我在318跑了几个来回了，给你提几个建议，318主道路况很好，车上备好干粮和水就0K，二是勤加油，保持油箱大半满，三是御寒衣物带好，温差大，四是车保养好再出发，车况一定要好，半路上坏很不好维修，至于选越野还是suv，建议在同等情况下还是越野放心点，我现在新疆，把车、人手续证照带齐，这边查的很严，另一般情况下在没有当地人陪同情况下不要到太偏远地方去，这边自然条件确实比内地恶劣，毕竟出来玩是图开心而不是找罪受对吧。

老司机告诉你，最适合长途旅行驾驶的车型是轿车，其次是旅行车，再次是MPV，最后才是SUV和越野车。

SUV和越野车，都不适合长途自驾游。

为什么这么说呢？

先说SUV。

SUV其实就是长个越野车模样的轿车。

它有几个优点：

外观高大威猛，驾驶座椅高，视线好，号称底盘高，通过性好，后排座椅能放倒，后视线好，玻璃到哪车尾巴到哪。

它有几个明显缺点：

舒适型远低于轿车。

高速行车的安全性、操控性也远低于轿车。

不要不服气，车身高一大块，自重差不多，风噪大，油耗高，你要还说安全性好……

低速道路的通过性、脱困性远低于越野车。

SUV多采用和轿车一样的承载式车身，薄薄的钢板折曲焊接的车笼框架，经不起高强度的越野折腾。

拿SUV当成越野车的，有点缺心眼。

哪怕你的SUV身价百万，带有四驱系统，四儿子店给你吹得它无所不能，很遗憾，它确确实实不是越野车。

掉到一个小坑里，百万的SUV脱困能力，远远不如十来万的吉姆尼或者国产的哈弗H5。

不服？试试？

题主说的是长途自驾游，多长？

一两千公里以上吧？

真正的越野车，都是大排量、高车身、高油耗……

高速公路跑起来，舒适型、经济性，再好的越野车，比一般的轿车强不了多少。

不差钱的不服气。

我的大越野，比你小破车舒服多了。

那我不和你犟。

铃木维特拉，长途自驾游，百公里五个多油。

350、4500、4700、5700……

完全可以很自信，高速跑起来，1.4T铃木维特拉，比那些真正大越野，一点也不差。

床车和房车最适合长途自驾游

既然是长途，那就面临很多问题。

如果是祖国东部发达地区，从东北到广东，全部都是高速公路连接。

那当然还是房车最适合。

哪怕是只有房车功能一部分的床车，发达地区的自驾游，也会因为自带很多功能而使得行程舒适的多。

比如，累了或者堵车了就可以到床上睡一觉。这个可是除了房车床车，其它啥车也不行。

南国天热。

车停到景区门口，玩半天，浑身汗流浃背，湿透了，出来就可以冲个淋浴，换上一身干净衣服，这个，没有房车行么？

西北荒凉。

到祖国大西北，地广人稀，很有可能错过城市，找不到旅馆饭馆，自己解决吃饭住宿，床车、房车大显身手，解决燃眉之急，使得旅程舒适型得以保障。

床车和房车空间大，可以带很多自己平常用的东西，包括音响、书籍、自行车……这大大降低了异乡给行程带来的不适应，提高了旅行的舒适感。

SUV适合的自驾游

SUV在中国汽车销量中高居榜首。

相对于轿车和越野车，中产以下家庭第一辆车，特别是年轻家庭，大多家庭第一辆车选择既有轿车舒适型又有越野车气派的城市SUV。

因此，自驾游的道路，从东南沿海到西北内陆，从林海雪原，到青藏高原，到处都是SUV自驾游的身影。

可以这样说，在中国，不论东西南北，无论边疆大漠，只要是铺装路面，SUV自驾游都没问题。

备注一下：

SUV能走的路，轿车也没问题。

SUV有应付冰雪泥泞的全时四驱，很多轿车也有这样的甚至更高级的四驱。

越野车适合的自驾游

说到越野车，人们就会想起吉普车。

吉普只是JEEP公司品牌，前身是二战赫赫有名的美国军用越野车威利斯。

在中国，“吉普”一度成为越野车代名词。

越野车和轿车、 SUV的主要区别就是越野车是非承载车身，也就是发动机在钢制大梁上，汽车外颠簸扭曲，车的外壳撞击剐蹭毁坏，大梁依然托着发动机工作，及时脱困。

所以越野车，多适合于工地、郊外、荒野等复杂路况。

如果你不打算城市到城市，不打算只走铺装路面，而且想随心所欲，走前人没走过的路，那就只能是越野车能保障你实现心愿，其他车辆当因车辆性能陷入困境的时候往往只能给你烦恼。

