰。此外，巴西、埃及、日本、韩国、阿尔及利亚、卡塔尔等国还拥有直通甲板的准航母。

美国

美国拥有10艘10万吨级的采用弹射起飞方式的尼米兹级核动力超级航母。美国最新一级的福特级核动力航母已经下水2艘，服役1艘，满载排水量达到12万吨，并采用电磁弹射器。

尼米兹级航空母舰

尼米兹级航空母舰是美国海军第二种核动力航空母舰，也是美国海军第一种成熟的核动力航空母舰。首舰尼米兹号1968年开工建造，1972年下水，1975年服役，共建造10艘，目前全部在役。

尼米兹级航空母舰长332.8米，宽76.8米，吃水11.3米，标准排水量101000吨，满载排水量114000吨。动力系统采用2具功率各130000马力的A-4W反应堆，总功率260000马力，低于企业号和小鹰级的280000马力，由于吨位增大，最大航速降低到30节。武器装备包括3座MK-29型ESSM海麻雀近程防空导弹发射装置，2座MK-31型RAM海拉姆近程防空导弹系统，3座密集阵近程防御武器系统，2座RIM-116防空导弹。可以搭载包括F/A-18大黄蜂战斗/攻击机在内的各种舰载机近100架。

福特级核动力航空母舰

福特级航空母舰本被称为CVN 21未来航母计划，是进入21世纪之后的第一种核动力超级航母。首舰福特号于2005年开工建造，2013年下水，2017年服役，是美国也是全世界最大的航空母舰，计划在2058年之前建造10艘，用于取代尼米兹级航空母舰。

福特级航空母舰长337米，宽77米，吃水12米，标准排水量110000吨，满载排水量120000吨。动力系统采用2具贝蒂斯核子动力实验室的A1B反应堆，总功率高达320000马力，同时配备13500V输配电系统，供电能力则高达20万千瓦，最大航速大于30节。武器装备包括2座MK-29型ESSM海麻雀近程防空导弹发射装置，2座MK-31型RAM海拉姆近程防空导弹系统，2座密集阵近程防御武器系统。可以搭载包括F/A-18大黄蜂战斗/攻击机在内的各种舰载机100多架，而且将不再采用蒸汽弹射器，而是采用的电磁弹射。

中国

中国现在拥有3艘航空母舰，其中2艘是排水量6.75万吨滑跃起飞的大型航空母舰，另1艘是排水量8万余吨的弹射型航空母舰，分别是改建自苏联瓦良格号的辽宁舰，中国完全自主建造的山东舰和福建舰。辽宁舰由瓦良格号航空母舰续建而来，虽然是中国第一艘航空母舰，但是算不上是国产。山东舰是中国首艘自主建造的国产航空母舰，是中国真正意义上的第一艘国产航空母舰。最新的1艘是刚刚下水的003型航空母舰福建号，采用的是电磁弹射和平直甲板布局。

山东号航空母舰

山东号航空母舰是参考辽宁舰由我国自行建造的航空母舰，2017年下水，2019年服役。尺寸上和辽宁舰相差不大，但是很多地方都进行了优化，比如舰岛更小，结构更合理。

山东舰的尺寸和结构和辽宁舰类似，都是舰长306米，宽73米，吃水10.5米，标准排水量5.8万吨，满载排水量6.75万吨。采用4台TB-12型蒸汽轮机的改进型号，8台增压锅炉，总功率20万马力，最大航速32节。最多可搭载50架舰载机，其中包括歼15重型舰载机。

山东舰采用滑跃起飞方式，拦阻索降落，无法搭载固定翼预警机，在舰队预警探测和舰载机指挥控制上存在缺陷。舰载机在近距起飞点不能做到满油满弹起飞，而重载起飞点在降落区内。如果要重载起飞，则不能同时进行降落，影响舰载机操作效率。

福建号航空母舰

2022年6月17日，中国第三艘航空母舰003型福建舰在上海江南造船厂下水，这是中国第三艘航空母舰，也是第二艘国产航空母舰，也是第一艘弹射型航空母舰。福建舰舷号18，这是中国海军划时代的一艘航空母舰，它代表了未来中国海军航空母舰的发展方向，中国航母的发展进入新的阶段。

003型航空母舰是中国第三艘航空母舰，也是第二艘国产航空母舰，也是第一艘采用弹射器的航空母舰。相比于前两艘航空母舰，003型航空母舰采用全新的设计，不仅吨位更大，而且采用电磁弹射器，技术上有了飞跃，战斗力显著提升。

根据官方的报道，福建号航空母舰排水量8万余吨，采用平直甲板，采用电磁弹射器。但是到底是何种动力没说，排水量8万余吨也没说是标准排水量还是满载排水量。不过看得比较明显的是，采用3条电磁弹射器，拥有3座升降机，舰岛小型化做得不错，明显比山东舰和辽宁舰小得多，而且是已经舾装完毕。

福建号航空母舰舰长大约320米，舰宽大约80米，体型是非常接近美国的福特级航空母舰，而且细心的网友发现吃水线标注为13米，换算下来大约在9-11万吨，看来这8万余吨，余得有点多。至于到底采用何种动力，也引发了各种猜测，其中有观点认为是采用混合动力，即常规动力加核动力，因为电磁弹射需要的能力恐怕常规动力无法满足。福建号航空母舰预计可以搭载60架以上的舰载机，不仅包括弹射型的歼15重型舰载机，中国第一种固定翼舰载预警机也应该会上舰。

福建号航空母舰相比于世界最大的美国福特级航空母舰，虽然弹射器少了一部，升降机也少了一台，但是已经远超世界其他国家，尤其是将欧洲一大帮海军强国甩在脑后。

中国003型航空母舰的下水，标志着中国海军进入新的时代，一支全球型海军正在世界的东方崛起。中国发展航空母舰不单单只是增强海军实力这么简单，航空母舰更多地承载着一代代中国人对国家强大的期盼和民族复兴的希望。

意大利

意大利在21世纪的军备发展可谓是硕果累累，尤其是在航空母舰的发展上成果显著。意大利现在一共有3艘航空母舰，虽然都是轻型航空母舰，但是从数量上看已经是仅次于美国的世界第二多的航母大国。

加里波第号航空母舰

加里波第号航空母舰是意大利第一艘轻型航空母舰，也是第二次世界大战后意大利第一艘真正意义上的航空母舰。加里波第号航空母舰于1981年3月在意大利芬坎蒂尼造船公司开工建造，1983年6月11日下水，1985年9月30日服役。

加里波第号航空母舰长180米，宽33.4米，吃水6.7米，机库长110米，宽15米，高6米，标准排水量10100吨，满载排水量13370吨。加里波第号航空母舰的飞行甲板前端有高1.7米、长33米、角度为6.5度的滑跳式甲板。

