汽车发动机噪音大我简单的说一下以下几个主要原因！汽车噪音来源于发动机 之所以噪音大无非是动力不足转速大加速懈怠、抖动异常、（只适用20万公里8年以内的汽车车况）

1、首先是机油，机油加的太多了、标号太稠或者加了劣质假机油。机油这个很关键。好机油就算行驶2000公里左右也不会变粘稠，鉴别机油好坏就从机油尺子上面粘的机油就能看出来。

2、检查火花塞和点火线圈老化（日系车就有这个情况）

3、废气循环阀和排气管公里数少坏的几率很小。

4、过度用燃油宝及清洗类产品，对汽车引擎造成了伤害。

5、最后在看看进气阀及喷油嘴

谢邀回答：随着汽车发动机的使用时间增长，发出的噪声就会越来越大，这些噪声很可能就是发动机在向你发出的“求救信号”，所以，我们要学会辨别发动机产生噪声的地方和原因，这门才好对症下药，下面我们就来具体分析一下。

发出类似火车行驶时的“况况声”

一般情况下如果当发动机出现"况况"声，类似于金属之间的敲击声，这就是所谓的发动机“爆震”。

形成的原因

1.因为发动机活塞在缸体内运行时应该是以垂直运动或者是水平运动，当缸体出现一侧偏磨后活塞的垂直或水平运动就被打破了，发动机活塞就会不断敲击缸头就形成了"咣咣"的敲缸声。

2.汽车加了标号过低或者劣质的油品也会让发动机发出类似的噪声。

解决方法

只要一旦发现发动机有金属敲击声，就要立刻前往4S店让专业人员进行检查和维修，千万不要自己弄了，这是大问题，容不得马虎。

发出类似“嘶嘶”声

如果发动机发出了类似漏风一样“嘶嘶”声，一般情况下都是EGR阀门损坏导致的。

形成的原因

EGR阀门就是车辆废气再循环装置，将曲轴箱内的废气再循环燃烧，可以减少发动机的废气排放，如果EGR阀门不通畅或者损坏泄露的话就会形成“嘶嘶”的气流声。

解决方法

前往4S店更换EGR阀门，如果不及时处理的话，会导致排气管排气压力增加，温度增加，从而损坏排气管和氧传感器。

发出类似“嗒嗒”声

发动机发出“嗒嗒”声一般都是发动机节气门间隙过大导致的。

形成的原因

因为节气门在发动机工作时，是由凸轴轮驱动做往返的直线运动，因为节气门的热胀冷缩的金属原理，为了发挥其功能，在制造和装配时要留有一定的间隙，正常间隙大概是0.2-0.25毫米左右，由于节气门和凸轴轮之间会产生磨损，导致节气门间隙逐渐变大，就会让发动机产生“嗒嗒”声。

解决方法

由于节气门运动是“刚需”，做不到完全避免磨损，因此我们应该在发动机工作一段时间以后，对节气门的间隙进行调整，这样就能减少发动机噪声了。

发出类似“砰砰”声

发动机发出类似锤鼓一样沉闷的“砰砰”声时很可能是发动机排气管或者三元催化器破损导致的。

形成原因

发动机排气管主要作用就是排放发动机废气和减少发动机噪音，如果发动机排气管破损或者堵塞的话就会造成排气不畅，损坏发动机并且发出类似“砰砰”的噪音，另外，发动机三元催化破损堵塞是造成排气管的堵塞不畅的最主要原因（三元催化器主要作用过滤发动机废气，减少废气排放）。

解决方法

定期前往正规4S店进行检查和维修，汽车排气系统就像我们人的呼吸系统一样，人不呼吸不行，车子不呼吸自然也不行。

发出类似“吱吱”声

发动机如果发出类似老鼠叫声一样的“吱吱”声，一般情况下就是游戏发动机皮带松紧度不合格导致的。

形成原因

由于发动机皮带受材料限制，（主要材料橡胶）加上长时间的进行高速摩擦，很容易造成发动机皮带的老化，损坏，导致皮带轮越拉越长，松紧度太差，皮带轮长时间高温运作也会损坏，这就容易使发动机发出“吱吱”声，另外，由于正时皮带是带齿轮的，所以，发出异响的皮带很大可能是水泵皮带和发动机皮带。

