2023取消老人免费坐车特权？专家给出一些建议，大家能接受吗？

随着时间的推移，老人免费乘公交车的弊端越来越大，争议也愈演愈烈，取消老人坐车特权的建议一提出也发出了不同的声音。

有的说老人免费乘坐公交车，导致很多老年人抱着“不坐白不坐”的占便宜心理整日坐公交车闲逛。尤其在年轻人上下班高峰期挤占本就紧张的公共资源，激发了强烈的社会矛盾，支持取消老人卡。

有的则说这些前辈们年轻时为国家奉献了一切，年老时享受国家的优惠政策，让老年人感受祖国快速发展带来的便利，享受自己的晚年，取消老人卡特劝会寒了前辈们的心。

取消老年人免费乘车特权的好处有：

1. 节省财政开支：取消免费乘车特权可以为政府节省大量的财政开支，为政府提供更多的资金用于其他公共服务。

2. 激励老年人自立：取消免费乘车特权可以激励老年人自立，避免他们依赖政府援助，自立自强，过上自己的生活。

3. 加强社会公平：取消免费乘车特权可以加强社会公平，使得所有公民都能享受公共交通设施，没有特殊待遇。

但是取消老年人免费乘车特权是不划算的。

首先，老年人免费乘车特权有助于提高老年人的出行便利性，使他们能够出行更自由。

其次，老年人虽然有着岁月的痕迹，但他们也曾为我们社会做出过巨大贡献，而以免费乘车特权为他们回报是应有的。

最后，取消老年人免费乘车特权会影响到老年人的生活质量，影响到社会的和谐稳定，从长远考虑，不划算。

因此，我认为取消老年人免费乘车特权是不明智的，我们应该继续支持老年人免费乘车特权，让他们感受到社会的关爱。

老年人免费乘公交车既有益，也有弊。我们应该辩证地看待这个问题，而不是“一刀切”，全面废除“老年人免费乘公交车”。要根据各个城市的不同条件综合考虑，制定不同的方案。

我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。

公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？

再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。

政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。

现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！

很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？

那些老拿老年人享受政府本着爱老敬老的人文关怀，给予老年人予以免费乘坐公交车说事者，是否他们家中已经没有70岁以上的老人了？是否他（她）人生的道路上预估永远定格在70岁以下？

请题主勿用老人免费乘坐公交车是“特权”这字眼，是享受政府给予老人的优待！不管专家给出什么建议，难不成仅因在上下班高峰期见到公交车上有老年人乘坐，或因个别老年人倚老卖老而因咽废食，给予老年人乘车设些“门坎”。孰不知老年人还有外出就医，接送孙辈上，下学，探親访友，购物……等需求而乘用公共交通工具！再说了政府为了让老年退休人员颐养天年，幸福生活，在每年增加退休金时对70岁以上老人，还有不等的老龄人补贴。题主你说这也是“特权”吗？有哪个“专家”也出来走二步。希望题主与某些专家能本着老吾老及人之老的精神，多给予老年者些许温暖，因为你也有老的一天，你家也有父母，祖父母！

取消老年人免费乘车特权这个问题很好解决，以前上海也试过一段时间，早上上班本身就拥挤再加上老人那就更加拥挤，经常发生不给老人让座纠纷，后来上海取消老人免费乘车，把钱打入社保卡里，这样解决了公交车的拥挤，老人又得到了实惠，特别是有的老人行动不便根本享受不了这个免费乘车待遇，这样把钱打到卡里，老人们特别高兴，其它各地应该向上海学习，这个问题就迎刃而解了，老人一定会拍手称快的。

政府给老年人以人文关怀，免费坐公交车，是难得的福利。但不应定位于特权，一个免费乘车，与特权有本质的区别。

至于所谓专家的建议，感觉不能接受。老年乘车卡，确实出现过被家里的其他人使用的情况，但以此就取消了老年人免费乘车，是不被接受的。

因为，这是管理问题，不能让老年人买单。就这点福利，这点优惠，就不要说三道四了。普通老百姓，应该享受国家发展的红利。