加里波第号航空母舰装备双轴燃气涡轮主动力装置，共有4台LM-2500燃气涡轮发动机，总功率8万马力，共有6台柴油发电机，总功率为13200千瓦，最大航速30节，最大续航力7000海里。加里波第号航空母舰飞行甲板可以搭载6架可搭载AV-8B或者海王直升机，机库可以搭载12架AV-8B或者海王直升机，总共搭载18架战机。

加里波第号航空母舰是轻型航空母舰的代表，尤其是搭载AV-8B舰载机后具备不错的制空和制海能力。

加富尔号航空母舰

加富尔号航空母舰是意大利21世纪的第一艘新航母，而且这是一艘集航空母舰和两栖攻击舰功能为一体的航空母舰。加富尔号航空母舰2001年建造，2004年下水，2008年服役。

加富尔号航空母舰长235.6米，宽39米，吃水7.5米，最大航速29节，标准排水量22000吨，满载排水量2.7万吨。动力系统由4具美国GE授权意大利菲亚特生产的LM-2500燃气涡轮，总输出功率达120000马力，最大航速29节，最大续航力7000海里。

加富尔号航空母舰的飞行甲板左前方有12度的滑跃起飞甲板，可以搭载最多22架AV-8B战斗机或F-35B战斗机；如果只搭载直升机，最多可以搭载30架直升机。

加富尔号航空母舰装备2门奥托·梅莱拉76mm舰炮超快速型，四组八联装共32单元的席尔瓦A-43垂直发射系统，可以装填紫菀防空导弹。可搭载24辆主战坦克，或60辆装甲运兵车，或者100辆一般车辆；最多可以搭载450的两栖登陆部队，4艘LCVP登陆艇。加富尔号航空母舰的舰侧还搭载3艘LCVP人员登陆艇、1艘侦察艇、2艘高速突击艇等若干小艇。

的里雅斯特号航空母舰

的里雅斯特号航空母舰是意大利自行建造的最新型两栖攻击舰，采用和伊丽莎白女王级航空母舰一样的双舰岛设计。原本是没有滑跃起飞甲板的两栖攻击舰，在下水后又火速安装了12度的滑跃起飞甲板，成为具备AV-8B和F-35B战斗机的起降能力的航空母舰。

的里雅斯特号航空母舰长245米，舰宽36米，吃水7.2米，标准排水量25000吨，满排33000吨。飞行甲板设置9个直升机起降点，最多可以搭载30架各种战机，当然也包括F35B舰载机。的里雅斯特号航空母舰的尺寸与吨位不仅大于自家的加富尔号航空母舰，也大于法国的西北风级两栖攻击舰和西班牙的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰，在欧洲仅次于法国的戴高乐号核动力航母和英国伊丽莎白女王级航空母舰，是欧洲第三大的航空母舰。

的里雅斯特号航空母舰采用柴燃交替动力方式（CODOG），装备2台英国劳斯莱斯MT30燃气涡轮发动机，总功率76000千瓦，2台德国曼恩柴油机公司的20V32/44CR柴油发动机，总功率24000千瓦，另配有2台应急备用电动机，发电机总功率20960 千瓦。电推航速10节，柴推航速18节，燃推航速25节，最大续航力7000海里。

的里雅斯特号航空母舰的武器装备为3座奥托·梅卡拉76毫米62倍径速射舰炮，3门25毫米80倍径遥控近防炮，6挺12.7毫米机枪。拥有2座8单元的席尔瓦A50型导弹垂直发射系统，共计可装备16枚紫菀防空导弹。可以搭载600人的海军陆战队，能够装载2艘美制LCAC气垫登陆艇或法国LCAT双体升降式登陆艇或是4艘LCM机械化登陆艇。

英国

英国目前拥有2艘排水量6.5万吨级的伊丽莎白女王级大型常规动力航空母舰。伊丽莎白女王级航空母舰是英国皇家海军最新的大型航空母舰，是一种采用短距滑跃起飞垂直降落的双舰岛多用途航空母舰，是英国皇家海军有史以来最大的战舰。

伊丽莎白女王级航空母舰一共建造两艘，分别是伊丽莎白女王号和威尔士亲王号，首舰伊丽莎白女王号2009年开工，2014年下水。二号舰威尔士亲王号也在2011年开工，2017年下水。这两艘满载排水量6.5万吨的航母下水，也标志着英国重回大型航空母舰时代。

伊丽莎白女王级航空母舰长280米，宽73米，吃水深度9.9米，满载排水量 65000吨。动力系统采用IFEP综合电力推进系统，推进总功率108兆瓦以上，包括2台单机功率36兆瓦级的MT30燃气涡轮机，2台单机功率11兆瓦级的16V38B柴油机，2台单机功率9兆瓦级的12V38B柴油机，4台单机功率20兆瓦级的先进感应电动机，最大航速27节，最大续航 10000海里。

伊丽莎白女王级航空母舰搭载40架左右的舰载机，包括4架直升机和36架F-35B战斗机，机库最多可容纳25架F-35B。目前该级航母只能搭载直升机预警机，因没有弹射器和拦阻索，暂时无法使用美国的E-2鹰眼预警机。更要命的是由于英国海军缺钱，伊丽莎白女王级的二号舰威尔士亲王号无舰载机可用，面临裸奔的尴尬场面，只能先搭载直升机，成为一艘超大型的两栖攻舰。

伊丽莎白女王级航空母舰是世界上第一艘采用双舰岛的航母，前部舰岛主要安装有航海、导航、远程探测、警戒、编队通信等设备，担负舰队航行指挥任务。后部舰岛上主要安装有航空指挥、舰机通信、电子对抗等设备，主要担负舰载机作战指挥任务。这样的设计还可以有效解决电磁兼容问题，避免电子设备的相互干扰。

伊丽莎白女王级航空母舰首次在大型航母上使用了燃气轮机，是世界上第一艘采用IFEP综合电力推进系统的航母。不过全电推进的伊丽莎白女王级的最大航速为27节，低于30节的标准最大航速，不过还是比法国海军的戴高乐号航空母舰的25节最大航速要快。

英国是航空母舰发展的先驱，在伊丽莎白女王级航空母舰上也采用很多新技术和新设计。比如大型燃气轮机，全电推进，双舰岛等。

印度

印度目前一共有2艘航空母舰，都是属于中型航空母舰，其中一艘是由基辅级航空母舰戈尔什科夫号改造而来的维克拉玛蒂亚号航空母舰。而另一艘则在经历多次下水后仍然没有服役，成为国际笑话的维克兰特号航空母舰。

