自己五年前买的二手车本来还觉得不错，等到置换的时候才惊出一身冷汗。

国庆节前因为有购车补贴和置换补贴，家里就购买了一辆国产SUV，把之前买的一辆二手本田置换了。

五年前自己在二手车市场购买了一辆二手本田XRV，当时买的时候车才跑了一万公里，各方面条件都不错，对自己的识别技术也比较自信，就开走了。

五年来，这个车确实还是很不错的，城市里代步表现让人比较满意。期间自己更换了火花塞，蓄电池，四条车胎，都是正常损耗，其他没有额外的成本输出。

随着我和媳妇的驾驶技术不断成熟，功率100千瓦的车动力操控已经不能让我们满足。

一方面，我想再换一台功率大一点的合资车，毕竟合资车的口碑在那里，保值率也比国产车强。同时，我对国内某品牌的新款SUV心仪已久，也想比较一下孰优孰劣。具体新车的情况大家可以看看我之前发的作品，这里不再详述。

一直在关注购车的补贴政策，在国庆节前准备出手进行置换购买，或新车或二手车。

在置换旧车时先找了做二手车的朋友打个价。朋友仔细查看了一下说你这个车右边有三个面都补过漆，副驾驶的门不是原厂的！意思就是出过大事。

我当时就惊出一身冷汗。自己开了五年，没有补过漆，那肯定是前任车主维修过。

不死心的我又找了几家比较大的二手车行咨询，得到了相同的回答。

我立即下定决心，坚决不再购买二手车！

朋友告诉我说，尽管现在本地二手车市场比五年前要正规得多，出售的二手车必须有第三方权威检测认证，车有什么问题，检测报告都会明确显示出来。但仍然不能完全保证你买到的二手车就是没有出过大事的，因为现在的钣金、喷漆、翻新等技术已经非常成熟，再破烂的车，到了修车厂也能弄成新车，一般人根本看不出来。

下定决心的我，来到4S店果断提了国产新车。

需要告诉大家，二手车固然是省钱，尤其是有些第一任车主买了新车以后各种装饰各种爱惜，把车保护的很好，

但出于经济压力断供不得已卖掉爱车，这种情况有，但很少很少。

尤其今年有些地方洪水和城市内涝导致很多车都是水泡车，到了车贩子手里弄的和新车一模一样，你根本分辨不出来。

同时这几年玩越野的人也多，很多车都在冲沙堆的时候玩坏了，就被人拖进修车厂来维修出卖，普通人还是分辨不出来的。

再就是出过大事故的车，特别是死过人的车，就算修好了，你敢买吗？

所以，如果没有特别好的鉴别技术，还是老老实实买新车吧。

况且，目前国产车质量真心不错。尤其是奇瑞，吉利，长城，长安等品牌已经出口到国外了。大家去试驾一下就知道了。

你好，很高兴可以回答您这个问题。

为什么有人愿意买便宜的新车，也不愿意买二手车呢？

作为一个在二手车行业摸爬滚打过几年的汽车人，可以告诉你真实原因。

第一，二手车从外观太难辨别一款车型整体的真相。

现在我国二手车市场远远不够规范，如果你是一个比较懂行，还可以试试看看二手车，但是如果你对汽车一知半解，那么很大可能都会被坑，像什么事故车，切割车，泡水车这些都有可能买到，钱花了，车啊却开着极其不如意啊，这个时候如果卖吧，要赔更多钱，不卖吧不好开还不安全，所以，大多数人都不愿意冒这样的风险去购买二手车啊，水真不是一般的深啊。

第二，二手车最怕质量不稳当

一款车型，无论是豪华车型还是普通家用车，只要用的时间年限久了，肯定会存在一些小毛病之类的，而且，每个车主的驾驶习惯都不一样，那么用车的环境也不一样，所以部分二手车买回去之后，会存在各种小毛病，比如什么异响，怎么弄都解决不了，花了钱还得了郁闷，其实比较懂车的人都知道，无论什么车辆，只要上了一定的年限各种异响是无法避免的。

第三，事故车充斥整个二手市场

由于我国对于二手车法规不够严格，导致非常多商贩以次充好，不知道多少车主吃了亏，我们买二手车最怕的就是遇到事故车，很多事故车都是那种大事故车，比如有些车辆前脸已经撞的报废，我曾经在一家修车厂就曾经看到日产的一辆事故车，前脸接近报废，拉到修理厂购，过了一段时间，又拉来了一款事故车，而且是同款车型的车头，这就是大家说的拼装车，这样的事故车存在着严重安全隐患，可以想象一下，如果这样事故车流入二手市场，普通的消费者如何去判断，修复好后，外表根本看不出来，修复一下，到了二手车市场就是女士一手车，如果是小白就惨了。