适合自己的就是最好的

长途自驾游最热门的道路～318国道看过去，房车、床车、越野车、SUV、轿车、面包车、五菱神车……

长途摩旅的摩托车、穿着五颜六色服装的自行车队伍……

还有一步一磕头，虔诚进藏的……

如果你问我，什么车长途自驾游好。

那我推荐房车床车。

如果你只有SUV或者越野车，那也很不错。

只要你觉得开着放心，坐着舒服，那全国各地的自驾游都没问题。

【自驾游使用SUV还是越野】很多人都对这个问题特别困惑，很多车友拿城市SUV与越野车比较，都觉得越野费油缺少舒适性，那您就错了，不了解越野车与SUV的区别就会错误判断。作为资深自驾游狂人，我来跟您说说城市SUV与越野车最大的不同是什么，以及什么情况下用SUV，什么情况下必须换越野车前往。

（一）SUV与越野车的区别是什么

1. 车辆基础配置不一样

（1）舒适性不一样：

城市SUV更讲究舒适性，比如城市SUV有前后座椅加热，360预警监控，等等更加有利于日常行驶驾驶感受的配置。两者舒适性配置不一样。

很多人在挑选车的时候，往往会说这个越野车怎么那么费油，内饰也一般，性价比不合适，其实这就是不懂越野，因为越野车追求的是越野能力，而不是内饰有多么华丽，多么经济性，乘坐多么舒适，这不是越野的本来追求，所以您去越野车4S店看车的时候，这些话就不要说了，外行了。

城市SUV比越野车更加舒适，越野车不看重舒适性。

（2）轮胎不一样：

城市SUV轮胎一般采用城市胎，越野车通常会配置更加级别的全路况轮胎，在城市里可以开也兼备一定的越野性能，另外更专业的越野车会配置纯越野胎，直接应对野外艰难复杂路况。

城市SUV去恶劣路况时，轮胎性能赶不上越野车。

（3）驱动不一样：

一般越野车是四驱，有全时四驱和分时四驱，但是城市SUV一般是适时四驱，我叫它假四驱，基本就是下雪防滑使用。

城市SUV遇到恶劣天气时的应变能力远远不如越野车。

（4）锁止不一样：

越野车一般有差速锁，有的有一把锁，有的有两把和三把锁，有前桥后桥差速锁的，也有前后桥差速锁再加中央差速锁的，但是城市SUV没有差速锁配置。

城市SUV没有越野车的良好抓地功能。

（5）离地间隙不一样：

一般越野车对比参数的时候，都会对比离地间隙，而城市SUV一般没有这个指标的对比，为什么呢？因为离地间隙对于越野来说太重要了，您过个沟沟坎坎，或者涉水都需要一定的离地间隙。

城市SUV大多数起作用的是当您停车要上马路牙子的时候，离地间隙高点确实方便。

城市SUV的涉水深度远远低于越野车，不能过太深积水。

（6）是否非承载不一样

城市SUV一般是承载式的，越野车一般是非承载式的，这个是城市SUV与越野车最根本的基础配置差别。

2. 性能不一样

综上所述，城市SUV与越野车的性能有本质的差别。这就相当于你和刘翔比跨栏，和姚明比投篮。虽然说的夸张，但是基本是这个道理吧。

3. 用处不一样

城市SUV追求在城市行驶时要找到越野车的感觉，在铺装地面进行越野体验，俗话说就是假越野。

越野车一般不追求舒适性，当然了现在的车也可以选装这些科技包，但是这些舒适性的配置对于越野来说并不适用，特别是极限越野，加上这些辅助功能，反而会限制越野行驶体验。

举个例子，比如您装了一个360度监控，您爬一个坡的时候，车老报警，您说您是往前开还是不开，毕竟纯正越野车去的地方都是前后左右不太安全的地方，障碍物比较多的地方，装了这些报警就会不断的烦扰您。

