修车店的师傅一直建议不让加私营加油站的油，那的油到底伤不伤车？

我有一个开加油站的朋友，我来说两句这个问题：私人加油站不生产汽油，只是汽油的搬运工！

他说在我们国家只有两家石油生产企业，也就是我们常说的两桶油，中国石油和中国石化。原油的话一般是来自国外进口，这也就是为什么我们国家的汽油价总是会时高时低，要跟国外接轨的原因，因为我们的人大部分都是国外进口的，是国外市场的，波动比较大。原油从国外进口之后，还要进行一系列的加工工艺是比较复杂的，成本也比较高，一般的小公司是做不到做不了的。而且也不是谁想做就可以做的。所以国内的加油站其实油的来源，都出自两桶油。就好像地摊、超市和专卖店的东西一样，很多东西的进货渠道是一样的，只是销售的地方不一样，油是基本一样的。

那为什么私人加油站可以比两桶油便宜几毛钱甚至一两块呢？因为他们的成本更低。成本体现在人工、场地、管理等各个方面。要知道我们的国有企业员工工资高，管理成本高，而这些都要通过消费者来买单。但是私人加油站就不一样了，他们可以请更少的人，发更低的工资，来降低运营成本。而为了给两桶油竞争，他们必须要把价格降低，而且大部分的私人加油站还要购买洗车机，提供免费洗车，来吸引车主。你想想如果私人加油站不通过这些措施来吸引加车主加油，他哪来的生意？哪来的实力去跟两桶油竞争？这也就是他们的油价会比两桶油更便宜的主要原因。

我自己经常在私人加油站加油，10多年了，好像也没有什么问题。

年前的时候，我开着车，拉着一家人回家过年。过年嘛，堵车是常态，开到一半的时候，走走停停太费油了，车快要没油了。本来想进服务区加油，奈何年前的服务区全是车，进服务区要排队，没有二个小时进不去。无奈之下，我只能找最近的出口下高速，准备去市区加油。

下个高速后发现，跟我有相同想法的人真多，慢悠悠出了收费站，进市区的路又堵上了。这时候，油表显示只有一丝丝油了。根据我对自个车的了解，这么一丝丝有不堵车的话还能开30km左右。若是堵车，说不定开不到十公里就没油熄火了。

我满脸焦躁，看着眼前长长的堵车大军愁眉苦脸。无奈之下，我用地图搜索周边的加油站，发现一家五公里外的私人加油站，就在反方向的国道旁。思来想去，往前开可能堵熄火，往后开倒是很畅通 ，我便决定绕一圈去加油，总比半路没有熄火强。五公里而已，十来分钟就到了。

到了加油站，加油站的名字很山寨，叫做“中固石油”。乍一看，还以为是“中国石油”。进去加油，比三桶油便宜一块二，加满二百送洗车，送纸巾或者一瓶水。

看见这么便宜，我直接要求加满，一共加了39l。那时候三桶油油价是7.2，这个私人加油站是6块，加满省下差不多50块钱。这样算起来，绕路五公里的成本就省回来了，我觉得我自己真是个机灵鬼。

加满油，进洗车机冲了一下，我再次出发。油箱有油，价格还这么便宜，我开车就暴躁许多了。从加油站拐上国道，瞅瞅周边没车没人，我挂着一档一脚油门，想体验一下久违的推背感。

推背感来了，但是感觉不对，没有以前那么强劲。车开久了，早就摸熟了车的性能，差异是可以感觉出来的。还没等我琢磨出原因来，眼睛瞥到后视镜里面的车屁股，腾起了一阵黑烟，正袅袅散去。

看到黑烟，我心里咯噔一跳。心想这车开了这么久，可从来没有看见冒黑烟的情况。我盯着仪表盘看，看看有没有跳出故障灯，什么都没有。

见状，回家心切的我，也没有细究，主要是不知道哪里出了问题。就这么把车开回去了。中途可以感觉到动力没以前那么强的，当时以为是车上人多的原因。

回到湖南老家，已经是夜晚的十点半，当时温度零下2度。我们卸下东西，去三叔家吃提前预备好的晚饭，累了一天了沉沉睡去。

第二天，我们七点就起床，赶紧张罗着去备年货。因为到家已经农历25了，家里又没人，必须要抓紧时间备年货。买年货东西多，要买大片的猪肉，鞭炮，一箱箱的水果，接客的饮料等等，人抗不动，得开车。