维克拉玛蒂亚号航空母舰

维克拉玛蒂亚号航空母舰是由基辅级航空母舰戈尔什科夫号改建而来，采用滑跃起飞拦阻索降落，满载排水量4.5万吨，属于中型航空母舰。

1994年俄罗斯把戈尔什科夫号免费赠送给印度，2013年在花费了29亿美元的改装和舰载机费用后，印度终于获得戈尔什科夫号，并重新命名为维克拉玛蒂亚号，成为一艘类似于库兹涅佐夫号的滑跃起飞航母，并搭载米格-29K舰载固定翼战斗机。

维克拉玛蒂亚号航空母舰长283米，舰宽51米，吃水10米，满载排水量4.5万吨。动力系统采用4台TV-12-1型蒸汽轮机，以及8台KVN-98/64型增压锅炉，每两台锅炉驱动一台蒸汽轮机，构成4轴4桨推进，总功率为18-20万马力，最高航速32节，最大续航13500海里。舰载机搭载方式为24架米格29K和6架直升机。

维克拉玛蒂亚号航空母舰是从基辅级重型载机巡洋舰改装而来，虽然改装成了一艘类似于库兹涅佐夫号的航空母舰，但是其缺陷比库兹涅佐夫号更多。最明显的特点就是舰岛过大，而且位于舰艇较中间的位置，占用了较大的甲板面积，导致起飞跑道和降落区重合，不利于舰载机操作，并且该航母居然没有挡焰板。

维克拉玛蒂亚号航空母舰的甲板面积比库兹涅佐夫号航空母舰要小很多，升降机也小，只能搭载体型比苏33舰载机更小的米格29K舰载机，而且舰载机的最大起飞重量也受到严格限制，作战性能进一步降低。

维克兰特号航空母舰

蓝天卫士号航空母舰是印度第一艘国产的航空母舰，最早在1999年印度议会批准自行建造轻型航空母舰的计划，开始进行航空母舰的研制，最早的建造工作在2006年科钦造船厂开始，计划在2008年前后建成。后来为了纪念印度从英国采购的第一艘航空母舰，又将该航空母舰从“蓝天卫士”改名为“维克兰特”号。

维克兰特号航空母舰从建造开始，到现在已经经历了3次下水，而且居然有一次是为了建造其他船舶腾位置，但是令人称奇的是3次下水居然还没建造完。而且由于多次下水，印度的航空母舰建造成本已经超过30亿美元，比最初的预算增加了6倍，比直接买成品还贵。

第一次下水

2011年12月29日，维克兰特号航空母舰在科钦船厂出坞下水。维克兰特号航空母舰此次出坞是为了给其他工程腾出干船坞，这时的航空母舰有14000吨重，正进行内部舾装，包括铺设管路。2012年下半年，维克兰特号航空母舰回到干船坞，安装齿轮箱、发电机等设备。

第二次下水

2013年8月12日，维克兰特号航空母舰第二次下水，也是首次正式下水，当时完工仅30%。2014年年底，维克兰特号航空母舰在沉寂了1年后终于有了新的进展，开始建造舰岛设施。

第三次下水

2015年5月28日，外形基本成型的维克兰特号航空母舰第3次下水，但不利的潮水和船坞出口处的淤泥导致了船坞大门的故障，使得出坞工作被迫延迟。

维克兰特号航空母舰舰长262米，宽60米，标准排水量达37500吨，满载排水量为4万吨级。动力系统为四台LM-2500+燃气轮机，总轴马力为16万马力，最高航速为28节，最大续航8000海里。预计可以搭载36架舰载机，其中包括16架米格-29K战斗机或者印度国产的LCA战斗机，20架海王直升机和卡-31预警直升机。武器系统有2座AK630近防炮和2座巴拉克-8防空导弹发射系统。

虽说维克兰特号航空母舰是印度国产的航空母舰，但是设计蓝图却是法国人规划，部分设计由意大利人完成，舰载机来自俄罗斯的米格-29K支点D舰载机，相控阵雷达使用以色列的EL/M-2248 MF-STAR雷达，动力系统采用美国的LM-2500燃气轮机，电子系统来自其他西方国家，而航母用的钢材也是进口俄罗斯的。

不仅如此，维维克兰特号航空母舰建造的时候中国的航空母舰都还没影，那时候的军迷对印度发展航空母舰可是羡慕得不得了，本来计划在2008年完成建造工作，却一拖再拖，直到2022年才勉强服役。

澳大利亚

澳大利亚目前拥有2艘西班牙建造的堪培拉级战略投送舰，属于轻型航空母舰，该级舰以西班牙27000吨的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰为蓝本建造，一共建造2艘。首舰2009年开工建造，2011年下水，2014年服役，第二艘舰2015年服役。

堪培拉级战略投送舰长221.4米，舰宽27.5米，吃水 6米，满载排水量25790吨。动力系统为4台总功率为35000马力的柴油发电机组，最大航速21节，最大续航力9000海里。可搭载1000名武装士兵，同时运送150辆车辆，包括M1A1主战坦克，坞仓可运送LCAC气垫登陆艇。

堪培拉级战略投送舰采用全通甲板，并拥有滑跃起飞甲板，可以起降6架S-70黑鹰直升机，总共可以搭载18架直升机。如果搭载固定翼舰载机，则可以搭载25架左右的F-35B垂直起降舰载机。

法国

法国目前只有一艘戴高乐号核动力航空母舰，戴高乐号航空母舰是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的核动力航空母舰，也是法国海军目前唯一一艘在役航空母舰，是法国海军旗舰。别看法国的航空母舰比中国和英国的航空母舰吨位小得多，但是实际战斗力可一点不差。

戴高乐号航空母舰261.5米，宽64.36米，吃水9.43米。排水量标准35000吨，满载42500吨；为了节省经费，动力系统使用凯旋级弹道导弹核潜艇相同的 K15核反应堆，导致动力不足，实际的最高航速仅25节。戴高乐号最多能搭载40多架飞机，通常搭载24架阵风M舰载固定翼战斗机，4架E-2C空中预警机和5到6架的直升机。

法国戴高乐号核动力航母，采用核反应堆作动力，虽然偷懒采用核潜艇的反应堆导致速度慢，但始终是核动力。因为采用弹射器和拦阻索，法国航空母舰的舰载机可以做到满油满弹起飞，而且可以搭载固定翼预警机，战斗力可一点没受限制。

俄罗斯

俄罗斯目前只有一艘苏联时期建造的大型滑跃起飞的航空母舰，但是现在还躺在船台上维修，距离重新服役还遥遥无期。

库兹涅佐夫号航空母舰是苏联的第一艘大型航空母舰，是苏联第一艘真正意义上的航空母舰，是世界上第一艘同时拥有斜直两段飞行甲板和滑跃式飞行甲板的航母 ，排水量67500吨，搭载苏-33重型舰载机。该级舰一共建造2艘，第2艘瓦良格号只建造完成68%，后来卖给中国，经过改装后现在是中国的辽宁号级航空母舰航空母舰，也是中国的第一艘航空母舰。