当然了，如果您就喜欢纯越野车，只在城市开，那也无妨，那SUV和越野车就没必要对比了，您自己喜欢什么车就买什么车，因为您不是冲着车的性能和长处去的，所以，一切对比都没有意义了。

（二）不同路况如何选择城市SUV和越野车

1. 适合城市SUV的路况，无论去哪旅游，以下几种都可以适合：

（1） 高速路、柏油路等铺装路面

（2） 一般的砂石路

以上这些路面城市SUV足够了。

1. 但是如果您走极限越野，或者路况极其恶劣，包括以下几个情况：

（1） 有深度积水，需要涉水过河

（2） 有大的坑坑洼洼的路面

（3） 有大的鹅卵石或者小石子路面

（4） 有大陡坡需要爬

（5） 沙地

（6） 冰雪地面，深度积雪路面

所以如果您只是去藏区走318，城市SUV没任何问题，但是如果您去藏区的一些偏远和路况复杂的地方，那么开纯越野将会是基本的安全保障。

（三）重要提示

有两点需要特别提示大家

（1）越野光有车是不够的，人比车重要

有一点需要特别提示大家，不是您有一辆专业的纯越野车，就可以轻松面对复杂路况，我在旅行当中，曾经看到过很多已经有多年驾驶经验的司机，都在复杂路况时出现了状况，而叫了救援。

越野需要的不单单是车，越野需要的是常年多次的经验积累，要实际跑过很多复杂路况，才能在真正面对问题的时候，不慌不忙，有技术有能力，来操控您手里的爱车，发挥出它的真正作用。

（2）越野要有一定经济基础和心理素质

玩极限越野，需要一定的经济基础和心理承受能力，为什么呢？

第一，改装

很多喜欢极限越野的车友，往往会拿到车就对自己的车进行改装，这个需要一定的费用。

第二，维修

每次极限越野回来，您的车必须进行大的保养，如果有问题，甚至需要大修，才能保证车辆在下次继续正常带您去越野，这个费用也不是一笔不小的支出。

第三，费用

越野大多数去偏远地区，距离您居住的城市比较远，因为这种自驾游都是长途自驾游，而长途自驾游的费用往往会超出您的想象和预算，而且这种越野车的排量相对都比较大，比如2.5、2.7、3.5等等吧，还有4.5的，耗油量比较大，过路过桥费都比较多，长途自驾游时间长，花费大。

具体的自驾游费用请参考我在前段发的一篇悟空问答，题目叫《自驾游你们都花费了多少？》，请打开@行走的蓝水晶，主页进行浏览作为您自驾游的费用参考。

总之，城市SUV与越野车有着本质的区别，当您对两个车辆感到困惑时，您就问自己：

我要去哪？我要干什么？

这两个问题问完，您再比对我的这篇文章中提到的要点，您就知道这次自驾游是开城市SUV还是纯正越野车了。

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欢迎关注@行走的蓝水晶，资深旅行达人，走过名山大川，溜过犄角旮旯，喜欢摄影，爱好美食，更愿意分享的旅行狂人，哈哈。

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自驾318线，越野车更合适。

国道318线起点上海市黄浦区，终点为西藏日喀则市聂拉木县，全程5476公里。途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川等省，是中国最长的国道。

从上海市出发至四川四川省甘孜州康定市，全程2616公里，路况良好，所有车辆均可通行。自驾爱好者口中的“此生必驾318”，现多指康定至拉萨，这段公路也被称为中国最美公路。沿途经过的大中城市较多，住宿方便，除甘孜州的康定外，其它基本都是汉族的生活习俗和饮食文化。

我是2020年10月2日从福州市出发，自驾至西藏的拉萨。我的驾驶路线是福州至成都全种高速，成都至林芝全程318国道，林芝至拉萨，林拉公路（免费的高速公路）。跨过金沙江才真正到达藏区，首个检查站记得是芒康，随车人员下车，驾驶员出示证件，过了检查站后领取证件，正式进入西藏地区。值得提醒的是出门必须带齐全相关证件，如果全程走完318，还要携带边防通行证。严格来说过了雅安就算进入藏区了，因为从雅安开始藏族人逐渐开始越来越多。