解决问题

定期前往4S店对皮带和皮带轮进行检查维修，发动机皮带如果不及时处理不仅会发出噪声还会损坏发动机，另外，如果是水泵皮带损坏的话，就会导致车辆水循环功能故障，车辆就会得不到有效的散热。

总结

发动机就是汽车的心脏，如果发动机发出噪声过大，那就表明发动机出现了故障，它在向你报警，所以，针对发动机噪声我们平时一定要多注意，一旦发现异常一定要及时送往正规汽修厂或者4S店，千万不要为了省钱，导致发动机损坏，最后得不偿失，最后祝愿广大车友一帆风顺！

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【白金畅游】正常养护良好的车辆，发动机应运转平稳，无噪声或机器声音柔和，驾驶室内感触平顺无碍。

一般故障可能发生在：1，添加燃油标号不符或质量低，选用燃油标号不正确或品质差，易造成燃烧不完全、辛烷值低、抗爆性减弱，动力不平稳，机体振动噪音增加。2，燃油燃烧不彻底，产生积碳，堆积烧烤室、活塞顶部，堵塞火花塞点火间隙、进排气门。易发生爆燃、点火火花弱，使发动机运行不正常。另外，进排气门密封变差发出响声。3，缸体磨损，间隙过大引起“敲缸”。4，活塞、销、连杆、轴承及活塞环磨损，间隙增太，引发“敲缸”或产生噪音。5，曲轴、轴承磨损间隙变大，发动机运转噪声也大。5，进排气系统配件磨损程度大，引起撞击产生噪音。6，点火故障，火花塞击穿或工作时断时续，高压线圈供电不稳，调节器触点烧蚀，点火不正时，均可造成机器运动变差，发出噪声。

发动机出现噪音变大，应引起重视，及时维护检查，消除隐患，确保发动机正常运转。

1.尖叫声

当您加速并听到刺耳的声音，吱吱声或刺耳的声音时，很可能是皮带磨损了。同步带可能在空转时响动，并在继续加速后实际上停止发响动，直到减速后才恢复原状。可以相对轻松地解决引擎的抱怨声。原因可能是：

• 蛇纹皮带磨损（磨损的皮带即将完全失效）
• 皮带轮磨损导致皮带打滑
• 皮带轮松动，需要拧紧

2.敲门声或敲打声

如果您的发动机发出砰砰声或爆震声，很可能是由点火问题引起的。当燃油在气缸内点燃时会发生这种爆震和砰砰声，只是之后有更多的燃油立即进入气缸。第二次点火可能是由多种原因引起的：

• 燃油滤清器不良
• 喷油器不良
• 火花塞损坏
• 分配器盖不良

3.滴答声或咔嗒声

皮带或制动器之类的旋转部件发出磨擦声或呜呜声，而活塞或轮胎杆之类的往复部件则在操作过程中发出烦人的滴答声或咔嗒声。当您超过减速带时发出的噪音可能是支杆或摇杆磨损的迹象。如果滴答声来自发动机，请尝试检查机油，这可能是非常容易的修复。发动机滴答声的最常见原因是：

• 低油
• 支杆磨损
• 喷油器磨损
• 坏推杆

通常，您可以很轻松地阻止引擎发出滴答声或咔嗒声。大多数滴答声可以通过更换机油甚至更换单个零件来解决。

4.“砰砰”的声音

爆裂的声音可能是几个问题之一，因此请首先尝试这些“简单修复”或DIY选项。在您做任何事情之前，明智的做法是将您的让汽车修理工进行快速调试。突然发出的声音可能来自：

• 空气过滤器脏了。
• 火花塞磨损或腐蚀。
• 火花线不良。
• 内部点火故障（接线等）
• 燃油滤清器堵塞。

5.加速时的噪音

如果噪声仅在加速时存在，而在怠速时找不到，则可以确定发生了摩擦问题。最常见的解决方法是拧紧或更换发动机的各种皮带。在它们上面放一点水，看看噪音是否暂时消退。如果是这样，请抓住扳手并开始工作。