不过呢，二手车市场也存在有比较规范的商家，口碑不错的，只做精品车也有，但是价格贵多一点，车况是没有问题的，但是很多人又觉得太贵，其实这些车都是车况比较好的，但是一般消费者也看不出来，这样的商家利润低也比较少，生意不好做，但是确实存在。

综上所述:

二手市场不规范，国家对于二手车的法规也并不完善，导致如今二手车市场商家鱼龙混杂，什么人卖车的都有，很多做二手车的人主要是看盈利而行，不管什么都敢卖，一般消费者根本无从得知真实车况，而且如今的新闻到处都是说二手车的情况复杂，所以导致很多人宁愿买便宜的新车，也不买二手车的原因就是如此了。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的汽车。

因为大部分人都是不懂车的，去买二手车，只有被骗的份，所以很多人就不敢买二手车了，我关注二手车行业十几年了，我来告诉你二手车有什么猫腻吧，这直接导致了大家不敢买二手车。

1.调里程表。这个里程数啊，想调多少就多少，有些车是公司业务车，那个里程数是相当惊人的啊，闯南走北的，我认识一个人，他的业务车每半个月就从广东跑一趟河南，来回一趟差不多又可以保养了，几年跑了50万公里，后面调里程表卖出去了，买了他的车的确实挺惨的。

2.泡水车。有些无良商家，确实会将泡水车卖出去的，如何分辨泡水车呢？首先看一下发动机会不会冒蓝烟，冒蓝烟的，你就直接看下一台就可以了；然后你可以看一下安全带，把安全带拉到头，看安全带有没有霉迹，有的很大可能是泡过水的；闻一下味道，不要觉得不好意思，就把鼻子凑到地板闻，拿掉地毯闻，泡水车有一股霉味；最后一个方法，买车的时候给点钱，带一个懂行的师傅过去看！

很正常的现象啊！新车不香么？为什么要买别人用过的.二手车。再说二手车背后的猫腻也很多，便宜的新车对许多人来说是一个比二手车更好的选择。

首先，说一下二手车背后的猫腻。国内二手车市场的体系还不够完善，如果前去购买二手车的车主不是经验十足的老司机，是有可能会被坑的。哪些事故车、泡水车之类的经过某些专业人士的精心修复，一般人是看不出来的。如果买到了这种二手车，那就被坑惨了，因为这类车的使用寿命短，且后期可能会大小毛病不断。买辆新车的话，基本不会被坑。

然后，新车价格透明，售后方面或多或少都有保证的，可以说是省心省力。而二手车的话好比就象一双旧皮鞋，可能是便宜，但是让人穿过了，总感觉哪里有点不舒服。

当然，如果是新手的话，买辆万元左右的二手车其实也是可以的。因为价格便宜，适合很多新车用来代步，即使磕到碰到也不心疼。最关键的是，将来不想要了，无论怎么处理，都不会赔钱。

为什么有些人宁愿买一辆价格便宜的新车，也不会买一辆差不多的二手车？这应该是大多数人的正常心态，买二手车那叫淘车，只有懂行的人才能淘到物美价廉的好车。相同购车预算下，购买新车只需要在价格范围内选择具体品牌车型就可以，即使运气差买到次品也有三包法兜底；购买二手车的时候可选范围太广，车龄、车型以及配置都足以满足不同消费者的不同需求，但是不懂车就容易上当。我们这些普通车主大部分都不懂怎么去识别二手车，所以为了省心还是会选择新车！

根据数据显示我国2020年新车销售总数量为2531.1万辆，二手车交易总数量为1434.14万辆，从交易数据上来看可以明显感觉到新车销售的火爆，但是从数据上来看二手车交易同样火爆！

我们先看下购买二手车的好处，当然是建立在购买到质量不错的基础上去讨论。

• 性价比高

同样的购车预算，可以买到使用价值更高、配置更高的车型。能用低配价格购买到高配版本，很多懂车的修理厂都会购买这种车辆回来使用。

• 选择范围广

同样多的购车预算，我们在二手车市场可以选择的范围非常广。因为二手车市场有着不同车龄、不同品牌、不同类型的汽车供我们在预算内尽情选择。

• 保值率高

汽车一旦开始使用就已经开始折旧，第一次进入二手车市场时折旧率最高。所以二手车的保值率会高过新车，当我们不想用的时候再次出售，折旧也就不会那么大了。

这么多好处都是建立在购买的二手车质量有保证，但是对于大部分普通车主来说都不具备甄别能力，更多的就是靠运气，第三方检测也只能做一个参考罢了！

再深入点分析相关数据，2020年全年交易的二手车中车龄在3年以内的有342.93万辆，车龄在3-6年的有541.63万辆，也就是说交易的二手车中有60%（884.56万辆）的车龄在6年以内。