“川藏线”即成都至拉萨，多指南线318线，全程2100公里，还有就是川藏北线317线，2400多公里，一般首次进藏不会选择这条线路。

你是4月份打算318线进藏，如果是到拉萨，那SUV是最合适的，因为自驾旅行，观景、体验是主要的，但也不能忽视舒适，川藏南线（318国道）全线铺装路面，除了海拔越来越高，路况都非常好，全线各种轿车也一样飞驰在318上。如果目的地没有定，到拉萨后可能继续前行，甚至到达樟木，那后面100多公里和非铺装路面相对比较难走，而且到了樟木就可能选择其它路线返回，那么建议越野车。你既然把SUV和越野车分开说，说明你明白它们的不同，你说的SUV是城市SUV，具备一定的通过性，但主要还是体现乘坐的舒适性，承载车身，两驱或四驱，不带差速锁。相反越野车为非承载车身，四驱，至少带一把差速锁。通过性、越野性、非铺装路面的稳定性要高于城市SUV。

根据我的自驾川藏线经验，最大的困扰不是车辆问题，有些自驾爱好者驾驶轿车也能到达珠峰大本宫。我想我的困扰也是大多数进藏旅行者的最大顾虑，那就是高原反应。高原反应严重的会直接影响到旅行的行程。我在自驾途中在高尔寺山遇修路限时通行，车辆被堵在高尔寺山观景台附近，车队前不见头，后不见尾。在三个小时的等待中，有人出现高反，观景台的服务点里有两名游客，高反比较严重，其中一名40左右的女性，嘴唇发紫，坐在那里不动不敢动，因为等待时间过长，只能吸氧。服务点儿的氧气也由35元1瓶涨至50元。刚好想起一个问题，也提醒一下，随身携带1元的零钱，在藏区上卫生间每次一元，如果在高原地区手机没有网络可能无法完成网上支付。如果出现高原是比较麻烦的，轻者影响旅行心情，重者可能导致肺水肿，甚至危及到生命安全。如果把高反问题解决了，或者高原适应能力强，不出现高反，那么自驾318是非常愉快的。

大部分自驾爱好者自驾川藏南线的目的地是拉萨，这段318沿线景色优秀，沿途观景台多，经过的城市也较多，根据行程安排尽可能在低海拔的地区住宿，更适合休息。我在海拔4500的高原休息，虽然没有明显的高反，但睡觉心脏会不舒服，难以入睡。如果出现高原反应，在并不严重的情况下，如果时间允许，建议就地休息，在当地休息两三天，或更长时间，让身体慢慢适应了，再继续前行，给身体一个适应过程，这样是最利于接下去的旅行自驾。还有就是携带氧气，必要时吸氧。有人提出不要吸氧，如果吸氧会对氧气有依赖，这是没有任何科学依据的，吸氧是人生存的基本需求，就如同吃饭，饿了不吃饭，吃饭会有依赖，人体是受不了的。吃饭和吸氧不完全相同，但道理差不多。川藏南线海拔最高的是米拉山，海拔5013米，我经过那段时在林拉公路，在观景区略停了一下车，就继续前往拉萨了，那段路限速100公里每小时，速度很快就过去了，没什么高反的感觉。反应比较明显的是东达山，海拔5008米，下车拍照有头重脚轻的感觉。但这段路只要没有堵车在高海拔地区，都不用担心，因为到达垭口，接下来就是下山，海拔会越来越低。

拉萨至樟木段，海拔最高的是嘉措拉山口，海拔5248米，还有就是珠峰大本营，海拔5200米，到达樟木海拔就非常低了，2200米左右。

自驾旅行，除了准备一台性能优越的车辆以外，还要准备其它一些必要的物资。

1、证件类：进入藏区检查非常频繁，加油、住宿、检查站都要核查个人的有效身份证件和相关证件等。

2、车辆随车工具装备：千斤顶、拖车绳、应该启动电源、打气泵、补胎工具、随车工具等。

3、生活物资：无论什么季节，都要携带防寒衣服，秋冬季更要注意。旅行途中摄像机、照相机、无人机、充电线等在出行前要进行仔细检查，特别是充电线，要多备两根。随车携带必要的零食，如遇堵车或其它情况是非常必要的。