库兹涅佐夫号航母舰长305米，舰宽72米，吃水10.5米，满载排水量6.75万吨。动力系统采用的是8台增压锅炉和四台TV-12-4型蒸汽轮机，总功率20万马力，最大航速30节，最大续航8500海里。库兹涅佐夫号航空母舰可以搭载50架左右的舰载机，计划的搭载方式是20架苏-33战斗机，15架卡27直升机，4架苏25UTG教练机和2架卡31预警直升机。

库兹涅佐夫号航空母舰和前两代航母一样，除了搭载舰载机，自身也携带强大的武器，最著名的就是其舰艏的飞行甲板下方装有12单元装花岗岩反舰导弹垂直发射装置，这种导弹可通过卫星接受目标信息，实施超视距打击，最大射程可达550千米，比雅克38的作战半径还远，可谓火力强大。

库兹涅佐夫号航空母舰是苏联最后一艘建成的航空母舰，苏联解体后已经快30年没建造航母，而且随着苏联的解体，很多配套厂家分布于苏联各加盟共和国，事实上俄罗斯已经丧失了建造航空母舰的能力。

西班牙

西班牙目前只有一艘胡安·卡洛斯一世号战略投送舰算得上是一艘轻型航空母舰。胡安·卡洛斯一世号战略投送舰是西班牙海军的一艘融合了轻型航空母舰与两栖攻击舰功能的多用途军舰。胡安·卡洛斯一世号战略投送舰2005年开工建造，2008年下水，2011年服役，也是西班牙目前唯一的航空母舰。

胡安·卡洛斯一世号战略投送舰长230.82米，宽32米，吃水7.18米，满载排水量2.7万吨，舰首装有13度的滑跃起飞甲板。动力系统采用1台LM-2500燃气轮机和2台德国MAN 3240 16V柴油机驱动发电机产生电力，然后带动两组吊装于舰尾底部的可转式囊荚电动推进器，也是西班牙海军第一种采用电力推进的船舰。最大航速21节，最大续航力10900海里。

胡安·卡洛斯一世号战略投送舰的武器装备为4门20毫米机炮，4挺12.7毫米机枪。可以搭载20多架各种舰载机，其中机库可以搭载12架重型直升机或者8架F35B舰载机，其中飞行甲板有8个直升机起降点。坞舱长69.3米，宽16.8米，能容纳2艘LCAC气垫登陆艇或4艘LCM-1两栖登陆艇。可运载46辆坦克或100辆轻型车辆，通常搭载320人的海军陆战队，最多可以搭载1200人的登陆部队。

土耳其

土耳其现在也有一艘阿纳多卢号轻型航空母舰，只不过没有舰载机可用，该舰2016年开工建造，现在已经下水。土耳其的阿纳多卢号轻型航空母舰是西班牙的胡安·卡洛斯一世号战略投送舰的土耳其版本，与西班牙自用和提供给澳大利亚的方案基本一致。

阿纳多卢号轻型航空母舰舰长232米，宽32米，高58米，标准排水量2.4万吨，满载排水量2.8万吨。可搭载20架左右的直升机或短距垂直起降战机，还能搭载通用登陆艇和自研制的ZAHA两栖突击车。原计划搭载的F-35B战斗机，以及自研的T-129、ATAK-2、Hurjet战斗教练机，但是因土耳其引进俄罗斯的S-400防空导弹，让美国不满，F-35B战斗机目前看来肯定是无法获得。

泰国

泰国只有一艘满载排水量1万多吨的全球最小的差克里·纳吕贝特号轻型航空母舰，这艘航空母舰是泰国在20世纪90年代经济飞速发展的时候购买的，目前因为没有钱维持其运作已经沦为观光舰。

差克里·纳吕贝特号航空母舰由西班牙巴赞造船公司参考西班牙阿斯图里亚斯亲王号轻型航空母舰建造，是世界上最小的航空母舰。该舰于1994年开工，1996年1月20日下水，1998年服役，使泰国成为二战后继印度后第二个拥有航母的亚洲国家，也是东南亚地区唯一拥有航母的国家。

差克里·纳吕贝特号航空母舰大量采用民船建造标准，成本大幅度降低，造价低廉，仅3.6亿美元，仅相当于西方建造一般中型护卫舰的价格。

差克里·纳吕贝特号航空母舰长182.6米，舰宽22.5米，吃水6.25米，标准排水排7000吨，满载排水量1.15万吨。该舰的性能指标要求不高，其动力装置仅与驱护卫舰相当，采用2台LM-2500燃气轮机，总功率44250马力，2台MTU16V1163TB83柴油机，总功率11780马力，最大航速仅26.2节，最大续航力10000海里。

差克里·纳吕贝特号航空母舰前部为上翘12度的滑跃跑道，飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米，最多可以搭载14架海王中型直升机或9架海鹞垂直短距起降机。

作者观点

航空母舰作为世界上最大的武器装备，不仅建造技术上非常的复杂，造价昂贵，而且运行和维护也是耗资不菲。没有强大的综合国力作为后盾，即使拥有航空母舰也只是昙花一现。苏联解体后的俄罗斯维持一艘航空母舰都是举步维艰，现在更是维修都困难，到底何时能够重新服役还是未知数。遭受金融危机后的泰国航空母舰更是沦为观光舰，早已不具备实际的战斗力。走下神坛的大英帝国在咬紧牙关建造两艘大型航空母舰后，已经没有足够的钱够买舰载机，导致航空母舰不得不裸奔。

但是航空母舰就是有其特殊的魔力，毕竟这样一艘超级战舰象征的可是强大的综合国力。自从航空母舰诞生以来，越来越多的国家都想拥有航空母舰。除了现在已经拥有航空母舰的国家，其他的国家同样跃跃欲试，其中日本和韩国在发展航空母舰上是异常的积极，直通甲板的准航母已经不止建造一艘，而且现在正在对其进行改造，以达到能够携带F35B舰载机的目的。

现在美国F35B垂直起降战斗机的出现让拥有直通甲板的准航母搭载固定翼舰载机成为可能，很多国家的两栖攻击舰等直通甲板准航母摇身一变就能成为真正的航空母舰。

航空母舰不仅仅是一种武器装备，更是一个国家综合国力的象征。拥有航空母舰以后，国家的海上力量将出现立体化、体系化、综合化和信息化的提升，将一个国家的海上活动能力从近海推向了中远海。

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拥有航母的国家越来越少，主要有两个原因:

