LNG.船只有中国和韩国能建造。造LED船缺不了殷瓦钢,韩国只能从法国买,而我们中国能自己造。俄罗斯天然气管道有通向日本海的。都是多年的合约,价格便宜。日本造大量的天然气船,有可能是想把俄罗斯天然气高价卖给欧洲,响应主子的号召,挣个差价。坑死欧洲。
想必说的是4月28日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船厂,与日本邮船株式会社(NYK),签署6艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船建造合同。总金额达到84亿人民币,刷新我国船舶交易一次性合同金额最大订单纪录。
根本原因这些是属于中海油中长期FOB资源配套LNG运输项目的一部分,此前我国与美国、澳大利亚、卡塔尔都达成签署了长期天然气供货合同,而这些LNG船则是这些长期天然气供货合同的配套运输项目,以运输到中国的LNG天然气为主。而日本邮船株式会社(NYK)只是该项目二期工程的联合船东之一,持股25%,其余三方招商轮船、海油发展香港投资公司、中海油气电集团新加坡贸易公司都是中方企业,自然拥有更大话语权。
另一方面,中国LNG船最大竞争对手是韩国船厂,韩国船厂虽然价格略高(报价高7%左右),但建造经验丰富、船型多样,此前为打压中国进入这一行业还进行一波低价抢单。但现在因劳资纠纷韩国三大船厂集体罢工,工人表示物价上涨工资不涨,公司还拒不执行2021年达成的协议,而船厂表示俄乌冲突导致原材料上涨、能源航运市场动荡和各国利率上涨,态度也非常强硬。看样子还要折腾很久,想抢也没有能力。
实际上韩国船厂也有苦说不出,LNG船看上去利润丰厚,附加值高。但韩国船厂缺乏核心技术,欧美企业握着核心专利,一半以上利润都被法国GTT公司等西方企业捞走,韩国人就赚点辛苦钱。而我国进入这一行业起步时间晚,但感谢西方的严格技术管控,大部分技术专利都是国内企业和科研院所自己攻关的,除了NO96 Super+货物围护系统涉及到过苏伊士运河等国际航道安全标准,不得不向法国GTT公司支付专利。此次签单建造的LNG船是沪东中华船厂自主研发的“长恒系列”LNG船型,这也有助于推广这一船型标准。
目全世界只有中国有能力有船台可以造LNG船!这个是为了从美国向欧洲运天然气!下半年或者明年可能会有更多更大的订单!
这种特殊船舶建造技术极难。另外,就算普通船舶我们的竞争对手也只剩韩国了。但目前好像也已经超越韩国很久了。我们造30万吨船舶没问题。现在欧美造十万吨以上都废了牛劲了!
没有船厂建造!
日本的泊位都造军舰占用了!
页面更新:2024-05-13
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