首先肯定优点多于缺点。缺点主要有:硬上中铺抬不出头。过道位子太少，全程无广播员介绍这到那了，有什么名胜古迹，名特产，当地风土人情，或者放些低声音乐听听。专列服务员对长途旅客要像对待家人那样，决不能有事做事，无事关门休息。供开水不足，冷水也不足。休闲空间小。盒饭花样不多。最最主要的是:专列游，沿路要介绍介绍，世上少有广播哑巴，这点最痛恨！

旅游专列是由国铁集团下属旅行社组织，设计好旅游线路后，再协调沿途各大铁路局规划列车运行时间，旅游专列属于临时定制，一般不会常态化运行。旅游专列挂载车厢数量和普通绿皮车一样，最大的区别是没有硬座，只设置卧铺，满载可容纳600人左右。下面就给大家分享一下旅游专列的具体情况：

旅游专列有哪些特点

旅游专列是各大铁路局批准临时开通的专线列车，如果遇到Z字T字K字头列车，是要停车让行的。因此，运行速度比较慢，平均时速只有几十公里，也导致运行周期比较长，一般在15天左右。

很多人以为乘专列就是全程住在火车上，其实不然。因为有些景点不在铁路沿线，所以旅途中下车去景区周边住宿的情况会经常发生。

往高海拔地区的旅游专列会在兰州或者其他地方中转，换乘有氧列车。

选择旅游专列出行的都是哪些人

由于旅游专列的速度慢/运行时间较长，加上价格便宜，深受中老年游客的喜爱，大部分年轻人由于假期有限，很少会选择专列旅游。唯一例外的是进藏专列，年轻人和摄影爱好者能占到一半以上，原因有两点，一是火车进藏速度慢，有逐渐适应高原缺氧环境的过程，比坐飞机直接到拉萨的安全系数更高；二是旅游专列沿途几乎囊括了青藏地区最精华的美景，这对爱好摄影/喜欢拍照的人来说，绝对是不二之选。

旅游专列的出行感受如何

我曾多次乘坐旅游专列，刚开始的感受是新奇/向往，后来经历多了，也发现了一些不足之处。

先说优点，火车是安全系数最高的出行方式，这一点飞机/邮轮都比不上；旅游专列安排的景点很丰富，游玩的时间也很长，可以做到深度游，比起普通旅游团走马观花的打卡式游览，体验感要好很多；再有就是能接触到很多阅历丰富的朋友，路上还有一些多才多艺的大哥大姐载歌载舞，让旅途充满了欢声笑语。

缺点也有不少，由于收费不高，旅途中的饮食安排就比较差。好几次我都是在列车停靠的时候，在城市附近的餐馆单独点菜，也算是打打牙祭；另外，住得舒适性也不敢恭维，专列有软卧和软卧两种，最舒服的是软卧中下铺，但很难抢到。下车以后安排在景区附近住的房间也很一般；由于空间密闭，加上人多，车厢里的空气比较浑浊。

乘坐旅游专列需要注意什么事项

1、专列出游需要准备的东西很多，换洗衣物/洗漱用品/常备药品/吃的喝的都要带上。

2、如果是去西藏，提前半个月要开始和红景天，预防高原反应。到了西藏第一天不能洗澡，要先吸氧适应环境；

3、高龄老人和体质较差的人也不建议坐火车出游；做好保暖，千万不要感冒，在高海拔地区感冒很有可能会致命；

4、旅游专列是分段式接待，到了不同城市就由当地的地接旅行社负责食宿游玩安排，因此全程的接待标准很难统一。

5、最后告诉大家一个旅游行业的潜规则。你缴纳的旅游费其实是不够成本的，为了盈利，专列组织方会让各段负责地接的旅行社竞价接团，一般都是零地接、或者低价接团，也就是说游客在各段下车以后的食宿旅游交通等花销，专列组织方是不需要付钱给地接社。地接社这种免费接团的方式叫做“赌团”，相当于花钱把游客买过来，然后通过推销自费游玩项目或者进购物店买货来实现利润。因此，建议大家做好思想准备，遇到喜欢的特产纪念品，如果价格不贵可以适当带一点回去，毕竟人家地接导游、司机也付出成本为大家服务了。但切记不要去买那些你不了解又特别贵的东西，比如珠宝、玉石等，至于原因，我想大家应该都懂的。

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我的回答是：今年六月，我参加了2019大美新疆火车专列14日游，感受颇多。坐火车去新疆旅游是我的第一次，首先是想尝试一下，其次也比较省钱。坐飞机的话至少得9000元，坐火车去新疆不到6000元，价格差为3000元。

坐火车去新疆，比我想象的快乐，4个人一个包厢，我们很幸运，3个人一个包厢，我和我朋友，还有一位81岁的阿姨。聊天、玩手机、吃饭，从陌生到熟悉、到无话不谈、到成为好朋友，忘年交。一路走来收获满满。

认识阿姨，是我的幸运，她改变了我的人生态度，以前，我觉得我已经五十多岁了，老了，身体也再走下坡路了，腰也不好，比较悲观，通过和阿姨相识、聊天，知道她81岁了，还每年独自出行，而且不止一次，她爬黄山游张家界，全国各地四处旅行。她旺盛的求知欲，她的口头禅：“今天长知识了”都深深地感染了我。