我搓着手坐在冰冰凉的主驾上，按照惯例踩着离合点火。只听启动马达咔咔咔一顿响，没打着。我狐疑的看了下电压表，未启动电压11.9V，没问题。

排除了蓄电池电压不够的问题，我等了二分钟，等蓄电池恢复电压，等起动机冷却后，再次点火。咔咔咔几声后，仪表盘故障灯乱跳，依旧没有打着火。

同时，仪表盘上还跳出了黄色的故障灯，看起来分为刺眼。我又尝试了几次，还是没打着，蓄电池电压已经掉到了11.3V，再打火起动机的声音都不对了。这时候我发现，车应该哪里坏了。

无奈，我只能叫保险的拖车，拖到了县里的维修站，这家维修站是我同学开的，有些交情，不会坑我。

拖到同学的修理店，同学听我说了一通，又看了下仪表盘上面的发动机故障灯，说我车的发动机报故障了，估计是油压不够，抽不上油，八成是油管被什么东西堵了。先排查汽油滤芯，拆下汽油滤芯发现已经被黑乎乎的东西糊住了。

看着被糊住的汽油滤芯，同学问我在哪里加的油。我回答是路边的私人加油站加的。他说果然，是这油出了问题，杂质太多，把滤芯堵了。滤芯堵了，汽油过不去。没汽油，发动机怎么可能打的着。

然后他给我换了新的滤芯，车子又打着了。我松了一口气，想着终于解决了，准备去买年货。

同学却拦住我，说你这车还得整备一下，否则坏半道了可别赖我没给你修好。我不解，但是也信任他，让他整备。

他先是拿机器把剩余的汽油全部抽了出来，让我看。我一看，这汽油偏橘红色，汽油味道也不浓，一看就不对劲。同学示意我沾点汽油二指搓一搓，很滑腻，跟机油差不多。同学解释到，好的汽油应该有很强的挥发性，这样才能烧的快，烧的干净。这么粘稠，里面杂质太多，烧不干净，后患无穷，必须全部抽出来，免得再把汽油管道堵了。

抽出汽油，他给我灌了小半桶95，还兑了二瓶添加剂，说要给发动机吃点好的，洗洗胃。我以为这就完了，他又找了个内窥镜拆开气缸盖把探头塞进去给我看。

只见气缸黑糊糊的，就跟被烟熏火燎了一样，一点金属颜色都看不见了。之后换了三个气缸都是一样。

同学解释到，这是积碳。劣质汽油杂质到，汽油燃烧不充分，杂质都沾到气缸，还有进气门这些地方了，看起来就是黑乎乎的。要是不处理，等到这些黑乎乎的杂质被高温烧一下变成碳了，那就不好搞了。到时开起来更废油，车也开着没劲，打火也不利索，问题多得很。

我问怎么办，同学就拿出一个吊瓶样的东西挂在车头，开始冲洗积碳。冲了半小时，再看的时候，黑乎乎的积碳没了，看到了原本的金属颜色。

我以为这就完了，结果同学把我领到排气管用手一摸，一手套的黑灰。同学解释到，劣质汽油燃烧不好，就会冒黑烟。你别看排气管黑了，排气管里面藏着的三元催化器说不定都被杂质堵了。现在，要洗三元催化。

又是一顿洗，冲出来一股黑水，排气管黑黄黑黄的，不再是黑漆漆的了。至此，就算整备完了。

事后结算，更换汽油滤芯一个，燃油添加剂二瓶，汽油10l，清洗积碳一次，清洗三元催化一次，材料费加工时费1800，同学给我打七折，收了1200块钱。加油省了50，修车花了1200，亏大了。

