在2014年的时候，QQ免费推出，如今它的盈利能力无人质疑，就像今天的百度、高德地图一样，并不是要收使用费，而是获取“增值服务价值”。更值得关注的是，大家认为的“免费地图”——高德，在去年2月份被阿里巴巴以每股美国存托股票21美元的价格全资收购！

回到正题，看看这些地图APP都是靠什么赚钱的！

地图类APP的“赚钱之道”

赚车厂的钱 ：

早年间，地图APP还没有完全打入市场，所以主要安装成车载地图。中间的利益链则是：地图APP--车厂（车载设备）--消费者。也就是O2O的商业模式，但是随着汽车车载设备市场的饱和，产品的收费项目单一，次数也单一，所以车厂市场慢慢缩小，进而转向人们的手机。

赚底层用户的钱：

这里的“底层”就是我们这样基层的人群，即使通过APP的下载量，地图君们都会收获一大笔“回血费”。同时，现在的娱乐场所和餐饮行业不断发展，每一个人都可能需要地图来寻找自己的“目标”所在，因此人们把地图放置在了“社交入口”的位置上，因为 通过搜索，餐厅、停车场、游乐园、足浴等等，它们会直接推荐给你最近且评价较好的店子给你。

这，就间接指导用户消费，这笔钱自然不会直接进腰包，因为它会通过赚第三方的钱来获取利润，也就是下一条。

赚广告钱：

这是最重要的环节，也是盈利的“根本”。阿里收购高德，其实就是明白，海量的商业用户及其客户都有定位和寻址的刚需，同时，在这个基础之上，阿里可以和高德地图进行更精准的数据互通，从而策划更符合消费者心理的营销方案，在刺激回实体消费的本身。实体消费下的所有店面，都将为了这样的“推荐”付出巨额的推广费。

当然了，现在还出现了很多走路赚金币的玩儿法，相当于地图APP回馈客户，吸引更多客户的手段。地图APP目前都在做免费服务，如果有一天要开始收费了，我相信，那时已经没有多少人离得开它了，而这，就是科技最可怕的力量！

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谢谢邀请。

如果不清楚一个产品是如何盈利，那最好的办法就是去研究产品需求和用户需求。

那么，百度地图、高德地图这类型“产品”的双方需求是怎样的？

以百度地图为例：

我们可以提炼出几个核心：

1、助力百度互联网金融 +增加用户粘性（其实就是用地图来推广公司的其他产品...这个其实就是一个活生生的广告牌，目前市场占有率较高的几个百度地图、高德地图、腾讯地图这么几个，对于中国这个大市场来说，就相当于几家在瓜分全国流量。）

2、增加LBS的生活服务 （这个其实就是相当于一个衍生功能，比如像支付宝、微信，最开始的时候支付宝是基于支付、微信是基于沟通，但是发展到现在其实都已经不是一款“单纯”基于某个产品项目的产品了，而是一个体系，不难看出无论是百度地图还是高德地图，这个产品都只不过是生态系统中的一环！）

上面提到的几点更多都是公司战略层面上的东西，其实地图也是有盈利方式的，在笔者“地图”的赢利点，主要体现在以下几个方式：

1、为出现市场提供服务：比如打车、共享单车、共享租车、外卖等服务，都需要地图。而百度，高德不仅给这些企业提供地图服务，当然还有入口。现在地图上都给打车、单车增加了入口，当然是收费的。

2、给其他APP倒流量，毕竟高德、百度地图都是数亿级的产品，可以给其他APP产品做推广，进而获取营收。给其他企业开放地图服务，也是能收取一定费用的。

3、车载服务

（-49东南偏北）

想太多，互联网企业不需要想着盈利，而是要扩大规模，拿到更多的用户。百度地图和高德地图做为业界领先的地图服务商，拥有着上亿的用户，并且二者还在不断的抢占对方的市场。怎么盈利？有用户，获得垄断之后有一万种盈利方式，给你列举一二三吧：

1，出行市场，地图做为手机一个必备的软件，对于用户出行很有必要，几乎所有的手机用户都会有地图软件，要么高德要么百度地图。而出行就意味着互联网交通行业，比如打车、共享单车、共享租车、外卖等服务，都需要地图。而百度，高德不仅给这些企业提供地图服务，当然还有入口。现在地图上都给打车、单车增加了入口，当然是收费的。