1，绝大多数国家，养不起航母。

航母素有“吞金兽”的恶名。构建一个现代化的航母纵队，需要巨额的军费开销。当今世界上，很多国家的年均军费开支，远低于一个航母纵队的年均费用！

2，当今世界上，绝大多数国家不需要航母。

①，航母是用于远洋作战的支撑平台。当今世界有美国这个霸主在，其他国家没有称霸的空间，当然也就不需要远洋作战的支撑平台了。

②，当今国际体系的运作，还算平稳，所以海上航道十分通畅。因此，各国无须自行打造航母纵队，去为各自的对外贸安全，保驾护航。

③，当下的世界大国，均拥有强大的海军实力。世界大国海军的强大程度，不仅让广大中小国家望尘莫及，而且也让广大中小国家的海上贸易航线，获得了安全保障。广大中小国家没必要拥有航母。

独立造航母的国家很少，买航母太贵，沿海需要航母的国家也不多，航母制造的成本很高，维修的费用也很高，还需要很多高精尖人才，所以拥有航母的国家越来越少！

拥有航母的国家当真越来越少了吗？1910年11月14日美国飞行员尤金·伊利驾驶一架寇蒂斯双翼飞机从停泊在港口的伯明翰号巡洋舰起飞，飞行了一段距离后安全降落在附近的一片海滩上，这是世界历史上人类第一次驾驶飞机从军舰上起飞。1912年英国海军把一艘老旧的巡洋舰改装成了世界上第一艘可容纳飞机的船只。一战的日德兰海战中英国是唯一拥有舰载水上飞机的参战方，也正是在这场海战之后英国军方提出将水上飞机用于作战并要搭配保护它的战斗机。因此不能再只使用没有飞行甲板、无法供空战能力更强的战斗机起飞的水上飞机母舰，而必须重新设计另一种新军舰——这就是日后的航空母舰。1917年6月世界上第一艘真正意义上的航母“暴怒号”完工服役，然而这艘航母仍不具有全通飞行甲板，飞机降落仍然十分困难。1918年7月19日七架飞机从英国重新改装后的全世界第一艘安装全通飞行甲板的航母“百眼巨人号”起飞攻击德国停泊在同德恩的飞艇基地，这是航母在世界海战史上的第一次真正意义上的参战亮相，然而这艘航母是由客轮“卡吉林”号改建而成，与此同时英国开始建造世界上第一艘非改建航母“竞技神号”。第一次世界大战后美、日等国的航母也相继开始研发自己的航母：1922年底日本抢先建成世界上第一艘非改建航母“凤翔号”并正式投入海军服役，而英国的“竞技神号”直到1923年7月才完工服役。美国在1922年3月22日正式启用第一艘航母“兰利号”——这是一艘由运煤船改建而成的航母。这时全世界只有英国、美国、日本三国拥有航母，截至2018年全世界一共有美国、西班牙、英国、法国、俄罗斯、意大利、印度、巴西、泰国、中国10个国家拥有航母。事实上拥有航母国家的数量究竟是在增加还是在减少得看和什么时候比，如果同航母刚诞生的时候比显然是增加了。所谓拥有航母的国家越来越少这一说法本身就是由瑕疵的，也许更为确切的说法应该是为什么一部分曾拥有过航母的国家会放弃。世界上有哪些国家放弃了航母呢？首先可能最为我们中国人熟知的应该是乌克兰，因为我国的辽宁舰就是从乌克兰引进的，然而如今的乌克兰早已是一个无航母国家。澳大利亚也曾有过自己的墨尔本号航母，然而在该航母于1982年退役后澳大利亚已成为一个无航母国家。阿根廷曾有一艘“五月二十五日号”航母，然而当这艘航母在1993年退役后阿根廷已成为无航母国家。那么这些国家为什么会放弃航母呢？

航母是一国海军实力和综合国力的直接体现，一个国家的军力可以通过航母投送到远离其国土的海域，可以在不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。然而航母是需要强大的经济实力和综合国力作为支撑的，从某种程度上而言：航母可以说是大国的专利。首先现代航母建造、使用技术要求高，一般国家很难具备完整的能力。没强大的研发能力和工业生产能力作为支撑根本就玩不转航母，事实上即使是目前拥有航母的国家中也有相当一部分并不具备玩转航母的技术水平——印度就是其中的一个典型例子：目前全世界能生产航母用钢的只有美、俄、中、法、德、日六国，印度并不具有航母用钢的冶炼能力，为此他们想出的办法是从俄罗斯进口建造航母所需的钢材。问题是钢材的加工和焊接又怎么解决？再加上印度航母的零部件几乎都采自国外，印度国内缺乏相关的维修保养技术。2002年初印度海军开始所谓的国产航母自建计划，然而所谓的印度国产航母却是由法国设计蓝图，部分设计由意大利完成，相控阵雷达来自以色列，舰载机来自俄罗斯。由此可见印度的航母发展计划缺乏自主研发能力作为支撑、缺乏成熟的工业体系作为保障。印度航母的建造出现停工待料的情况并不是什么匪夷所思的事：原计划2008年完工的印度国产航母直到2009年才安放龙骨，这效率恐怕普天之下也就印度一家吧？不过没关系，人家印度人在调整计划后预计在2011年建成并下水。然而由于工期一再延误，印度只好再次修改航母完工的时间——由2011年改为力争在2014年使印度首艘国产航母建成并下水。不过当时就有印度媒体估计航母完工时间不会早于2018年，服役时间不早于2025年。2011年12月29日千呼万唤的维克兰特号终于在科钦船厂举行了出坞下水仪式，这时维克兰特号仅仅只完成了一个船头。2013年8月12日维克兰特号首次正式下水，这时维克兰特号的完工率只有30%。应该说印度的航母计划启动得比我国早，然而印度从2002年制定国产航母计划到2009年正式动工，时至今日距离交付海军正式使用还有相当的距离。且不说以印度的工业生产能力进行加工和焊接的钢材能否确保航母的战斗力，我就想知道等这艘航母正式服役之时其他国家的航母技术已进化到什么程度了？只怕等印度这艘所谓的第一艘国产航母正式服役之时已属于别国淘汰的水平了吧？可以说印度所谓的“国产航母”不仅名不副实，也没什么战斗力可言，这不过是使印度人聊以自慰的面子工程而已。研发生产技术上的瓶颈直接将研发能力和工业生产水平有限的国家挡在了航母国家的大门之外。同样的例子还有乌克兰：苏联解体时位于乌克兰境内的尼古拉耶夫造船厂正在建造瓦良格号和乌里扬诺夫斯克号两艘航母：瓦良格号已完成了68%，乌里扬诺夫斯克号完成了30%。然而苏联时代的军工体系是分布于各加盟共和国的，随着苏联的解体就使各加盟共和国的军工生产体系被撕裂，乌克兰缺乏独立自主建造两艘航母的技术，同时又面临严峻的国内经济形势，于是瓦良格号只留下一个空壳摆在船厂里就不予理睬了，最终被我国采购后建成如今的辽宁舰。至于只完成了30%的乌里扬诺夫斯克号航母则在美国人略施小计的情况下被两个皮包公司直接给肢解在了船台上。