4、药品和氧气：进藏可能会出现水土不服、高原食品煮不熟等问题导致身体不适，适当携带感冒药、消炎药和肠胃药等。带适量氧气，心里比较踏实，出发前网上购买非常便宜，到达雅江就要30元一瓶，到高海拔地区等需要的时候可能就要35元以上，甚至更价格更高。

5、其它物品：有条件的情况可以携带炉头、高压锅等，高压锅烧水和饭更贴近平原地区的标准。

长途自驾，根据行程选择合适的车型，首先要保证技术状况良，出发前要对车辆进行必要的检查，特别是轮胎、刹车、刹车油、转向、皮带、各管路等，别忘记随车携带保险丝，琮有铁丝、螺丝、垫片等。其次考虑通过性能，计划旅行是安全旅行的关键，但在旅行途中也有随性而改变路线的时候，那就要准备一辆通过性好的越野车。

总结：制定旅行计划，进行出行前的必要准备，梳理好心情，向快乐出发。

长途自驾我选轿车，原因:1.坐姿舒服不累腰不累腿，而suv太高腿空着时间久了难受，腰太直累。2.同排量轿车比suv省油，风阻小。3.轿车高速上紧急变线能力强比较稳，suv容易侧翻。给点自己的建议:自驾偏高速情况选轿车没错，非铺装路多的话考虑suv。轿车尽量选动力好一点的，要不踩油门累死或者听着发动机的咆哮声烦死。ps:家里有霸道和帕萨特2.0t，长途自驾基本都开帕萨特，另外情况:带孩子短途自驾游玩开霸道，比如去个野生动物园什么的。

长途自驾游需要满足以下几个特征！

第一：乘坐空间大！后备箱大

第二：可靠性高

第三：最好是7座

其次：如果去路况比较复杂的地方还需要具备一定的越野能力！如果是城市旅游，SUV或MPV都可！

当然，好的东西大家都喜欢，都想要！关键还得看腰包！

推荐一：雷克萨斯LX

推荐理由：豪华车里最能越野的车，也是越野车里最豪华的车！

推荐指数：五颗星

乘坐舒适，四驱强大！空间没得说！配置高，可以安全的带你去任何地方还能安全的带你回来！是你不二的选择！

推荐二：丰田兰德酷路泽

推荐理由：最实用的越野车，能越野而且乘坐舒适，适合长途旅行！

推荐指数：五颗星

情况基本和雷克萨斯一样，不过它是丰田，长途旅行难免磕磕碰碰，不那么心疼！哈哈！

推荐三：丰田普拉多

推荐理由：皮实耐操，吃草剂奶！

推荐指数：五颗星

普拉多是比较接地气的车，至少我敢想，有一天我可以买得起，雷克萨斯和酷路泽我不敢想！

而且如果去西藏也是最多的车型之一！

推荐四：日产途乐/三菱帕杰罗

推荐理由：强大的四驱以及可靠性！

推荐指数：四星半

途乐和帕杰罗都是不错的车，但是保有量以及口碑都不及以上，（不喜勿喷）但还是不错的选择，帕杰罗西藏的路上也随处可见，途乐好像…就…

推荐五：丰田汉兰达

推荐理由：价格实惠，空间大

推荐指数：四颗星

丰田汉兰达两屈版本不推荐，2.0T四驱也只能应付低难度的烂路，越野还是算了吧！要去小小的撒野下，还是得3.5L四驱版本！好像价格也不低！

推荐六：斯巴鲁森林人

推荐理由：这个价格越野能力最强，操控不错！

推荐指数：四颗星

斯巴鲁全系全时四驱（BRZ除外），而且全系水平对置发动机，有句话是这么说的：沃尔沃再丐不能丐安全，斯巴鲁再丐不会丐操控，意思就是乞丐版的操控都是牛逼的，特别是2.0T版本，当你穿梭在山间小路时，高速拐弯也是一种乐趣，享受！