这里面差不多有800万辆属于私家车，还属于6年免检期，我们可以理解为每年有800万辆免检车辆进入二手车交易市场！这些车辆是怎么成为二手车呢？

• 经济较宽裕，卖旧车换新车

有的车主会经济比较宽裕，喜欢高频率购置新车。6年以内换车还不需要考虑年检的问题，所以就旧车就到了二手车市场。这类汽车一般保养情况都不会太差，而且车况也不会太差。

也有的新车主，购买到第一辆新车都价格都不会太高，主要是为了练手所用。在积累了一定的驾驶经验后，就会有升级的需求。这类车在新车购买时价格不会太高，但是保养不会有问题，不过由于是新手所开，所以会经常有磕碰小事故。

• 经济有压力，需要卖车周转

这类车主属于被动型卖车，卖主有可能以前很有钱也有可能以前经济一般，由于不是主动卖车，所以出售的价格不会太高。不过这类二手车会急于脱手，所以我们普通车主很难自己遇到，一般都会被二手车行低价购入。

像这些性价比超高的二手车一旦放在市场上出售，很快会被懂车的买走。就算摆在我们这些普通车主面前，我们也很难分辨出来！

• 问题车辆，维修好后卖掉

事故车辆在二手车中的比例没人知道，也不可能统计的出来，但肯定会比前面两种类型的二手车比例高。这类车辆分为两类，一类是事故车辆维修好以后，车主自己卖给二手车行；另外一类就是保险公司把事故车辆残值进行拍卖，然后修理厂购买后进行维修再卖给二手车行，或者二手车行直接自己购买去维修。但是无论是哪种方式，最终一定会有消费者买单，那就是二手车购买者。

另外还有最难辨别的泡水车也是需要格外注意，泡水车表面看上去很完美，有时一些二手车行都会一不小心中招！每年那么多泡水车，很多都是在二手车市场流通，很多车主是买回去，开了一段时间才发现问题！

上面所列就是车龄6年以内的二手车的合法来源，剩余四成都是超过6年车龄的二手车，随着车龄增加，二手车的价值就会进一步降低。我们购买二手车也自然会优先考虑车龄比较短的，所以6年以内的二手车价格会明显高些！

但是无论是多少车龄的这二手车经过一番翻新、维修，光从表面上来看都不亚于新车。但是在这些外表靓丽的二手车中，如何可以挑选到质量合格的车辆就需要专业再加上运气！

假如买到了质量可靠的二手车，比如直接从朋友手中购入，那肯定会物有所值。但那来那么多刚好朋友要卖车让我们遇到？我们在‬二手车行‬购买‬的二手车虽然经过第三方检测，那也需要‬靠时间去证明！如果购买的二手车质量不好，那将会带来很多不必要的麻烦，并且二手车还将面对更频繁的年检周期！

• 二手车质量不确定性带来不好的驾驶体验

二手车的故障很多时候都会被刻意隐瞒，所以只有在我们行驶的时候才会慢慢发现这些大小故障，尽管有的小问题不影响车辆使用。购车者本来就对汽车质量不放心，再加上一些莫名的小故障，驾驶体验就更差了。

• 二手车的性能不稳定导致安全隐患大

除了大量事故车流入二手车市场，每年我们都可以看到很多泡水车的新闻，这些泡水车很多都会流入二手车市场。泡水车可以通过内饰翻新进行伪装，但是零部件肯定有很大的性能问题存在。泡水车的老化速度比较快，电路也会受到很大的影响，可能你开在半路就抛锚了。

• 二手车将面对更加频繁的年检周期

二手车的车龄越短，价格就越贵。车龄久的二手车会便宜很多，但是车龄越久，年检的周期就越短。新车登记6年内免检，所以这部分二手车的比较也就最高。超过6年不满10年，就需要两年一检；超过10年不满15年，需要一年一检；超过15年，需要一年两检。所以一般超过10年的二手车残值很低，也没有多少人选择购买。

最后总结：如果自己对汽车不熟，很难对车况进行甄别，那么建议不要购买二手车。不过假如刚好有比较熟悉的亲戚朋友需要出售二手车，那么可以购买！