当然也有一部分国家仗着自己财大气粗在自己没掌握研发技术的情况下选择从国外购买航母：澳大利亚、巴西、阿根廷就是这样的典型代表。这样做的缺陷在于：尽管引进了航母，却无法得到航母生产的核心技术，因此等到航母退役时又需要耗费巨资去重新引进，然而没人能保证一国经济状态能永远保持良好。苏联一共生产了九艘航母，然而苏联解体后乌克兰直接放弃继续研发两艘在建航母的任何尝试，相比之下俄罗斯则因缺乏足够的后期维修保养资金而不得不让基辅号、明斯克号、新罗西斯克号等航母提前退役，如今的俄罗斯只保留了库兹涅佐夫号一艘航母。1995年底退役后的明斯克号与新罗西斯克号以1300万美元的价格被韩国大宇集团以废铁的名义买下。1995年10月明斯克号到达韩国，韩国国防部门和美国情报官员随即登上明斯克号对舰体和内部结构进行了详细分析，韩国方面试图将明斯克号改造成为自己第一艘服役航母从而实现自己的航母梦。然而1997年亚洲金融危机的爆发使韩国无力负担一艘航母所需的开支，于是大宇集团以530万美元的低价将明斯克号转卖给中国德隆公司。从苏联和韩国的经验来看：供养航母绝对是一项烧钱的工程，没强大的国力作为支撑根本玩不起。阿根廷放弃航母同样是因为国家经济的恶化：阿根廷本身并不具备航母研发技术，尽管靠着采购来的航母得以打造一支当时南美最强的海军。然而在英阿马岛战争中阿根廷损失了价值10亿美元以上的11 艘舰船(沉5伤6)、100余架飞机。在此之前阿根廷经济就已出现问题，而马岛战争失败所带来的巨大损失让原本就备受经济困扰的阿根廷更是雪上加霜。国民经济的不景气，带来的必然后果就是生活水平下降、军费开支降低等一系列问题。阿根廷本来就缺乏自主的国防工业体系，一旦无力购买国外先进武器必然使其军事实力呈直线下降趋势，因此当1993年阿根廷唯一的航母五月二十五日号退役后再没任何采购航母的尝试。近年来阿根廷的经济状态持续低迷：截至2018年阿根廷外债已高达2310亿美元，在2018年上半年阿根廷比索贬值幅度已超过50%。目前阿根廷失业率超过18%，全国超过一半人生活在贫困线以下。在这样的形势下阿根廷的军费开支一路缩水到南美最低水平：到2011年阿根廷军费开支占GDP的比重已减少到0.87%，创造了历史性记录。事实上就是这有限的军费开支中有70%左右是用于官兵的工资薪水以及部队的日常运行，也就是说能用于购买新式武器的连军费总额的30%都不到。直到2016年阿根廷军费开支占GDP的比重才勉强增加到0.96%。2015年11月30日阿根廷空军宣布所有“幻影”战斗机退出现役，A-4AR“天鹰”也被无限停飞，阿根廷空军就此“重返螺旋桨时代”，在这样的情况下就更不可能去供养航母了。

除了技术条件和资金条件的制约外也有国家是因为国家战略的转型而放弃航母——澳大利亚正是这样的例子：事实上1982年墨尔本号退役时澳大利亚完全有能力再采购一艘航母，然而澳大利亚最终放弃这样做。原来英阿马岛海战后澳大利亚海军认为：任何先进的反舰导弹都可以让一艘航母葬身海底，因此航母的作用已然弱化。随着澳大利亚海军战略的转型使航母对澳大利亚的意义已不大，自然不愿再花费巨资去供养一艘新航母。1984年墨尔本号作为废船以废钢的价格卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。这艘航母卖给中国时已只剩一个空壳，已根本不具备任何战斗能力，所以也不可能作为正式服役的航母使用，不过好在墨尔本号的飞行甲板仍保存完好，可以用于飞行员在航母上的起降。通过对这艘航母的拆卸研究中国海军人得以了解航母的结构和很多设计理念，从而实现了中国航母研发史上0的突破。关于澳大利亚放弃航母的原因除了国家战略转型之外还有一种比较无厘头的说法是澳大利亚人对墨尔本号的表现失望至极，以致于失去了对航母的信心。墨尔本号是1943年4月13日英国皇家海军为应对二战应急设计的巨人级护航航空母舰，1945年2月28日正式下水。1949年1月澳大利亚海军从英国皇家海军手中购买了这艘航母，然而直到1956年5月墨尔本号才抵达澳大利亚的悉尼港。这是一艘长211.2米、宽24.8米、吃水7.2米、标准排水量14200吨、满载排水量20250吨、最大航速25节、可搭载42架固定翼飞机的航母。令澳大利亚方面始料未及的是：墨尔本号带来的不仅仅是现代化的作战能力，还有苦难和灾难。在墨尔本号抵达澳大利亚一年半后的1957年10月28日这艘航母就闯祸了：它在阿德莱德港与蓝卡号战舰相撞。这次撞击事故对墨尔本号造成的损失其实并不大，但这次撞击似乎打开了潘多拉魔盒——此后这艘航母就放佛是被施过诅咒似的接二连三发生事故：1964年2月10日墨尔本号与自己编队的护驾战舰航海者驱逐舰相撞，这次撞击直接造成航海者驱逐舰被拦腰切断，舰上82名官兵死亡，墨尔本号自身也遭受重大创伤。1969年6月3日墨尔本号在与美军伊文思号驱逐舰进行"海妖"联合演习时将伊文思号撞沉，导致舰上73名官兵死亡。事故发生后美军官兵对墨尔本号谈之色变，于是取消了与它进行联合演习，墨尔本号只好回国返修，谁知墨尔本号在港口里也不老实——6月10日它与一艘名叫"马鲁"的船只发生相撞，尽管这次事故双方损伤都不大，但墨尔本号的"好撞之舰"的名声算是彻底坐实了。1970年9月3日墨尔本号在悉尼港又与一艘渡船发生相撞，不幸中的万幸是双方在港口里相撞，因此只是表面受了一些小伤。1972年10月15日墨尔本号突然燃起熊熊大火，虽然这次火灾及时被控制住了，但人们对它的厌恶已越发严重。1974年7月11日墨尔本号在悉尼港里与一艘客轮相撞。1976年7月24日墨尔本号又在悉尼港与一艘日本货船相撞。1979年3月3日墨尔本号的一台锅炉突然发生了爆炸。同年8月22日墨尔本号在太平洋上行驶时安在支架顶部的雷达罩突然掉入海中。就这样墨尔本号在澳大利亚海军中服役的几十年间事故不断，使澳大利亚海军在和平年代蒙受了人员和装备损失，成为澳大利亚人眼中不折不扣的"惹祸"航母。