但是，可能存在一个更严重的问题：

• 活塞弯曲（这很糟糕，通常需要大修）
• 低功率转向液。
• 交流发电机轴承损坏。
• 水泵损坏或故障。
• 空调压缩机故障。

6.怠速时声音很大

随着时间的流逝，所有引擎都会发出一些不自然的声音。发动机零件的磨损是不可避免的，有时，即使是空转的发动机也会发出不好的声音。理想情况下，人们只能听到活塞上下运动的声音。发动机怠速时持续存在的发动机噪音可能包括：

• 尝试调整您的阀门。他们可能会卡住。
• 发动机缺油。检查量油尺。如果是这种情况，请添加一些。
• 油压低。
• 您的发动机过热。

7.引擎里奇怪的嗡嗡声

如果您的汽车发动机发出奇怪的嗡嗡声，尤其是旧车，可能有多种原因。尽管问题可能很小，但绝对不应忽略。转向系统，水泵或交流发电机轴承不良会导致嗡嗡声或嗡嗡声低。不过，它也可能是更严重的事情，例如排气系统磨损或悬架问题。

8.大声从引擎盖下发出咔嗒声

汽车引擎盖下方发出很大的喀哒声是一个需要立即注意的问题。由于原因可能是故障组件的组合如此之多，因此不可能一一列举。除非您想使问题变得更加严重，否则应立即开始故障排除过程。空调离合器，皮带故障，活塞划伤等问题可能导致发出喀哒声。

9.高音敲打声

任何形式的撞击声通常都是您的汽车需要进行认真维修的首要标志。高音敲打声背后最常见的罪魁祸首是引擎问题，但是，它通常可以像更换小型皮带一样简单。其他常见的竞争者是轴承故障，轴上的U形接头松动，或者，如果声音不是从引擎盖下方发出的，则很有可能是轮胎中的声音。

10.尖叫声

如果您的汽车在尖叫，但只有在加速时，它极有可能只是风扇皮带磨损或松动。但是，如果声音来自车轮，一旦出现故障迹象，应立即修理。

发动机噪音大，怎么办？

第一，首先初步判断，自己打开发动机舱检查一下，声音来源，具体在哪个部位？一般什么时候发生？发生的频率有多高？是什么样的响？是在怠速的时候还是说在行走当中产生了异响？先做一个初步的判断，自己是否能动手解决，如果不行，确定一下是否有行车安全隐患？如果是有建议拖车到就近维修点进程维修处理

把故障原因描述给师父听，越详细越好，最好在旁协助汽车师傅修车，因为很多时候，修桥师傅所听到的异响，并不是你反映的异响，而且还进行了收费维修，结果维修结果不满意，会产生很大的金额纠纷，这种现象在修车界屡见不鲜

如果是发动机内部所产生的噪音，可使用粘度高的机油试用一下，高粘度的机油，可以改善一定的发动机噪音，但是使用高粘度机油后，汽车油耗会偏高，发动机动力会有所下降

一般发动机会产生异响的部位有以下部件比较常见

发电机异响

转向助力泵异响

发动机水泵产生的异响

空调压缩机异响

发动机皮带异响

以上几个部位，产生异响几率较大，可以作为参考，先检查已上几个部位

现在的车的质量是越来越好了，我们买车不单单是上下班代步而已，我们偶尔也会开车出去旅游一下，所以对车的要求就不仅仅是能够乘坐那么简单了，还要求车辆具有良好的舒适性。

十几万的车可以说是一个比较好的选择，既有一定的马力输出，坐在车内还觉得蛮舒服的，但是车开就了就会出现异响，这个异响我们称为噪音，因为这个声音以及超出了我们耳朵觉得舒服的极限。汽车噪音是由很多地方发出的，比如发动机、变速器、车身钣金件等，其中发动机的噪音是一个很重要的影响因素。

发动机噪音的分类

我们把发动机的噪音按照振动的频率来划分等级，共有5个等级，比如把振动频率和发动机转速相同的划分为第一等级，频率是发动机转速的分为第二等级，然后以此类推。振动的频率越高，振幅的影响就越小，我们可以把第三等级的噪音忽略不计。