2，O2O，线上线下的打通，当然需要精准地图。而百度、高德把线下的商户搬到线上来，可以说比纯线上的淘宝规模更大，而且对于商户来说，能被用户迅速的找到，以及直接购买产品或者，愿意给这些地图服务商付费，或者未来肯定会付费的。

3，车载服务，车联网做为未来的一个风口，有上万亿的市场，而导航、地图等服务，当然需要这些地图服务商，当然需要收费。

4，高德、百度地图都是巨头的一个子业务，都是数据。对于百度、阿里来说，价值巨大。百度可以用它推广o2o业务，钱包业务。阿里可以用高德地图推广车联网、电商、o2o业务，打通线上线下，以及未来的新零售也很有需要。

5，给其他APP倒流量，毕竟高德、百度地图都是数亿级的产品，可以给其他APP产品做推广，进而获取营收。给其他企业开放地图服务，也是能收取一定费用的。

出门在外一款地图类APP就是我们最好的助手，长途自驾、日常通勤、查找目的地，可以说非常的便利，但是你有没有想过一个问题，这些免费的地图APP是如何盈利的呢？

高德地图、百度地图是我们使用最多的两款地图，目前高德地图活跃用户超过4亿，百度地图活跃用户也接近4亿，目前这两款地图同样也是免费的，但是它们日常运行、员工薪水、科研投入都需要大量的资金，就算背靠阿里、百度这些大树，不盈利恐怕也不合适吧！

地图类APP对用户不收费，但是仍然有盈利渠道。我们一起来看一看！

地图服务

我们购买汽车时候，很多提供导航服务，但是汽车导航更新麻烦、导致很多道路不清楚，越来越多人使用地图APP。于高德和百度地图就顺利进驻汽车行业与他们合作，作为车载功能，向汽车厂商收取费服务费用。

我们在淘宝、京东、拼多多上购买了商品，打开手机软件可以看到物流的相关信息，其中有一张地图信息，显示我们的物流到达什么地方了。这就是地图公司为物流提供的服务，而物流公司，如：顺丰、中通、圆通、申通等，就要支付一笔费用给地图公司。

同样我们在饿了吗、美团、滴滴上点餐或者打车，也会显示地图信息，那么饿了吗、美团、滴滴同样要给地图公司支付服务费。

商家广告费

我们打开高德和百度地图时候会出现短暂的广告，如旅游、美食等等，这个广告推送，自然是要收取费用的。

打开地图，点击“更多”或者“我的”，还有很多其他信息：订酒店、加油站、充电站、服务区等，打开“附近”功能，你会看到美食、景点、休闲、玩乐、银行、网吧等等，高德地图还有更多推荐功能，我们可以看到酒店距离、照片、价格、评论等。

这些当然不会是免费的，商家自然要支付广告费。

拿高德地图为例，平均每天打开300多亿次，每千次打开费用为3元，如果有价值的广告达到20%，那么一天的广告价值就达到1800万。

每一个商家都有定位和查询地址的需求，于是找到地图类公司，而地图又可以进行精准的数据收集，然后把这些数据提供给消费者，从而间接刺激了消费，地图成功的连接了商家和用户，最终形成一个良性循环。

交易服务

地图类公司已经开始和旅游公司进行合作，推出“智慧旅游”业务，在高德地图、百度地图上我们不仅可以搜索到旅游景点，更可以订酒店、订门票，在我们交易之后，酒店和旅游公司、旅游景点都要向地图公司支付一笔费用，可以称为交易服务费。

尽管地图公司每年收入几十亿，但是中国拥有5万亿公里的交通道路，地形复杂，技术要求高，再加上庞大的人工费用，地图公司仍然是很难盈利，也因此高德地图被阿里巴巴收购，而百度地图靠百度为期输血，腾讯地图背靠腾讯公司。