事实上一国是否需要航母以及需要多少航母是根据国际整体战略所确定的——航母的确是大国实力的象征，但绝不能为追求大国头衔而盲目布置与国家战略需要不想匹配的航母。在这点上泰国人提供了足够的经验教训：纵观全球拥有航母的国家之中要么是美国、英国、法国、意大利、西班牙这样的发达国家，要么是中国、俄罗斯、印度这种国家规模体量庞大、综合实力强劲的国家，然而经济也并不发达、综合实力也不强的泰国竟也有航母就显得比较突兀了。那么泰国这艘航母是怎么来的呢？事实上在上世纪80年代之前泰国的国防重点是陆上边界——尤其是应对当时致力于将老挝和柬埔寨纳入印度支那联邦体系的越南。这一时期泰国对海军建设的兴趣并不大，更不敢想象航母这种烧钱的大家伙。1989年越南从柬埔寨撤军后泰国所面临的路上战略压力骤然减小，于是泰国开始加快海军建设。恰逢这一时期泰国经济进入相对较快的发展时期，于是泰国军队在这一时期购买了诸如F-16战斗机、“魟”式轻型坦克、“纳来颂恩”级导弹护卫舰等大批在当时技术领先的武器，这些武器有的目前仍是泰军主力装备的先进武器。具体到海军建设方面而言：泰国海军在和平时期泰国海军除了肩负着保护国家安全、捍卫海洋权益的基本使命外，还承担着广泛的日常任务。这些日常任务包括海上救灾、处置海上犯罪事件、保护海洋环境等等。泰国是一个台风灾害多发的国家，因此参与台风灾害后的救援行动就成为泰国海军一项基本的日常任务。1989年一场强台风席卷了泰国南部，由于参与救灾的泰国海军舰艇吨位都较小，导致能活动的距离比较近且受海上环境条件的制约较大。这场台风灾害造成了大量人员伤亡，灾后国内外媒体对泰国海军的救援效率表示质疑。与此同时随着泰国经济进入相对快速发展时期泰国融入国际贸易的程度日益提升，而泰国南部邻近国际贸易的黄金水道马六甲海峡——这本来是得天独厚的地理优势，然而盘踞在马六甲海峡的海盗也成为了困扰泰国海军的一大难题。当时泰国海军为提升自己救灾和打击海盗的效率需要一个可以供直升机海上机动的平台，从而能出动舰载直升机在第一时间赶到事发现场。其实泰国方面的初衷只是希望购买1艘具备直升机母舰能力的两栖攻击舰，以便于在重大灾害时进行迅速的人口转移疏散。泰国海军向世界上几大造船公司均表示了自己这一意象，随即收到了来自各方的推荐方案以及报价，最终西班牙巴赞造船公司推荐的“轻型航母”方案引起了泰国方面的兴趣。最令泰国方面心动的是巴赞造船公司的报价——不超过4亿美元，这是泰国方面赫然发现：自己只需要花1艘世界二流两栖舰的价格就能买到1艘航母。试想花1艘世界二流两栖舰的价格买1艘航母说出去多有面子啊——毕竟这样一来泰国也算是有航母的国家了。当然吸引泰国方面的也不只是价格，与此同时巴赞造船公司还承诺在5年内交舰。泰国方面综合衡量后发现：巴赞造船公司的报价是最低的、时间也是最短的。此外巴赞造船公司还有一大优势：1988年服役的西班牙“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航空母舰就是巴赞造船公司的的成功案例，也就是说巴赞造船公司曾有过建造轻型航母的成功经验。1992年3月泰国海军与巴赞造船公司正式签约。1994年巴赞造船公司正式开工建设。1996年1月20日该航母下水并以泰国曼谷王朝开国君主差克里·纳吕贝特的名字命名。1996年10月作为平台部分的航母总体建造工程基本完成，已可进入海上试航阶段。泰国海军派出了接舰部队赴西班牙随舰出海，边试航边交接。1997年3月20日差克里·纳吕贝特号移交给了泰国海军。1997年8月10日泰国皇家海军接舰回国。1998年差克里·纳吕贝特号正式编入泰国海军服役，泰国也由此成为继印度之后二战后第二个拥有航母的亚洲国家。泰国方面还从西班牙引入了AV8S垂直起降战机，这样一来算是初步形成了自己的作战能力。泰国的这艘满载排水量为11485吨的“差克里·纳吕贝特号”轻型航母是目前全世界最小的航母。小到什么程度呢？我们知道日本作为二战的战败国和加害国是不允许拥有真正意义上的航母，可实际上日本一直在发展自己的准航母，事实上泰国这艘航母甚至还比不上日本的准航母大：日本的出云号直升机驱逐舰满载排水量为27500吨、标准排水量19500吨。看见了吗？泰国这艘航母名为航母，可实际上其满载排水量甚至还比不上日本准航母的标准排水量。如果单纯只是小了点还不算什么，毕竟泰国也并不需要一艘大型航母，然而泰国人从一开始就没弄清大国海军之所以发展航母的意图所在：“差克里·纳吕贝特号”完全是巴赞造船公司按西班牙模式设计制造出来的。西班牙人的航母发展主要是应用于远海反潜，不仅需要大量的人手操作，也需要整个海军舰队的配合。然而泰国方面所需要的其实只是1艘具备直升机母舰能力的两栖攻击舰，在巴赞造船公司的一番忽悠之下泰国以为自己用买两栖攻击舰的价格买下1艘航母是占了大便宜，可实际上舰种并没绝对的好坏之分，关键在于是否适合本国国情。泰国人所犯的错误恰恰正在于此：为了争面子、充门面而盲目购买了这艘本来用不着的航母。在1997年的亚洲金融危机中泰国经济遭受重创，这时泰国人才发现已越来越难以负担这艘一时心血来潮购买的航母的后期运行费用。航母绝对是个烧钱的大家伙，所以只有大国才玩得起，而泰国一时头脑发热就买下了这艘航母，可航母并不是买回来就没事了，事实上后期的运行费用绝对是一个小国的恶梦：如今的泰国既没钱维修这艘航母，也没钱为其添置新的战斗机，实际上这艘航母已失去战斗能力。当初头脑发热的泰国以为自己用买两栖攻击舰的价格买下1艘航母是占了大便宜，可实际上这艘航母的维护费用却并非和两栖攻击舰一个级别。如今差克里·纳吕贝特号航母尽管并未退役，可实际上已基本不再参加任何行动，它目前最主要的任务是停泊在港口里供市民参观游览。

第2次世界大战结束后，荷兰，法国，西班牙，澳大利亚，加拿大，巴西，阿根廷，印度均赶上了第2次世界大战结束之后航母大爆炸，因为英国皇家海军的火航空母舰挥泪大甩卖，这些国家一跃成为航母国，海军实力突飞猛进。