1、发动机第一类噪音级别

这是由燃烧产生的压力和活塞、曲轴等旋转部件产生惯性力造成的振动，有上下垂直振动力、横向摆动振动力和左右摆动侧滚力等。对于我们熟悉的四缸发动机而言，上下垂直振动力、横向摆动振动力是第一类噪音的主要来源。

2、发动机第二类噪音级别

主要是由发动机的输出装置与发动机旋转产生的同步运动发出的声音，主要的来源有：电喷系统执行器工作的声音（电磁阀、电动机）、正时机构（传动皮带和正时皮带、链条）、安装在机体组上的附件（发电机、空调压缩机、水泵、转向助力泵）等。

发动机噪声大的控制方法

我们知道声音的传播是通过声源、传声介质和受主这三个方面，对于发动机噪音的控制主要是减低噪音源发出噪音和减低噪音在空气传递的声音。

1、减低噪音源发出噪音

• 改进运动部件的结构和使用的材料
  

发动机工作时是通过活塞上下运动带动曲轴运转做功，那么我们最先可以从这方面入手。活塞上下运动时，如果活塞与气缸壁的间隙过大， 那么活塞运动就会产生敲缸的声音，这时候就可以适当的缩短这个距离，或是将活塞销偏置安装降低这个敲击的声音。

对于传递曲轴和凸轮轴动力的齿轮而言，我们可以通过提高齿轮的加工精度、改变齿轮的材料、齿轮与齿轮间的啮合方式和提高气门正时盖的密封度来改进。

发动机都有凸轮轴、挺柱、气门组等部件，使用良好的润滑油可以降低这些部件运转产生的噪音。在使用机械挺柱驱动气门的发动机上改为使用液压挺柱可以降低气门间隙带来的影响，减少摇臂与气门接触产生的声音；缩短推杆的长度也是一个减轻系统质量，提高推杆刚度的方法，可以在凸轮轴和曲轴之间多加一个中间齿轮改善，推杆缩短了，推杆移动产生的声音就小了。

• 改进排气系统
  

将发动机排除的部分废气通过排气管重新加入到燃烧室内，这一方面除了可以降低氮氧化合物的浓度外，还可以降低发动机的燃烧温度。因为加入的氮氧化合物是不能燃烧的，这就增加了气缸内的最大压力，有利于降低发动机的噪音。

对于排气管中的废气，可以通过合理选用和设计消声器，使气体动力噪音的排气声显得没有重要，但是前提是要保证三元催化器的完好。

• 降低燃烧发出的噪音

在活塞内加入导热系数低的材料，提高活塞工作时顶部凹坑的温度，缩短燃烧时的滞燃期，降低空间雾化燃烧时产生的噪音。在这种情况下，发动机转速1500转时，活塞可以降低2-4分贝。

加装涡轮增压器可以使进入的空气量密度、温度、压力都增加，从而改善混合气的着火条件，使着火延迟期缩短，使发动机运转更加平稳，噪音降低。

2、减低噪音在空气传递的声音

• 选用良好的空气滤清器
  

发动机工作时，空气会首先会通过车辆前部的进气格栅进入进气管，再通过滤清器、气门进入气缸，这个高速流动的气流会产生一种强烈的空气噪音，而且发动机的转速越高，这个声音就越大。选用良好的空气滤清器可以降低这个噪音，由于空气滤清器的共振，可以保持噪音级在低转速区内。

• 降低皮带、风扇灯等运转件产生的噪音

汽车上的皮带有正时皮带和驱动皮带，驱动皮带主要用于驱动水泵、压缩机、助力泵等，选择材料良好和设计合理的涨紧轮可以有效降低皮带运转产生的噪音。我记得丰田的威驰车就是因为驱动皮带的涨紧轮设计不合理，导致车辆在使用3-4万公里后，车辆加速产生“咕噜、咕噜”的声音，在更换涨紧轮和皮带后故障排除。

