我们的发动机技术为什么还是二、三流水平吗？

科学没有国界，不是有没有尊颜的问题。我们的发动机就是二三流水平，要知道差距才会有努力的动力，而不是开着车跟在别人屁股后面还沾沾自喜为文明驾驶！

我是跑车的，站在用车频率最高的使用者角度来说一下我们发动机为什么不是一流？

第一个是发动机转速上不去，开过国系车的人都知道五千转后就有受阻的感觉；但开合资车六千转还有压不住的感觉。我开的雪铁龙手动挡可以冲到七千转，二挡就可破百。

第二是缸体耐磨度不够，大家都知道国系车油耗会越开越高；但合资车却是开几十万公里也没有太大变化。还是以我开的雪铁龙为例，现在已经二十多万公里了，油耗还和新车一样，缸体好像没有什么磨损。

第三是发动机的电子系统的稳定性差距也大，开国系车的人有没有从来在路上发动机不出问题的？我开过三台国系车，平均五万公里就要在路上出一次发动机的问题。但现在开的这台雪铁龙二十多万公里了真的一次都没有，到现在修车费都没超过一千元（不含正常保养费）。我的宗旨就是要辩真扬善，所以不用怀疑我话的真假。

上面说的发动机的三条差距是必须要突破才行，不然国系车是翻不了身的，不能总用情怀来激发一批批不懂的车新人。

最后给国内汽车的科研人员提点建议，一定要自主研发，核心技术是买不到的。一个限制转速的气门弹簧突破不了是不行的；一个抗磨的钢材突破不了也是不行的；一个车用电子元件可靠性不突破更是不行的，你的车只要把驾驶者抛锚在路上一次就会永远失去他！

弯道超车就是花钱卖呗！哪个还有心思搞研发，公关部开销大得惊人，技术研发部门变成了维修车间了，公关部小姐姐变成副总经理甚至于总经理。

内燃机我们国家研发时间短，但是已经取得很大进步了吧，至于你说的二三流。咋分的，说说看。

是