事后同学告诉我，“私人加油站的油，不熟的话最好不要加。我在修理圈混了这么久，加油的那些猫腻我比你清楚，你不懂，不要贪小便宜，到时修车的钱，比省下来的那点油钱贵几十倍，不划算的 。”

他说，这些私人加油站的油来源复杂的很。有的是找三桶油的油品仓库拿的，便宜几毛钱，压缩其他的成本，比如人工，场地，运营，还能赚一点，少赚一点罢了。猫腻就是拿三桶油的92油当95油卖，一般人也感觉不出来，谁没事较劲去查这东西，没那精力。遇到较劲的，赔点钱了事。

有的是找专门配油的批发公司拿油，一分钱一分货，油分好几个档次。舍得下本钱，想做回头客的，就拿价格高的油，凑合，能用，不会出问题。宰一个算一个的，就拿便宜的油，只要车不坏在加油站就行，但是动力变差，积碳增多，冒黑烟，堵滤芯，甚至把汽油泵烧了的问题是随机出现的，就看你运气好不好了。有时候一箱油烧完了，车没坏，换了好油，那就没问题。若是烧完了，觉得油不错又跑去加，迟早出问题 。

总之，建一座加油站是要赚钱的，羊毛出在羊身上。低价的私人加油站油品肯定是没有三桶油好的，便宜没好货。想要车开的久，最好加三桶油的油，私人加油站的油加了，可能短时间看不出问题，但是对发动机，三元催化，汽油泵，汽油管路的不利影响慢慢堆积的，会影响寿命，到时坏的更早，修车的钱，比省下的钱更多。

今年的五月份，陕西汉中一处加油站在汽油中兑水被曝光。事发的就是一家私人加油站，出售的劣质汽油导致20多位车主受损。有的车主加了200块钱油，开了三公里车就熄火了，再也打不着，光修车就花了四千块钱。

事后提取加油站的汽油做分析，发现该私人加油站的油，汽油含量12%，水分含量88%，远超国家标准。试问，含水量88%的汽油，发动机烧得着吗？发动机都要被水淹了。到时发动机拉缸，机油增多等各种问题都出来了，后患无穷。

以前我也基本只加两桶油，或者加点大型的石化企业的油，比如我们这边的东明石化，这个应该比较放心

可是后来有一次加油改变了我的想法，那一次是去微山湖，油箱里有点，就加了一百的油，可是还没跑到微山湖就感觉不大够，不是到不了，而是可能返回跑不了多远，就怕万一没有遇到加油站多麻烦。

所以几十公里内一直瞅中石油，因为带了中石油的加油卡吗，结果几十公里的省道都没遇到中石油，油感觉越来越悬，就随便找了个地方大企业的加油站，我也不知道这个加油站和企业什么关系，好像是山水集团，附近就是企业，路边是山水集团的加油站，一看油价，我记得最少便宜一块五，算了，就加点吧，加了一百块钱的，还给简单擦了玻璃，送了盒抽纸，没想到这些油到微山湖又经汶上又返回都给撑住了，可能有别的因素，但是一个感觉也就撑到跑不了多少了，一个不光跑完全程还能绕个远，这里面的差距似乎有些明显。

我不是说两桶油的没保证，而是这个足以说明这个油不比两桶油的跑的少

但是自那以后乱加油还是不可取的，我换了七八家小型加油站，绝大部分不咋的，很明显的感觉到到体验差别较大，还跑的距离短，相比之下就不划算了，记住，我说的是大部分加油站，所以，也不能盲目信任那些小加油站。

后来经一个朋友介绍，找到了一个貌似牌子都不完整的加油站，但看着也相对正规，周三周六便宜七八毛吧，为了验证到底能不能跑，去安徽的时候加了两家的油。一是中石化的，到了安徽，明显感觉有点悬，下去大半，应该回不来，回程路上，在东平加油，二是那一家的，也差不多在附近加油，但区别在于，第二次加油我在安徽多跑了至少一百里。也就是说同样加满到油快耗光，中间差了可能得有一百里！