但是六十多年后的今天放眼全球拥有CATOBAR航空母舰的国家只有美国和法国。条件放宽到STOBAR航母也只能加上中俄印三国而已？

为什么世界航母国的数量急剧缩减？

为什么会存在第2次世界大战之后的航母大发展时代？

航母是什么？航空母舰是常规战争时期水面'艇性能的倍增器。

拥有航空母舰之后，舰队能够看得更远，对数百公里以外的敌方踪迹了如指掌。在我方舰艇规模不如敌方时，航空母舰的存在能够让我方规避敌方主力舰队。并对敌方。防守较为薄弱的位置发动进攻，尽量一点一点的。获得更多的有利因素。

问题是上面有几个字，常规战争，战争，水面舰艇性能的倍增器。

英国皇家海军在二战结束以后的军售，仅仅是为了亏的不是那么惨。能少亏点总比卖不出去彻底亏本的强。既然是能少赔一点是一点，价格就卖得非常便宜。因此英国对外促销的巨人级轻型航母或者尊严级轻型航母。价格往往在几百万英镑到2,000万英镑之间。（售价取决于以什么状态出售？）航空母舰的价格和驱逐舰的价格都快差不多了，那么既然这么便宜，为什么不买一艘回来凑个热闹呢？

澳大利亚悉尼号

稍微挤出点钱来买艘航母，在二战结束的头十年真的不难，再加上有航母的海军和只有护卫舰的海军听起来就是两个概念，所以小国表示砸锅卖铁买艘航母非常值得！

也就是说可以得出一个结论，世界第1次航母大爆炸是因为巨人和尊严实在是太便宜了。

巴西海军米纳斯吉拉斯号航空母舰

航母从来不是小国的玩具

航空母舰和战列舰不同，购买一艘二手的战列舰，如果比较穷的话，连现代化改装都不需要做，直接换个名字服役即可。

但是航空母舰本身那就是一个会跑的机场，想要让一艘航空母舰具备作战能力，至少得买飞机吧？就算不加装滑跃甲板蒸汽弹射器与大功率拦阻索并搭载喷气式战斗机，你也得备上一些螺旋桨飞机吧。

阿根廷海军独立日号航空母舰（又名5月25日号）

在二战后期有着廉价的战时剩余物资的供应，所以二手飞机非常便宜，但是二战结束后10年呢。1945~1955是喷气式战斗机快速发展的时代，在这一时代。旧有的螺旋桨飞机几乎失去了其生存的价值，因此航空母舰必须搭载喷气式战斗机，那么喷气式战斗机，可是二战后的新玩意这些东西可没剩余物资也就是说飞机你可得到正价去买了。

西班牙海军迷宫号轻型航母

并且想要让战斗机起飞，得拥有弹射器吧。让战斗机降落的拦阻索的进行日常的维护。

几千人在航母上放着，你总得给人家开工资吧，航母也需要日常的维护与开支吧，那么这一系列的开支需要用多少钱？

为什么说航母是属于大国的玩具？

除航母外的水面舰艇如果军费开支有限，那么可以选择仅保留最低限度的人员人员以及进行最低限度的维护和保养。在需要的时候再对其进行检修，就能拉上战场，但是航母不行。

航空母舰的蒸汽弹射器，拦阻索升降机，弹药升降机，全部需要进行日常的维护。航母的性能来自于舰载机。为了维持舰载机联队，必须常态化的进行起降训练，7天以上没有降落的飞行员就需要进行多次带飞，才能够重新单飞，休息一个月以上，那就得重新进行舰载机起降培训。一天至少20个架次的放飞，对于大国而言不痛不痒，但是对于小国呢？

法国海军埃罗芒什号航空母舰（别叫她爱马仕）

而且上述仅仅是对航母所原配的舰载机需要的维护的项目。对于航空母舰而言，最闻风丧胆的莫过于20年至30年为一个周期的舰载机更换，航母再艰难困苦不得有20架的舰载战斗机？至少20架第2代喷气式战斗机意味着什么？对于这些凑热闹才用于航母的国家而言，20架战斗机怕是它空军的全部积蓄！

澳大利亚悉尼号航空母舰

盲目拥有航母等于拖累水面舰艇的更新速度

航母的维护费用，使用成本，中期升级费用，人员成本油料消耗，对于小国都是一笔不小的开销，那么在大量的军费要投入航空母舰这一吞金巨兽的时候，投入中小型舰艇的资金势必要减少！

如果拥有一艘弱鸡的只能装备轻型战斗机的并且没有反舰能力的航空母舰。（点名阿根廷海军五月25日号航母）代价是让一国海军在80年代依旧装备美国海军的40年代就装备的弗莱彻级驱逐舰，那么要航母干嘛？还不如将航母的钱用在建造其他水面舰艇上，至少建设其他水面舰艇更经济，用起来更便宜。

荷兰卡尔杜尔曼号护航航母

更何况随着科技的发展，航母的吨位也在水涨船高，在第2次世界大战中4万吨航母属于梦幻级的航母，但是在现在+万吨才叫超级航母，4万吨都快属于轻型航母了。2万吨级别铁装备弹射器与拦阻索的的航空母舰在当今这个时代，战斗力都打不过一只鹅！

也就是说，这些国家原有的2万吨级航母已经落后于时代战斗力几近于无，然而新型航母的吨位水涨船高，又无漏可捡。因此拥有一艘航母的代价也是水涨船高。

加装滑越甲板的印度海军维克兰特号轻型航母

因此一众中小型海军强国表示小的没用了，大的买不起算了，反正四万吨以下的轻型航母也就是凑个热闹，干脆不要航母（闪电量产之前）更新水面舰艇去。

小结

二战结束以后，航母大爆炸是因为英国在二战结束以后战时剩余物资的廉价大甩卖。

法国海军埃罗芒什号航空母舰

航母热的退潮。是因为和平年代没有一个国家脑抽了会建造超出其经济承受能力限度的航母舰队（苏联解体本可能成为第二次航母大爆炸的诱因，但是紧随而来的经济危机摧毁了这一切！）因此低成本拥有航母的路子都堵死了，而且航空母舰的使用成本，维护成本等等一系列成本的水涨船高，也让中小型国家对维持航母的存在感到力不从心。再加上舰载机的大型化导致了2万吨级航母已经无法搭载固定翼的战斗机，如果想继续用的话，那么只能选择加装滑跃甲板以搭载海鹞战斗机，然而海鹞战斗机的性能实在是不堪入目，因此这些国家选择不再维持航空母舰的存在。

维拉特号航空母舰，注意维拉特号曾经是一艘装备了弹射器与拦阻索的标准舰队航母！

至于为什么文中提及两万吨级航母困局的时候专门强调了闪电战斗机交付前，是因为随着闪电战斗机的批量交付。别说日韩了就是新加坡都启动了自己的航母计划……航母大爆炸的时代可能要再一次到来了。

新加坡航母计划