高德和百度地图拥有高达4亿的用户，越来越多的人习惯这种方式，也依赖这些地图APP，当人们无法离开的时候，或许就是收费的开始。

依稀记得，当年视频APP不收费，免费的快播、暴风等，电影、电视看个够，而现在爱奇艺、腾讯、优酷视频都在收费，VIP每月10—20元不等，但依然在亏损，而爱奇艺和腾讯视频，已经开始提高VIP的费用了。

在不远的未来，当我们无法离开高德和百度地图时候，同样不排除他们会采取收费模式。

总结

地图类公司为用户提供定位、导航、互联网信息服务，同样属于互联网类型的公司，其商业模式和盈利方法和传统互联网模式类似，采用了流量变现的思维。

一个互联网产品，一旦用户上亿，基本不用担心盈利问题，因为用户本身就是巨大的宝藏。

高德地图用户超过4亿，百度地图用户接近4亿，这无疑产生了巨大的流量，流量带来了信息流，信息穿插在新闻资讯或者娱乐内容之中，以图片、视频配合文案内容呈现广告内容。按受众人群兴趣标签进行筛选智能分发，提高用户的接受度。

这些方法、技术同样适合地图类公司，我们同样可以把它们看成互联网公司，盈利模式自然也是大同小异了。

我是科技铭程，以上是我的回答，希望可以帮到您，如有不妥之处，敬请批评指正！

地图类APP的盈利模式是怎样的？

1、以前的地图app，其盈利的主要模式就是装机、升级，换句话说就是收取许可费。

例如老的地图app凯立德就是这种模式。导航设备向他们购买许可，将地图装在设备里，然后设备卖给用户，以后地图升级需要付费，例如常见的凯立德地图，在4S点升级一次是200-400元一次，如果有几百万用户按照这个标准付费升级，这个收入还是挺可观的。

由于用户对这种付费升级模式并不欢迎，所以一些地图商慢慢走起了下坡路。

2、现在的热门地图app，基本不再采取上述模式，对客户多数是免费装机、升级模式。他的盈利模式有了很大的变化。

第一种就是在地图上标注站点。例如某条街道一共有几十家饭馆，地图app的业务人员找到这些饭馆，付上某某元，就可以在地图上标注饭馆的位置，不用说不付费的话，地图上就没有这家饭馆。使用这个app的用户，从地图上可以找到这家饭馆，从而增加业务量。

第二种是增加业务接口。例如用户搜索某商场，搜到以后可以点击滴滴、小黄车一类进入他们的业务界面，给他们增加收入，当然这些接口也不是免费的，肯定是按协商好的比例付费的。

第三种是加大与生活类服务或场景的对接。例如某app，可以在显要位置显示当地某种服务榜单，提醒用户接受这些商家的服务，当然进入榜单也是有费用的。

第四种就是类似百度的竞价排名。例如用户搜索医院，会出来很多结果，当然付了费用的排名靠前，不付费用的排名靠后甚至干脆屏蔽掉。

总的来讲，这些地图app表面上是免费的，但是他们还是通过各种途径获得各种收入，实际上最后这些收入也是由用户买单的。

几年前我曾经在单位接待过百度地图来访的工作人员，和百度地图的工作人员交谈沟通过，下面我来说一下百度地图和高德地图的盈利方法。

每年，每天，百度地图，高德地图的工作人员都会走街过巷，上公司，去宾馆，进酒店的门，找单位负责人，讲明在地图上标示你的单位名称，你单位愿意出钱赞助吗？（价钱按你单位的面积大小，在地图比例尺上显示大小来决定，少的一千几百元，多的几千上万元。）愿意出钱的单位，钱又出得多的单位，打开地图比例1:1000000时，你的单位就显示出来了，如果不愿意赞助的单位，地图放大到1:500你单位才会出现。出的钱越多，单位名在地图上就越显山露水，地图盈利这是方法一，方法二是地图上的广告，像发现周边啊，你感兴趣的地方，热门推荐，商圈美食精选等等……这些单位都是出钱了，才会推荐的，才会排在前面的。

我单位虽然大，但是领导不愿意出钱，所以百度，高德地图上想找我单位不容易，反而出了钱的几十平方米的小快餐厅显示在地图上，霸占了我单位上万平方米的面积[呲牙]

上面就是百度地图，高德地图盈利的方法。喜欢的点个赞