到这里了，什么没用的也别说了，也许民营加油站存在这里那里的毛病，可能会损害车子，但至少在里程上，我找到的这家并不差，可是，价格呢？

我前天加的，4.88，之前在中石油，将近七块钱吧！跑差不多同样的距离，甚至跑的更远，价格高了43%，什么概念？？？我用两桶油的油能跑两万公里，用这家的可能快跑三万公里，哪怕三五年后开废了，光油钱也足够发动机的了吧！

43%

我哪有什么闲钱为两桶油服务呢？？？？？？？

身边有几个朋友是做加油站的，我就我了解的简单说下:

如果说以前油有好坏之分还是有说头的，主要是因为有各种为了成本低的原因进行勾兑，不符合标准生产等因素在里面，造成了油品的不合格甚至是完全不能用的局面。那时的小加油站真的没有大的加油站的保障率高，为了行车安全，哪怕是贵，也不敢去小加油站加油。

现在随着环保，安全等各项措施的推进，不符合要求的地炼都被淘汰出局了，而山东的地炼占全国的70%，随着设备升级和严格的品质控制，油品质量也不输大型央企。

再说说价格，据相关人士介绍，目前汽油的出厂价在5100元/吨左右，92-95-98号的出厂价格相差甚微，均到每升，几分钱而已，而零售价格却相去甚远。按现在的价格计算汽油加油站落地价格差不多也在5300左右。每升的价格差不多在4.10元左右，而售价却在7.00—8.00元。零售利润可想而知，即便是加上税收每升1.5左右的消费税，利润也让很多企业垂涎欲滴。这也是小加油站以低价竞争的原因。而地炼和央企的油品质量已经没有很多差距。完全可以放心使用，至于说到短斤少两的事，那又是另一个问题了。

网友们总是喜欢引用修车师傅的名言，修车师傅说日系车不安全，修车师傅说法系车毛病多，如今修车师傅连加什么油都管起来了，说什么私营加油站的油不能加。恕我直言，修车师傅的话就一定靠谱吗？土豆都能分几千个品种，那修车师傅就全部都专业？入门都没几年的修车师傅大有人在，自己不开车的修车师傅也不乏其人，无论谁说的名言，只要以偏概全，就是瞎掰。

修车师傅不让你加私营加油站的油，可能出发点是好的，怕你不能明辨好坏，加了质量较差的油，导致发动机损坏。但是问题是所有的私营加油站的油都不靠谱吗？我们得先弄明白私营加油站的油都是哪来的。

汽油这东西不是自己能合成的，所以不存在制假售假的可能，而中国的70%原油依赖进口，进口的燃油大部分让三桶油瓜分了，而小的私营炼油公司很难获得原油进口权，仅仅两民企首获原油进口经营牌照 ——同时还有十五家民营企业获取成品油进口牌照。

所以国内所有的私营加油站的油都基本来自于地炼，其中山东地炼占大头，山东已经成为世界第三大炼油中心，山东地炼的大部分成品油都流入了私营加油站。

所以三桶油的模式是进口原油——冶炼——调制——发往三桶油加油站——销售。而私营加油站的模式是直接进口成品油——销售。三桶油的优势是统一标准，规模制油，油品质量更稳定。私营加油站的优势是规模小，运营成本更低，售价便宜。很多私营加油站的油都要比三桶油的油便宜2元/升。

而且只要是正规地炼公司所生产的油，质量都是可以保证的，而且很多车主还反映私营加油站的油更经烧，那是因为两桶油销售的是乙醇汽油，而私营加油站销售的还是普通汽油。

当然，私营加油站由于良莠不齐，能不能加到质量合格的油取决于商家的职业操守，很多私营加油站有以下几个惯用套路：

1、油枪空跑。跟出租车计价器一个套路，本来30L加满，硬是给你跑到40升；

2、勾兑燃料。将醇基燃料以1：1的比例加到汽油中，醇基燃料价格不到普通汽油的一半，而且非常不经烧；

3、以次充好。有的私营加油站在汽油标号上打主意，92号当95号卖，赚一波差价。

所以，我们不建议大家在不熟悉的私营加油站加油，因为很有可能你会被坑，而熟悉的口碑好的的私营加油站完全可以加，油品不比三桶油的差。