推荐七：奥德赛/艾力申

推荐理由：如果您选择城市景点旅游，这是您的不二选择！

推荐指数:四颗星

城市景点旅游，MPV是不错的选择，虽然它们不能越野，去颠簸大点的路都有可能托底！可是平路才是它们的强项，高级的乘坐感给您出门旅游多了份舒适，安心！随处都有家的感觉！

以上纯属个人观点，不喜勿喷！

SUV、越野、高离地间隙车都行，那都是国家的主要运输公路。本人在318、墨脱、云南怒江峡谷、贵州、四川甘、阿、凉都单车自驾过，看见当地什么车都有。最主要的是要有山区驾驶经验，不要开车时四个轮压的什么地方、转弯时后轮压在哪都不清楚就去跑。再则向常跑长途司了解下沿途的行车惯例。如果轮胎都不会换的最好学学再去。曾在318线上路遇一个北京老者一个人单车进藏，从西安开车出发豪言给开高速路差不多。现在国家公路建设和保障应该是很不错了，只要是公路行驶都还可以，与无路越野不是一个等量。

感谢悟空的邀请。

现在318国道的路况也没有我们想象的那样复杂多变，其实一台正常的车、不要太烂的车都可以去，只要保证不要坏在半路就行了。不过能去不代表能够胜任，在性能方面也是需要有一定的能力，才可以更加放心。总而言之，主要就是两点：1，可靠；2有一定的越野能力。那么，就这两点，我来给你推荐两款价格区间不同，但实力都不错的车型，你来考虑考虑。

第一台当然就是丰田普拉多了，也就是我们常说的霸道，不过现在因为国六的原因，已经停产了，能上牌的地方不多，而且价格还比之前贵了不少。这台车的综合实力都不需要过多的赘述了，相信你也多少懂一些，全时四驱，三把差速锁，翻山越岭能力杠杠的，还有很多朋友改装了双油箱，容积接近两百升，满油能跑1300公里左右（这么看油耗还挺大的）。

再有就是可靠性了，车到山前必有路，有路必有丰田车，这霸道的可靠性和适应能力可真不是吹的，既不挑油品——黑油加了也能跑，也不挑标号——90号汽油照样能飚，同时还很难开得坏，结构简单、成熟，就算运气特别背真坏了，甚至也能负伤跑回家都没事，而且到处都会修霸道，随时满血复活。之前看过中东的一个新闻，霸道军车被炸断了轴，照样架着机枪继续打，这就可以看得出霸道的生命力是有多么霸道了。

第二台车型就是我们国产之光——荣威RX8。荣威RX8是个大块头了，外观非常霸气，内部空间很出色，配置也很高，很漂亮，如果真要单纯对比霸道和RX8的内饰，RX8可以说甩了霸道9条街。

动力方面，RX8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，6AT变速箱，可靠性没啥问题，动力完全够用，并且它的最高配置也搭载了全时四驱系统，车体结构同样是非承载式（也就是我们说的有大梁），虽然论越野能力，比霸道还是差了一点意思，但是考虑到它的价格还没有霸道的一半，而且综合性能跑318国道是完全够用了，所以如果对价格比较敏感的话，买个荣威RX8是个不错的选择。

你好我是鑫鑫谈车，给你提供优质的解答。最后总结一下，其实世界上没有好车和坏车，只有合适和不合适自己的车。每一辆车都有它自身的优缺点，楼主购车前要深思熟虑，想好自己需要的是什么，这样才能让自己不后悔。祝早日买到爱车。

现在的公路都修得比较好了，包括进藏其实对车的要求也不是那么高，开轿车去西藏的也大有人在，所以对车型不必太纠结，长途自驾游很长的时间会在高速公路，一些舒适性和操控辅助配置很重要，如果长时间不舒适的体位会导致身体的疲劳，进而影响反应速度，长时间踏油门会导致脚踝酸痛，个人建议想长途自驾游尽量选取带ACC和的车型，特别是在雾天的时候，眼睛无法看到前面车辆，好的acc会救命，当然带ESP也是必须的，雨天的时候可以保命，当然带ACC档次的车是肯定有ESP的。