扯淡的问题·给你真实答案

本田汽车自诩为“买发动机送车”，意在吹捧其技术水平，然而近几年的本田车的真实质量表现陆续被起底，销量也受到了很大的影响；以SUV为参考吧，看一看开年首月的本田交出了怎样的成绩单。

1. CR-V，24293辆
2. 缤智，18395辆
3. XR-V，17614辆

排名高一些的车只有这三台了，其中CR-V目前还是20万级别日系SUV里的销量冠军，不过已经被同级别的红旗HS5超越，同期销量为24451辆；缤智的销量显然低于哈弗H6、CS75等国产汽车，综合XRV的销量相比同级别的插电混动SUV-宋系列也没有明显优势了。

本田汽车的销量似乎没有那么理想了，如果不是依靠以东本和广本两个车企为中心的辐射圈，加之日本汽车厂商的巨大的营销投入，也许本田会和日产一样快速的边缘化。

销量最高的本田CR-V质量表现如何呢？这台车的2021年还算是新款车，车辆陆续出现了几个常见的问题。

• 机油增多
• 机油乳化
• 悬架吃胎偏磨
• 变速器漏油、异响顿挫
• 漆面起泡开裂

前两个问题是本田近几年的量产车基本都有的质量缺陷，不是个小问题！机油本身不会增多，这种依靠石油蒸馏得出的润滑油如果能平白无故的增多，石油危机的问题都能被本田解决了；所谓的增多指的是汽油混合到曲轴箱里与机油混合，造成的混合油液的总量的增加，但是汽油没有润滑能力，所以机油增多必然会影响发动机的润滑，持续增多导致曲轴箱压力异常可能会造成熄火失速等各种问题。

机油乳化是机油增多的“后遗症”，不论是汽油与机油混合，还是因压力异常导致缸盖密封性破坏以至于冷却液与机油混合，这都会造成机油发生化学反应；机油会逐渐成为没有润滑和密封等各项功能的乳状物，造成发动机的严重故障，至少会为以后的严重故障买下隐患，所以本田汽车的发动机是有严重缺陷的。

如果仔细观察公路上的本田汽车，几乎能发现大部分车辆的后轮角度都很怪异，多少有些“外八字”的感觉；这些车谈不到操控感了，因为悬架对车轮的导向能力很差，现在连轮胎偏磨的通病都还没有解决。

无级变速器的唯一优点应当是加速时足够平顺，因为这种变速器在换挡时不需要切断发动机与变速器的连接；可是现实中的CVT基本都有换挡顿挫的通病，模拟前进挡还是造成了相同的问题。不过顿挫其实是燃油车整体的通病，但是异响绝对不是无级变速器该有的现象，异响可能会造成钢带会锥轮的异常磨损，或者是滑阀箱存在故障，至于漏油当然不是正常现象。

本田汽车的水平就是这样了，CR-V也算是本田品牌的高端车，高端车只有这种水平，甚至于漆面都做不到防护；由此可见本田汽车似乎更善于吹牛皮，现在不是“买发动机送车”，更是连机油都“送”了。

不过更需要了解这些问题的不是新车的消费者，而是关注二手本田汽车的消费者，一旦车辆过保，这些问题车出现严重质量缺陷导致需要更换总成则只能自费，如果造成严重交通事故则后果可能要需要其自行承担。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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