在火车上，我经历了很多事，认识了很多老人，有相濡以沫的老夫妻，彼此搀扶走世界。还有一位阿姨，下火车时脚崴了，她老伴买了一个小车，一路上推着她，我很羡慕他们，也希望活成他们的样子。

坐旅游专列旅行，这将是一种趋势，也是步入老年之后不错的选择。虽然有一点辛苦，但是慢节奏的旅游生活，也很适合老年人。

以上就是我的回答，你的那？我是圆月，我退休了，我喜欢旅行。关注我，我们一起分享旅行中的点点滴滴。谢谢！

我曾参加一次西部五省夕阳红专列旅游专列，买的软卧，比硬卧的贵一千块钱，条件稍好一点。火车是临时拼凑的绿皮火车，乘务员也是临时抽调来的，所以，车上的卫生极差，热水也不能保证，洗手池堵了也没人管，为了省电，晚上全黑，上卫生间要自己打着手电。到了每一个旅游地，全火车的人乘大巴浩浩荡荡去景点，那是一个壮观，同时也是一个乱字了得，吃饭要抢，卫生间排队。三小时车程到景区只给二小时游玩……总之，人太多，太集中，感受哪能好？这辈子只此一次，再不会乘专列了。

谢谢邀请。

我曾经多次乘坐旅行社举办的夕阳红旅游专列。

记得第一次是到北京。

从合肥火车站上车，车是那种五六十年代的绿皮火车。

每个车厢改装成有上下床铺，可以供旅客休息。

白天还好，几位旅友凑在一起打打扑克，聊聊天，打发时间。

刚开始是为了省钱，上铺与下铺相差好几百元，选择了上铺。

到了晚上，爬上了上铺，床铺又窄又短。最主要的是抬不起头，直不起腰，只能勉强躺下。

刚要眯起眼，想要睡觉，却被火车的“隆隆声”，惊醒，接着车厢里传来此伏彼起鼾声如雷的声音，梦呓声……。

这种组合犹如一支”交响曲”。我辗转反侧，睡不着，只有睁大眼睛看着下铺同伴的睡姿。这样的经历曾有好几次，以后在到那儿选择了下铺，睡在下铺，稍微好点儿。但还是睡眠不好。

车厢里人多，各种气味扑鼻而来，白天能开窗户透透气，夜晚，窗户是不能开的。

火车不慌不忙的奔驰，奔着奔着就停了。

到站要停，不到站也要停。因这专列要给别的火车让道。

到了目的地，已累得腰酸腿疼。

旅游，就是你到别人住厌的地方，别人到你住厌的地方。

累着，快乐着！

在旅游中体验甘苦，在旅游中感受美丽的风景。（照片借用百度）

毛笋答题:老夫与友三人专列大西北环游:陕西、宁夏、内蒙、甘肃、新疆、西宁六省十三日游，感受颇多。空调专列由苏州始发，软卧，车廂明亮整洁，被褥雪白柔软，开水、冷水供应充足，乘务员和霭可亲，随队医生在车廂巡视，关爱老人，每一队由导游全程陪同。每到一个景点，大件行李放在车上安全放心。原来但心在火车上不能洗澡，想不到竟然有五天宿宾馆，解决了洗澡和路途疲劳问题。第一天苏州到宁夏中卫，在车站广场上由当地旅行社组织姑娘们载歌载舞欢迎我们。游览了腾格里大沙漠、通河大草原、沙坡头等。在哈密游览了魔鬼城等，在吐鲁番游览了火焰山、新疆维吾尔族民族村等，在乌鲁木齐游览了天山天池等，在敦煌游览了鸣沙山月牙泉，莫高窟等，在兰州游览了百年黄河中山桥等。

十三天确实玩得很开心，也是考验老夫的能量是否胜任。

美中不足的是嘉峪关至兰州时，专列进不了兰州火車站，在兰州西站干等了三个小时，但瑕不掩瑜。

在回程途中，陪同导游居然还退钱给我们，雖不多，体现了这个旅行社的诚信。明年老夫还准备参加专列東北游。

首先，我们先简单介绍一下什么是旅游专列。旅游专列：是由中国铁路总公司协调沿线各大铁路局，为某次旅游活动，专门特批的旅游列车，每次旅游都要专门申请，专门批准。游客下车游览或住宿，专列就在当地等候，这样可以一次旅行，沿途游览经过多个省市的著名景观。

其次，就个人乘坐旅游专列谈一下感想。相对于飞机、长途大巴、自驾游等交通工具而言，专列旅游给我的感觉是很舒适的。以慢时光为主打，非常适合有充裕旅游时间的中老年朋友们，一次出游，可观景，可休息、可游览、可娱乐。当然，最主要的感受就是可以避开其他旅行方式的节凑紧张和舟车劳顿，很放松。

再来，由于我那一趟旅游，专列上全部是参加旅游的游客，基本上都是比较熟识的人，聊天什么的都不会尴尬，大家的状态感觉比较自在，而且人员和行李也会比较安全。还有就是专列不仅有乘务员，还有旅行社的总指挥、领队和导游等，让人安心。

最后，专列每到一地，游客游玩多少时间，专列就等多少时间。游客可以带着轻便小包去游览与住宿，暂时不需要的笨重行李都可以放在专列上。轻装出行，大家有乘坐过旅游专列的经历吗？

我去年参加了安徽夕阳红西北游专列，一共13天，购买的是软卧，感觉很好，一路同行