奔驰威霆的冷门有三个原因

概述：

1. 三叉标
2. 大型车
3. 2.0T&9AT
4. 29.38-34.78万
5. 前置后驱

把这五个要点揉吧在一起，似乎应该是一辆爆款车吧。

梅赛德斯奔驰这个品牌在国内市场的热度还挺高，虽然产品大都是一塌糊涂，但常年炒作包装出来的“工匠品质”还能再忽悠个几年；所以连1.3T&7DCT（格特拉克变速器）的紧凑级车都敢买三四十万，后驱轿车还用个1.5T发动机，感觉就是些笑话。那么与这些车对比的话，威霆最起码还有个2.0T发动机配合纵置9AT，似乎是很有诚意了吧？这辆车就是威霆，先看一看它的中控台和内饰座椅吧，只看低配七座版。

这是什么Gui？是不是很久都没有见过中控台上布局“小黑板”了，威霆就没有车机，而且就前排中控台上有安全气囊（包括方向盘气囊），侧面和头部都没有任何防护；威霆的车身尺寸达到了5370*1928*1880、轴距3430mm，算是大型MPV了，而这么个大块头没有倒车影像就有些过分了，但它连倒车雷达都没有。

舒适配置里缺少天窗、没有电动侧滑门，用塑料方向盘，座椅也只是普通皮革材料，更甚者连前排奏议都不支持电动调节，更不用去想能有什么航空座椅了；汽车还在用卤素大灯，点亮后真的是有些尴尬，别说是MPV，即便是在轻型客车里威霆都算不上是高配置。

“威霆＝毛坯”

商务型MPV对车辆的动力和操控要求并不是很高，因为这么笨重的车身本就不会有什么操控感可言，此类车型追求的是理想的乘坐体验，中后排的配置是非常重要的；那么威霆给你直观的感受就必然很差，它太简陋了，简陋的就像是毛坯房。所以选择威霆真就是奔着那个三叉标去的，否则选择大通G20或传祺M8的体验都要比威霆好很多，反之选择威霆就要接受中巴车的乘坐体验。

或者准备10-15万的改装预算。

威霆有很多完善的改装方案，标准大多为5、7、10、15万，车辆要加装电动侧滑门，航空座椅，全车地板，星空顶等常规配置，想要达到自己满意或者上图的标准，预算至少要“10W＋”。

这就是威霆的主要缺点了，作为商务车而言，威霆只算是个半成品。

最后还需要了解一个不算缺点的缺点，那就是威霆的油耗，实际驾驶老款威霆在高速公路上的耗油量为12~13L/100km，城市区域通勤的耗油量轻松上20L/100km；这辆车的耗油量真的很高，除非非常保守的驾驶才能让油耗略微低一些。所以能接受威霆的往往是企业单位，个人用户即便有这个预算，但对于过高的用车成本还是难以接受的；可是威霆这种大块头作为企业用车多少显得有些张扬，结果是受众面越来越窄，福建奔驰也把自己做到了尽头。

这就是威霆，还对它感兴趣吗？

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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