总结：发动机噪声主要是有第一类和第二类噪音级别发出的，降低发动机噪音的方法有改进运动部件的结构和使用的材料、降低燃烧发出的噪音和减低噪音在空气传递的声音等。

1、冷启动时发动机噪音大

当汽车停放了很久后启动，发动机会产生剧烈的震动，然后发出“哒哒”的噪音。

因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到了机油油底壳，在冷车启动时油泵并不能马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致哒哒的响声。

解决：这个时候的噪音属于正常情况，当发动机启动一会过后，发动机就会恢复正常，不再有剧烈的噪音。

2、机油状况不对造成发动机噪音大

机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现问题的时候会影响发动机的工作情况。机油的粘稠度过高时，容易导致发动机运转出现问题，润滑作用变差，导致发动机在运转过程中产生摩擦，从而产生噪音。

解决：面对这样的情况，只需要去更换一下机油就可以了。

首先听下

是从发动机里传出来的

还是从皮带传出来的，皮带可以通过调紧张紧轮来解决，如果是发动机内部传出的只能通过物理手段解决

出现这种情况之后，有很多车主都不太懂车，一味的相信4s店，其实现在的汽车技术都非常的先进，正常保养之后是不会出现太多的故障的。发动机噪声大怎么办呢？

1，机油粘度

一般都发牛在对比先进的车型，配气体系的气门挺杆有些使用了液压挺柱，如红旗，奥迪，桑塔纳等轿车。使用液压挺柱，可保证气门空隙为零，从根本上消除气门响。此刻，机油在液压挺柱中起到了液压油的作用，由于发动机的转数十分高，机油流进流出液压挺枉的频率也十分高。当机油粘度大时，必然形成毎次的进油量不足，液压挺柱反响滞后，相应的挺柱伸出长度不行，气门空隙加大，由此形成气门产生响声。如果因机油粘度大而导致气门响时，只需换上粘度低些的机油就可以解决疑问。

2，发动机支架老化

汽车的发动机支架不是直接与底盘进行连接的，它中间有一个胶块，而胶块的作用就是缓解发动机振动的，从而达到降低发动机噪音的目的。长期使用会不会导致胶块老化，老化后的胶块就会失去弹性，从而使得发动机振动无法得到缓解，导致发动机噪音越来越大。目前很多三缸发动机由于先天性振动大，都会选择质量较好的胶块来缓解发动机的振动，其实胶块只是一个缓解振动的方式，不能从根本上避免发动机振动。

3，皮带松紧度不够

皮带松紧度不够也会造成发动机噪音，影响司机的驾驶体验。这时，需要做的就是，调整发动机皮带的松紧度到合适的位置。

4，积碳问题

汽车开久了难免会有大量积碳，也会造成发动机声音大。发动机工作时，积碳会附着在这些内部的摩擦部件上也加大了摩擦力，让声音变大了。所以各位车主要养成良好的驾驶习惯，及时对爱车进行保养，发动机就不会受积碳的影响了。

最简单、粗暴、管用的方法就是弄两块棉花塞住耳朵，或者戴上耳机。当然，这是开玩笑。

首先，汽车启动后除了发动机气缸内自身的燃烧发出声音以外，还有空调压缩机（即使不开空调，空调压缩机外轮和皮带也是在转动的）、助力泵、发电机、散热风扇、水泵等都会发出声音，皮带和导轮有时候还会发出唧唧唧的声音。汽车行驶过程中，胎噪也是非常主要的噪音。

如果是因为车本身比较便宜或者车已经很老了，发动机噪音大也是很正常的，可以通过全车隔音在一定程度上减少车内噪音，提高舒适性。

如果是感觉发动机的噪音比以前大，那建议从以下几方面着手：（1）到正规加油站加油，可以加95号油。可能出加油站的时候，你从心理上也许能感觉到发动机噪音小了，钱也算没白花。（2）保养时加好一点的机油。这个从个人的实践来看是有用的。当然也有心理作用。（3）给发动机清洗除积碳。当进气门、燃烧室积碳过多时，会影响油气的燃烧，增加发动机的噪音。（4）检查发动机火花塞的状况，该换就换。（5）检查发动机机脚垫是否老化。